- 28 Δεκ 2014, 14:38 #55729 Κούρασε μωρέ αυτό το Λολόνσο vs Μικι.
Δεν βαρεθήκατε; Όλοι είδαμε τι έγινε τη χρονιά που τελειώνει. Τι νόημα έχει να αναμασάτε τα ίδια και τα ίδια σε 3-4 threads παράλληλα;
Περσινά ξινά σταφύλια. Φρέσκα κουλούρια θέλουμε.
Μπιμπερ vs Μικι is teh shit.

- 28 Δεκ 2014, 20:24 #55862

Η συνεισφορα του μονο την τελευταια χρονια ηταν τριπλασιοι ποντοι σε σχεση με τον Κιμι.

Τωρα μπορεις να αποφασισεις:
α) αυτο την κανει ξεχωριστη
β) ο Κιμι ηταν παλτο
γ) το μονοθεσιο ηταν στημενο στα μετρα του Alonso, η Σατανατερ πληρωνε για να υπολειτουργει το μοτερ του Φινλανδου, το φροντεντ δεν ηταν ρυθμισμενο για να οδηγειται το μονοθεσιο με το τελειοτερο στυλ οδηγησης που δεν χωραει αμφιβολια και αμφισβητηση.

Απλά ο Κίμι δεν μπόρεσε να ξεπεράσει τα προβλήματα του μονοθεσίου όσο καλά μπόρεσε ο Αλόνσο. Οι λόγοι είναι πολλοί κι αναφέρονται στο παραπάνω άρθρο. Αλλά απορώ γιατί συνεχίζεις και φέρνεις τον τέως σε αυτή την συζήτηση στο τόπικ της Ferrari. Το άρθρο που ανέφερα ελέγε για τον Κίμι και μόνο. Μην κάνεις σαν τον Τσουκαλά που παντού και πάντα πρέπει να λέει κάτι για τον Ολυμπιακό ακόμα και αν μιλάνε για τον Σταύρο Δήμα...

- 28 Δεκ 2014, 20:50 #55871 Αυτο που τοσο "απλα" δεν καταφερε να κανει ενας πιλοτος που χρυσοπληρωθηκε για να επιστρεψει, ισως καταφερναν να το κανουν αλλοι στη θεση του.

Ο μονος λογος που συνεχιζεται η κουβεντα η κουραστικη (I know Bayern) ειναι γιατι αντι να δουμε το προφανες, ψαχνουμε τις δικαιολογιες και τις τεχνικες αναλυσεις: "διαβαστε το αξιζει" εγραψες realzeus. "Γιατι να αλλαξει στυλ" εγραψες αργοτερα.

Δεν ειναι περσινα ξινα σταφυλια ο πιλοτος που θα εχει την ιδια προσεγγιση και για το μονοθεσιο του 2015: Αν δεν του κανει παλι το φροντέντ, να κοψουν οι αλλοι το λαιμο τους. Και μετα ξαναγραψε realzeus οτι η Ferrari επρεπε να του το στησει καλυτερα.

Αφου θελεις να μιλαμε με "κοινους τοπους" εσυ αληθεια δεν μπορεις να δεις (ισως φταινε τα πολλα shifty) οτι απολυθηκε πρωτος ο Domenicalli που πιστευε στην επιστροφη του και μετα και ο Montezemolo που δεν υπεγραψε ποτε το ετοιμο και προφανως φθηνοτερο συμβολαιο του Hulk, αλλα εκανε την ντριμπλα και εφερε ξανα τον Φινλανδο.

Και δεν βλεπεις οτι ο μονος λογος που δεν πηρε κι αυτος ποδι φετος ειναι γιατι η Ferrari θα επρεπε να μετονομαστει σε Medrano αν του ξαναπληρωνε αποζημιωση για να καθεται.

Αλλα ξεχασα. Εγω ειμαι και του δημοτικου και δεν βλεπω καλα.

Γιάννης Δ

- 28 Δεκ 2014, 22:33 #55934 Εσένα βασικά σε έχει φάει η πολύ αντικειμενικότητα και δεν βλέπεις καλά.

Κατά τ' άλλα είσαι ΟΚ.

Πείτε και για το 2007 τίποτα ρε παιδιά τώρα που γυρίζει.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 28 Δεκ 2014, 22:50 #55948

Ο μονος λογος που συνεχιζεται η κουβεντα η κουραστικη (I know Bayern) ειναι γιατι αντι να δουμε το προφανες, ψαχνουμε τις δικαιολογιες και τις τεχνικες αναλυσεις: "διαβαστε το αξιζει" εγραψες realzeus. "Γιατι να αλλαξει στυλ" εγραψες αργοτερα.

Δεν είναι δικαιολογία, είναι αιτιολόγηση. Φαντάζομαι καταλαβαίνεις την διαφορά.

Δεν ειναι περσινα ξινα σταφυλια ο πιλοτος που θα εχει την ιδια προσεγγιση και για το μονοθεσιο του 2015: Αν δεν του κανει παλι το φροντέντ, να κοψουν οι αλλοι το λαιμο τους.

Ναι, αν δεν του κάνει το front end, δεν θα του κάνει το front end, τόσο απλά. Μισό πρόβλημα του Κίμι που δεν μπορεί να προσαρμοστεί και άλλο μισό της ομάδας που δεν θα μπορέσει να κάνει κάτι που η μικρή Lotus το κατάφερε μέσα σε 7-8 αγώνες (θυμάσαι πόσες κρεμαγιέρες άλλαξαν πρόπερσι για να του αρέσει το Κίμεως τελικά το feeling???). Εγώ δε αυτό που υπερασπίστηκα ήταν το δικαίωμα του υπαλλήλου να λέει πως αυτός έτσι ξέρει να κάνει σωστά την δουλειά του (αποδεδειγμένα με μεγάλη επιτυχία) και πως αν αλλάξει το στυλ του, δεν θα καταφέρει τίποτα γιατί το στυλ του είναι που τον κάνει αυτόν που είναι.

Αφου θελεις να μιλαμε με "κοινους τοπους" εσυ αληθεια δεν μπορεις να δεις (ισως φταινε τα πολλα shifty) οτι απολυθηκε πρωτος ο Domenicalli που πιστευε στην επιστροφη του και μετα και ο Montezemolo που δεν υπεγραψε ποτε το ετοιμο και προφανως φθηνοτερο συμβολαιο του Hulk, αλλα εκανε την ντριμπλα και εφερε ξανα τον Φινλανδο.

Ναι για αυτό έφυγε ο Λούκα που έχει 17 Τίτλους F1 συνολικά, όχι επειδή διαφωνούσε με την νέα στρατηγική των Elkan-Marchionne για την εταιρεία...

- 29 Δεκ 2014, 02:31 #56038

Ο μονος λογος που συνεχιζεται η κουβεντα η κουραστικη (I know Bayern) ειναι γιατι αντι να δουμε το προφανες, ψαχνουμε τις δικαιολογιες και τις τεχνικες αναλυσεις: "διαβαστε το αξιζει" εγραψες realzeus. "Γιατι να αλλαξει στυλ" εγραψες αργοτερα.

Δεν είναι δικαιολογία, είναι αιτιολόγηση. Φαντάζομαι καταλαβαίνεις την διαφορά.

Περιμένω τότε να ποστάρεις τις αντίστοιχες "αιτιολογήσεις" για το γεγονός ότι ο Alonso τα πήγαινε καλύτερα. Μήπως δεν θα τις βρεις πουθενά, γιατί δεν ενδιαφέρουν κανέναν τα αυτονόητα; Μήπως βρίσκεις τις "αιτιολογήσεις" για τον Raikkonen γιατί τις έχουν ανάγκη οι εκατομμύρια φίλοι του ανά τον κόσμο που στηρίζουν και το ESPN και την F1;

Εγώ πάλι φαντάζομαι ότι κάνεις πως δεν καταλαβαίνεις.

Δεν ειναι περσινα ξινα σταφυλια ο πιλοτος που θα εχει την ιδια προσεγγιση και για το μονοθεσιο του 2015: Αν δεν του κανει παλι το φροντέντ, να κοψουν οι αλλοι το λαιμο τους.

Ναι, αν δεν του κάνει το front end, δεν θα του κάνει το front end, τόσο απλά. Μισό πρόβλημα του Κίμι που δεν μπορεί να προσαρμοστεί και άλλο μισό της ομάδας που δεν θα μπορέσει να κάνει κάτι που η μικρή Lotus το κατάφερε μέσα σε 7-8 αγώνες

Όταν "κάνει" το φροντέντ στον έναν από τους δύο και όχι στον άλλον, τότε το πρόβλημα δεν είναι 50-50 ομάδα-οδηγός. Έτσι ξαφνικά έγιναν όλα απλά.

Και ναι realzeus, θυμάμαι που όντως πριν δυο-τρία χρόνια χαιρόσουν και υποστήριζες τα ανδραγαθήματα του Raikkonen και συνάμα της μικρής Lotus, ακόμα κι αν ήταν ενάντια στη Ferrari. Εκεί σε έπιανε ξαφνικά η κρίση ειλικρίνειας.

Φυσικά δεν σχολιάζω το εφιαλτικό ενδεχόμενο μια ομάδα σαν τη Ferrari να παλεύει για 8 αγώνες με κρεμαγέρες για έναν πιλότο που δεν βολεύεται.

Αφου θελεις να μιλαμε με "κοινους τοπους" εσυ αληθεια δεν μπορεις να δεις (ισως φταινε τα πολλα shifty) οτι απολυθηκε πρωτος ο Domenicalli που πιστευε στην επιστροφη του και μετα και ο Montezemolo που δεν υπεγραψε ποτε το ετοιμο και προφανως φθηνοτερο συμβολαιο του Hulk, αλλα εκανε την ντριμπλα και εφερε ξανα τον Φινλανδο.

Ναι για αυτό έφυγε ο Λούκα που έχει 17 Τίτλους F1 συνολικά, όχι επειδή διαφωνούσε με την νέα στρατηγική των Elkan-Marchionne για την εταιρεία...

Ο ίδιος ο Marchionne μίλησε για λάθη που έγιναν: "We started late with the 2015 car, certain choices and strategies that were made by others and that, in retrospect, I don't necessarily share ," Marchionne said
Read more at http://en.espnf1.com/ferrari/motorsport ... 0o9V4Uq.99

Εσύ κάποτε κρεμόσουν απ' τα λόγια του Πρόεδρα. Τώρα τα αμφισβητείς; Εκτός κι αν πιστεύεις ότι δεν αναφέρεται και στην επιλογή Raikkonen αντί Hulkenberg, ότι δηλαδή η επιλογή Raikkonen δικαιώθηκε!!! Ούτε ο Raikkonen δεν το πιστεύει αυτό!

Γιάννης Δ

- 29 Δεκ 2014, 02:56 #56044

Περιμένω τότε να ποστάρεις τις αντίστοιχες "αιτιολογήσεις" για το γεγονός ότι ο Alonso τα πήγαινε καλύτερα. Μήπως δεν θα τις βρεις πουθενά, γιατί δεν ενδιαφέρουν κανέναν τα αυτονόητα; Μήπως βρίσκεις τις "αιτιολογήσεις" για τον Raikkonen γιατί τις έχουν ανάγκη οι εκατομμύρια φίλοι του ανά τον κόσμο που στηρίζουν και το ESPN και την F1;

Γιατί να ποστάρω κάτι για έναν ΠΡΩΗN πιλότο της ομάδας μας; Έχεις καταλάβει ότι το τόπικο είναι για την Ferrari? Δεν μας ενδιαφέρει ο Alonso πια. Get over it. Πόσταρα κάτι για τον Κίμι και η απορία σου είναι γιατί δεν πόσταρα και για τον Αλόνσο;!

Και ναι realzeus, θυμάμαι που όντως πριν δυο-τρία χρόνια χαιρόσουν και υποστήριζες τα ανδραγαθήματα του Raikkonen και συνάμα της μικρής Lotus, ακόμα κι αν ήταν ενάντια στη Ferrari. Εκεί σε έπιανε ξαφνικά η κρίση ειλικρίνειας.

Βρες μου ένα (1) σημείο στο οποίο χαιρόμουν κατά της ομάδας μου. Δεν θα τρελαθούμε τώρα Χριστουγεννιάτικα!

Εσύ κάποτε κρεμόσουν απ' τα λόγια του Πρόεδρα.

Του παλιού Πρόεδρα, όχι του αστείου πουλοβεράκια. Εκτός αν όντως πιστεύεις ότι το πρόβλημα ήταν η F1 και όχι το floatation στο NYSE.

- 29 Δεκ 2014, 04:00 #56055 Anyway, σταματαω την κοκορομαχία, γιατί μόλις θυμήθηκα το λόγο που αποφεύγω συνήθως να ασχολούμαι με ό,τι ποστάρεις: Ποτέ δεν απαντάς σε αυτό που λέω, quotάρεις κάτι στην τύχη και πάνω σε αυτό γράφεις ό,τι θέλεις να πεις, συνήθως άσχετο με το quote.

Πχ σου λέω ότι το ESPN προσπαθεί να δικαιολογήσει το Raikkonen εξηγώντας τα ανεξήγητα κι εσύ μου λες ότι ασχολούμαι με τον Alonso που έφυγε.

Δεν θα μας πεις βέβαια ποτέ αν θεωρείς την επιλογή Raikkonen επιτυχημένη.

Κάποτε μιλούσες για υπαλλήλους και αποδοτικότητα, κι όταν ο ένας "υπάλληλος" (ο μισητός) σκόραρε τριπλάσιους βαθμούς από τον άλλο "υπάλληλο" (τον αγαπητό) ξέχασες να πληκτρολογείς. Θέλεις μήπως να μας αποσαφηνίσεις τι πιστεύεις;

Τι έγινε; Μήπως ξαφνικά δεν έχει αξία το Κατασκευαστών;

Επίσης σαν (1) σημείο πρόχειρα θυμάμαι την Ιαπωνία του 2012 όπου είχες ταχθεί υπέρ Raikkonen. Με γεια σου με χαρά σου. Εγώ ξέρω ότι αν ήταν ανάποδα οι πιλότοι στα μονοθέσια ακόμα θα έκανες βουντού στον Alonso.

(Ο πουλοβεράκιας, δυστυχώς, ξεκινάει τουλάχιστον ως γραφικός. Ας περιμένουμε όμως)

Κι αν θελήσεις ποτέ να απαντήσεις σοβαρά σε ό,τι γράφω, ευχαρίστως να συνεχίσω την κουβέντα. Προς το παρόν το αφήνω εδώ περιμένοντας άλλο ένα quote που για όλα τα προηγούμενα θα μου γράψεις κάτι του στυλ "εννοείται ότι το Κατασκευαστών είναι το ΜΟΝΟ πρωτάθλημα-είσαι ρουβίτσα του Alonso".

Καλή χρονιά.

Γιάννης Δ

- 29 Δεκ 2014, 09:02 #56065 Ωραιος ο Γιαννης!!!Δυνατος!!!

- 29 Δεκ 2014, 10:08 #56075

αν αλλάξει το στυλ του, δεν θα καταφέρει τίποτα γιατί το στυλ του είναι που τον κάνει αυτόν που είναι.

Πιλότος F1 είναι, όχι ταξιτζής και δουλειά του δεν είναι να είναι αυτός που είναι αλλά να φέρνει πόντους στον εαυτό του και την ομάδα του, πράγμα που δεν έκανε καθόλου φέτος = δεν έκανε τη δουλειά του. Αν δεν μπορεί, να πάει σπίτι του.
(Εννοείται ότι φταίει και η ομάδα αλλά το συγχωροχάρτι δεν το καταλαβαίνω)

Για παράδειγμα, στο WRC, όταν ήρθε ο Loeb, που οδηγούσε με στυλ τελείως διαφορετικό από των υπολοίπων, και τους διέσυρε, οι μόνοι που μπόρεσαν να τον ανταγωνιστούν ήταν όσοι άλλαξαν το στυλ τους (πχ. Gronholm), όσοι δεν μπόρεσαν, όσο μεγάλα ονόματα ήταν (πχ. McRae) πήγαν σπίτι τους.

- 29 Δεκ 2014, 10:33 #56085 Όταν αυτοί που τον είχαν στα χέρια τους (βλέπε Stella)λένε ότι ένα από τα βασικότερα μειονεκτήματά του είναι το στενό εύρος εκμετάλλευσης των ιδιαιτεροτήτων ενός μονοθεσίου και η δυσκολία προσαρμογής του στα καπρίτσια του και στις απαιτήσεις του, ο κάθε κουφιοκέφαλος αντιπαραβάλλει το επιχείρημα ότι δεν μπορεί να ξέχασε να οδηγεί.Φυσικά και δεν ξέχασε.Είναι χαρακτηριστικό όμως του κορυφαίου πιλότου και κυρίως αυτού που έχει διατελέσει πρωταθλητής η ικανότητα να προσαρμόζεται στις δυσκολίες ενός κακού, δύστροπου, απαιτητικού μονοθεσίου.Οταν το μονοθέσιο είναι ανταγωνιστικό και ταιριάζει γάντι στο οδηγικό στυλ του πιλότου ,τότε το μάγκα μπορεί να τον κάνει ο οποιοσδήποτε (εκτός και αν πιστεύει κανείς ότι η ΜΒ φέτος με δίδυμο τους Sutil Hulk δεν θα κέρδιζε το πρωτάθλημα).
O Rai έπεσε φέτος στην περίπτωση .Κακό μονοθέσιο, δύστροπο, αργό, υποστροφικό και δίπλα του πιλότος κορυφαίος, που σαν κύριο χαρακτηριστικό του έχει την ικανότητα προσαρμογής στο max (εκτός και αν κάποιος πιστεύει ότι ο ισπανός δεν θα θελε ένα ουδέτερο μονοθέσιο). H ferrari έκανε τα πάντα να τον βοηθήσει.
Δεν κατάλαβε φέτος τι συμβαίνει με το Rai μόνο όποιος δεν θέλει ή δεν σκαμπάζει μια από f1.

- 29 Δεκ 2014, 13:34 #56132

Για παράδειγμα, στο WRC, όταν ήρθε ο Loeb, που οδηγούσε με στυλ τελείως διαφορετικό από των υπολοίπων, και τους διέσυρε, οι μόνοι που μπόρεσαν να τον ανταγωνιστούν ήταν όσοι άλλαξαν το στυλ τους (πχ. Gronholm), όσοι δεν μπόρεσαν, όσο μεγάλα ονόματα ήταν (πχ. McRae) πήγαν σπίτι τους.

Θα μπορούσε κανείς να πει nass ότι το αντίστοιχο της F1 είναι ο Alonso και ότι δεν πήρε τις κούπες του Loeb επειδή τον πολέμαγε η FIA και η θεία.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 29 Δεκ 2014, 14:29 #56148

nyway, σταματαω την κοκορομαχία, γιατί μόλις θυμήθηκα το λόγο που αποφεύγω συνήθως να ασχολούμαι με ό,τι ποστάρεις: Ποτέ δεν απαντάς σε αυτό που λέω, quotάρεις κάτι στην τύχη και πάνω σε αυτό γράφεις ό,τι θέλεις να πεις, συνήθως άσχετο με το quote.

Πχ σου λέω ότι το ESPN προσπαθεί να δικαιολογήσει το Raikkonen εξηγώντας τα ανεξήγητα κι εσύ μου λες ότι ασχολούμαι με τον Alonso που έφυγε.

Κοίτα παλικάρι μου δεν μιλάς με κανένα μωρό για να τα γυρίζεις όπως θέλεις και να σκύβει το κεφάλι. Το ακριβές quote σου ήταν αυτό:

sparticle έγραψε:
Περιμένω τότε να ποστάρεις τις αντίστοιχες "αιτιολογήσεις" για το γεγονός ότι ο Alonso τα πήγαινε καλύτερα. Μήπως δεν θα τις βρεις πουθενά, γιατί δεν ενδιαφέρουν κανέναν τα αυτονόητα; Μήπως βρίσκεις τις "αιτιολογήσεις" για τον Raikkonen γιατί τις έχουν ανάγκη οι εκατομμύρια φίλοι του ανά τον κόσμο που στηρίζουν και το ESPN και την F1;

Και σου απαντώ ότι δεν πρόκειται να ασχοληθώ με αναλύσεις για τον Αλόνσο επειδή δεν ενδιαφέρουν το παρών καθότι είναι πιλότος της McLaren. Αν δεν σου αρέσει το ότι το ESPN προσπαθεί να βρει τις αιτίες που ο Κίμι δεν τα πήγε καλά, δικό σου πρόβλημα. Οι τιφόζι προφανώς ενδιαφέρονται για τον πιλότο τους και θέλουν να διαβάσουν μια άποψη για το τι έφταιξε στην απόδοση του Κίμι. Σαν fanboy όμως έπρεπε να αναφέρεις τον Alonso σε μια συζήτηση που δεν τον αφορά άμεσα.

Κάποτε μιλούσες για υπαλλήλους και αποδοτικότητα, κι όταν ο ένας "υπάλληλος" (ο μισητός) σκόραρε τριπλάσιους βαθμούς από τον άλλο "υπάλληλο" (τον αγαπητό) ξέχασες να πληκτρολογείς. Θέλεις μήπως να μας αποσαφηνίσεις τι πιστεύεις;

Τι έγινε; Μήπως ξαφνικά δεν έχει αξία το Κατασκευαστών;

Γιατί θες επιβεβαίωση για κάτι απλό; Ο Αλόνσο ήταν με το συγκεκριμένο μονοθέσιο πολύ καλύτερος. Προφανώς μπορεί να οδηγήσει ένα κακό μονοθέσιο καλύτερα από τον Κίμι ο οποίος θέλει συγκεκριμένα χαρακτηριστικά για να το πάει όπως μπορεί.

Επίσης σαν (1) σημείο πρόχειρα θυμάμαι την Ιαπωνία του 2012 όπου είχες ταχθεί υπέρ Raikkonen. Με γεια σου με χαρά σου. Εγώ ξέρω ότι αν ήταν ανάποδα οι πιλότοι στα μονοθέσια ακόμα θα έκανες βουντού στον Alonso.

Μάτια έχουμε και βλέπουμε ποιος φταίει. Όπως και το 1997 με τους Σουμάχερ-Βιλλνέβ που φταίχτης ήταν ο Γερμανός. Δηλαδή να μην παραδεχόμαστε την πραγματικότητα, όπως ο Τσουκαλάς;

Καλή χρονιά.

Επίσης. Δεν βλέπω τον λόγο να υπάρχει εχθρότητα, ακόμα και αν διαφωνούμε.

Πιλότος F1 είναι, όχι ταξιτζής και δουλειά του δεν είναι να είναι αυτός που είναι αλλά να φέρνει πόντους στον εαυτό του και την ομάδα του, πράγμα που δεν έκανε καθόλου φέτος = δεν έκανε τη δουλειά του. Αν δεν μπορεί, να πάει σπίτι του.
(Εννοείται ότι φταίει και η ομάδα αλλά το συγχωροχάρτι δεν το καταλαβαίνω)

Για παράδειγμα, στο WRC, όταν ήρθε ο Loeb, που οδηγούσε με στυλ τελείως διαφορετικό από των υπολοίπων, και τους διέσυρε, οι μόνοι που μπόρεσαν να τον ανταγωνιστούν ήταν όσοι άλλαξαν το στυλ τους (πχ. Gronholm), όσοι δεν μπόρεσαν, όσο μεγάλα ονόματα ήταν (πχ. McRae) πήγαν σπίτι τους.

Συμφωνώ στο ότι η προσαρμοστικότητα είναι σημαντικό προσόν. Με την φετινή Ferrari λοιπόν ο Κίμι έδειξε να υστερεί σε αυτόν τον τομέα.

Όταν αυτοί που τον είχαν στα χέρια τους (βλέπε Stella)λένε ότι ένα από τα βασικότερα μειονεκτήματά του είναι το στενό εύρος εκμετάλλευσης των ιδιαιτεροτήτων ενός μονοθεσίου και η δυσκολία προσαρμογής του στα καπρίτσια του και στις απαιτήσεις του, ο κάθε κουφιοκέφαλος αντιπαραβάλλει το επιχείρημα ότι δεν μπορεί να ξέχασε να οδηγεί.Φυσικά και δεν ξέχασε.Είναι χαρακτηριστικό όμως του κορυφαίου πιλότου και κυρίως αυτού που έχει διατελέσει πρωταθλητής η ικανότητα να προσαρμόζεται στις δυσκολίες ενός κακού, δύστροπου, απαιτητικού μονοθεσίου.

Σε γενικές γραμμές έτσι είναι. Αλλά μην ξεχνάς ότι είδαμε πολλούς κορυφαίους να μην προσαρμόζονται εύκολα. Όπως και ο νέος μας πιλότος κόντρα στον Ρικ...

- 30 Δεκ 2014, 09:58 #56469

Σε γενικές γραμμές έτσι είναι. Αλλά μην ξεχνάς ότι είδαμε πολλούς κορυφαίους να μην προσαρμόζονται εύκολα. Όπως και ο νέος μας πιλότος κόντρα στον Ρικ...

...και τί διάλο μαζεύετε εκεί στην ομάδα όλα τα... απροσάρμοστα?!!!!!....

O καθένας μπορεί ν' αλλάξει τη ζωή του... να την κάνει καλύτερη ή να την κάνει χειρότερη!
...και πάντως το παρόν, δεν είναι το μέλλον της νιότης μου!..

- 01 Ιαν 2015, 14:52 #57386

Αλλά μην ξεχνάς ότι είδαμε πολλούς κορυφαίους να μην προσαρμόζονται εύκολα. Όπως και ο νέος μας πιλότος κόντρα στον Ρικ...

έχει φάτσα μπόμπου, γι αυτό δεν προσαρμόστηκε