Forum για τη Formula 1

Ποιος θα είναι ο νικητής;

1
8%
1
8%
4
33%
1
8%
1
8%
0
N/A
2
17%
0
N/A
2
17%
0
N/A
0
N/A
0
N/A
0
N/A
0
N/A
0
N/A
Άβαταρ μέλους
By g8777
#611800 Μεταφραση: "Αν περιμενω απο εσας φεξε μου και γλυστρησα :iconcool: . Θα το κανω οπως ο Λουης το 2007 :shifty: , ποιος Φεττελακος τωρα, θα τονε καταπιω ζωντανο."

Το παιδι βεβαια εχει δικιο. :s_yes
Προσεξε τωρα Γιωργη :shifty: :shifty: :shifty: γιατι ο Λυκος εχει 6 κουπες και ο Μπινοττο ενα φλυτζανι Illy Espresso.


Μουργολυκοι:


“We knew we had to do something different. Then we saw Ricciardo going long on the hard tyres with intriguing lap times. Then we had quite some discussion and at the end what James [Vowles, strategist] and his strategy partner opted for was to go long worked out.”

Hamilton wasn’t convinced by the strategy to begin with, and repeatedly warned his team they had made his first pit stop too soon. Mercedes put Vowles on the radio at one point to reassure him about the team’s approach.

“When you are out there in the car alone and you have not the visibility [of] what is happening around you it is, even for the best one, good to get reassurance,” said Wolff. “I think that is kind of a psychology that works.”


Πηγη

Τι εκανε ο Μαθιος εκεινη την ωρα;

So what had looked like a nailed-on two-stop race gradually seemed to be migrating to a one-stop. That’s the direction it seemed to be heading as they carefully monitored the tyre degradation. The direction, but not yet the definite transition, as the chancers began to apply early undercut pressure. If it was a two-stop, you needed to respond. If it was a one-stop you absolutely must resist that temptation. So Red Bull pulled the plug with Alex Albon, running in third close behind the two Ferraris on lap 14. Which was too early to really know what the right thing to do was. Charles Leclerc was pitted from the lead in response. Both pitters had been fitted with the same medium compound tyre on which they’d started and so were therefore obliged to pit a second time.

Prioritising Leclerc’s track position over Albon and thereby leaving Vettel out for an extra lap ensured the latter would have lost track position to the Red Bull if he’d followed in the lap after Leclerc. Which, with such ambiguity about which was the better strategy, pushed him toward the one-stop and neatly split Ferrari’s options, now with a car in each camp.


Πηγη

Κοιταζε τον Αλ Μπανο :s_yes

Εδω που τα λεμε, αλλος πρεπει να τον κοιταζει πλεον :whistlink: . Οχι ο Μπινοτος. :twisted:
Άβαταρ μέλους
ByDeleted user 3
#611862 Δικαια ο Μαξ driver of the day. Απιστευτη διαχειριση ελαστικων + προσπερασματα. Δεν πηγαινε βολτα όπως ο άλλος.

Κλασσικο τσοπ του Φεττελ στην εκκινηση. Αν το ειχε κανει ο Μαξ θα ειχε + 5 σελιδες το θεμα. Γενικως ότι κανει ο Μαξ υπαρχει μεγαλη αντιδραση.
Ο μποτας ευτυχως που αλλαξε από το 2018 και είναι τεραστια απειλη για τον Χαμιλτον φετος.
Φερραρι μια από τα ιδια. 1-2 στην εκκίνηση και 2-4 στον αγωνα με τον Τσαρλς από 1--->4…
Πολύ καλος..

Σε μια βδομαδα η στεψη να τελειωσει και το φετινο ( που εχει τελειωσει από το καλοκαιρι αλλα λεμε τωρα)

Ο Μαξ δεν σηκωσε μαλλον γιατι ηθελε να βελτιωσει και άλλο. 2018 αναμνησεις….να σπασει το ρεκορ του Ντανιελ που κανει φοβερα προσπερασματα (Στην ρενω βεβαια δεν το πολυδειχνει αλλα παλι λεμε τωρα) :whistlink:

Σωστη η ποινη. Διαβασα ότι βελτιωσε και ο Λιουης (δεν ξερω αν ισχυει) αλλα χωρις ποινη αυτος..
Άβαταρ μέλους
By Y.V
#611864 Το οτι ο Μαξ, φανταζομενος τον εαυτο του στην πρωτη θεση του βαθρου, τα εκανε μανταρα απ την αρχη του αγωνα και βρεθηκε τελευταιος, δε μετραει ε; :s_laughat
Το οτι μετα περασε τους αργους μετραει... :s_rofl :s_roses
Άβαταρ μέλους
By Corto Maltese
#611865 Εγώ βλέπω ότι το προβάδισμα του Άλμπον κόντρα στον Φερστάπεν αυξήθηκε σε 58-39. Not bad for a #2 driver.
Άβαταρ μέλους
ByDeleted user 3
#611878 Δλδ αν εσεις ειχατε θεση team principal σε μια ομαδα. Και σας ελεγαν οτι ελευθεροι ειναι ο Αλμπον και ο Μαξ θα προσλαμβανατε τον 1ο?οκ μπορει απο αντιδραση. :oops:

Και μη μετρατε την συγκομιδη ποντων οταν ο ολλανδος εχει 2 dnfs ( ας προσεχε στο Σπα-Ας προσεχε ο τσαρλς στην Σουζουκα)

Γιατι στα quals πανε συννεφο τα δεκατα. Αλλα για μενα Αλμπον Γκασλυ και λοιποι ειναι λιγοι.
Μια οδηγαρα για να αναδειξει ακομα παραπανω το ταλεντο του θελει team mate ισχυρο. οχι σκυλι.
Δλδ το μεγαλειο του Σεννα το οφειλουμε πολυ στον Προστ.
Μπορει αν ο σουμαχερ ειχε καποιον εκτος απο Μπαριτσελο και μασσα να βλεπαμε κατι καλυτερο απο τον γερμανο..η και οχι :shifty:

Τεσπα..
Ο Χαμιλτον μια χαρα ειναι με τον Μποτας. Αλλα αν ειχε εναν Βερ διπλα του πχ μπορει να βλεπαμε εναν ακομα καλυτερο Λουη
Άβαταρ μέλους
By George_Prix
#611889
Corto Maltese έγραψε:Εγώ βλέπω ότι το προβάδισμα του Άλμπον κόντρα στον Φερστάπεν αυξήθηκε σε 58-39. Not bad for a #2 driver.


elteo έγραψε:.....και είναι και πολύ λιγότερο στην ομάδα από τον #1 μάλιστα.


Το ωραιο στην υποθεση, ειναι οτι ετσι ακριβως σκεπτονται και οι φωστηρες μανατζαρεοι της Ferrari. Αντε με το καλο να παρετε τον "κορυφαιο" Albon στο Μαρανελο. Πρεπει καπως να εξασφαλιστει οτι το γλεντι που σας κανω με τους τωρινους οδηγους που εχετε, θα συνεχιστει για παντα :yahoo:
Άβαταρ μέλους
By Corto Maltese
#611893 Τρίγκερντ. :iconcool: Παραήταν εύκολο, να το κοιτάξεις :lol:
Άβαταρ μέλους
By mikeerfol
#611898
Geo f1 έγραψε:
Σωστη η ποινη. Διαβασα ότι βελτιωσε και ο Λιουης (δεν ξερω αν ισχυει) αλλα χωρις ποινη αυτος..


Είπαμε, δεν είχε βγει ακόμα κίτρινη σημαία :rtfm:
Άβαταρ μέλους
ByDeleted user 3
#611902 Δλδ βλεπεις ενα μονοθεσιο στον τοιχο που δεν ξερεις που μπορει να παει και δεν σηκωνεις? Σορρυ αλλα και αυτο για μενα ειναι βαρυ...

Τεσπα οτι εγινε εγινε...
Αν ο Λουη τον επαιρνε παραμαζωμα θα ελεγε
Μα δεν ειχε σημαια ασχετα που ειχε σκορπισει μεσα στην πιστα. :thumbsup:
Άβαταρ μέλους
By BARHonda
#611907 Το συμβάν ήταν περίπου one of a kind από την άποψη ότι τα ξήλωσε όλα ο Bottas και δεν ενεργοποιήθηκε αυτόματα η κίτρινη στα τιμόνια των οδηγών. Συν το ότι είναι κάπως τυφλή η στροφή

Και το onboard του Vettel εάν δεις, βλέπεις ότι με βαριά καρδιά το σήκωσε το πόδι :lol:
Άβαταρ μέλους
By Corto Maltese
#611916
Geo f1 έγραψε:Δλδ βλεπεις ενα μονοθεσιο στον τοιχο που δεν ξερεις που μπορει να παει και δεν σηκωνεις? Σορρυ αλλα και αυτο για μενα ειναι βαρυ...

Τεσπα οτι εγινε εγινε...
Αν ο Λουη τον επαιρνε παραμαζωμα θα ελεγε
Μα δεν ειχε σημαια ασχετα που ειχε σκορπισει μεσα στην πιστα. :thumbsup:

To ότι μπορεί να πάρει τον ίδιο τον Μπότας είναι μικρό ενδεχόμενο σε σύγκριση με οτιδήποτε άλλο και μπήκε στην κουβέντα μετά το πρόσφατο Σπα. Αλλά στη Βραζιλία το 2003, ο εξίσου νέος και εξίσου θερμοκέφαλος Αλόνσο δε βάρεσε τον Γουέμπερ, αλλά το λάστιχό του και έγινε της καραπουτανάρας.
Άβαταρ μέλους
ByDeleted user 3
#611917 Corto εχω σταματησει να συγκρινω την φ1 των τελευταιων χρονων με τα παλιοτερα χρονια στα θεματα ασφαλειας.

Δλδ πιστευεις αν γινοταν με τα τωρινα στανταρντς ο αγωνας του 2003,φετος θα βλεπαμε τον γερανο στην στροφη 3 και τους πιτζονια σουμαχερ μοντογια κλπ να χορευουν διπλα του? Κοκκινη σημαια θα ειχε βγει για να καθαρισει το ποταμακι που ερεε.
Άβαταρ μέλους
By panos2171
#611920
Geo f1 έγραψε:Φερραρι μια από τα ιδια. 1-2 στην εκκίνηση και 2-4 στον αγωνα με τον Τσαρλς από 1--->4…
Πολύ καλος..



Έχασες μάλλον το πιτ στοπ του Λεκλερκ, δεν πήγανε όλα ρόδινα εκεί...

Επίσης σε όλο το τριήμερο γιατί δεν απαριθμιθηκαν τα λάθη του Μαξ όπως γίνεται με το Λεκλερκ;

< Note >