[sknipper]

- 10 Δεκ 2025, 15:46 #899614

Είναι ο λόγος που δεν θα μαθαίνουμε ποτέ τα πραγματικά ξεζουμισιολόγια του καθενός.
Όοοοσο και να έστιψε τη φερράρι ο λεκλέρκ, φερράρι οδηγούσε , είχε ταβάνι δλδ.
Ο μαξ, ε, όσο να ναι δεν έστιβε και κανά φορτηγό, top level αμάξι είχε. Επίσης είχαμε παρατηρήσει-γράψει εδώ μέσα ότι από κοντά, οκ από "κοντά", ήταν και το αδερφό σωματείο δείγμα ότι το αμάξι ρόλαρε μια χαρά στο γκρίντ.

Αλήθεια πώς αποφασίζει κάποιος ότι θέλει να πάει στην τάδε ομάδα. Μπορούν να δοκιμάσουν το αυτοκίνητο, δε νομίζω. Άρα πάνε έτσι στα μισοτυφλά, καλά φαίνεται να πάνε στους αγώνες ή στις προσομοιώσεις οπότε ας αλλάξω ομάδα; Δεν μπορεί, θα πρέπει να έχουν παραπάνω inside ενημέρωση.

aka onyx !

- 10 Δεκ 2025, 16:17 #899617

@sparticle

Για να δανειστώ μία ατάκα του συμφορουμίτη George_Prix (μία ατάκα που τη μισώ), θα πω ότι η McLaren είχε συνολικά το καλύτερο μονοθέσιο, αλλά και αυτό της Red Bull, ειδικά μετά από κάποιες αναβαθμίσεις και συγκεκριμένους τύπους πίστας ήταν άπιαστο. Επιπλέον μάλλον μετά το καλοκαίρι η McLaren βλέποντας τη διαφορά από τους υπόλοιπους, λογικά έστρεψε όλους τους πόρους στο 2026, η Red Bull συνέχισε να φέρνει αναβαθμίσεις σε πάτωμα και εμπρός αεροτομή

All around σίγουρα καλύτερη η McLaren, αλλά όχι ανίκητη

Εμενα παλι πουθενα δεν μου εδωσε την αισθηση η Red Bull οτι εχει ενα απιαστο μονοθεσιο, ειδικα απο Παρασκευη και FP1. Αντιθετα, θεωρω οτι ο ρυθμος αγωνα της McLaren σε καποιες πιστες ηταν διαστημικος (καλυτερη διαχειριση ελαστικων).

Ηταν συνολικα η McLaren το 2025 διαστημοπλοιο; Οχι, ειδικα αν δουμε και ποσο κοντα ηταν ολο το grid στο Qualifying. Ολη η ουσια ειναι μαλλον εκει τελικα, στο οτι με αυτες τις μικρες διαφορες στο Q, o Verstappen εβγαζε ενα λαγο απ’ το καπελο στο Q3, ξεκινουσε απο μπροστα και με καθαρο αερα μπορουσε να εχει ιδιο ρυθμο με τις McLaren και να τους κλεψει ενα καρο νικες.

Φετος γενικα ο καθαρος αερας για τον πρωτοπορο ηταν πολυ σημαντικος, ειδαμε νομιζω και αισθητα λιγοτερα προσπερασματα, αλλα και πολλους αγωνες να κερδιζονται απο την pole, αν εξαιρεσεις τον δυσμοιρο Leclerc στην Ουγγαρια που νομιζε οτι ηταν σπριντ και κερδισε περιπου… τον μισο αγωνα (πού πα ρε Καραμητροοοο)

Γιάννης Δ

- 10 Δεκ 2025, 17:55 #899621 Το καλύτερη που έγραψα εννοούσα καλύτερη από ότι στην αρχή (η Red Bull από τον εαυτό της).
Πράγμα αναμενόμενο καθότι με βάση τις επίσημες δηλώσεις είναι η μοναδική ομάδα που συνέχισε την εξέλιξη και δεν έκανε ολικό switch στο καινούργιο μονοθέσιο.
Συνολικά στην χρόνια προφανώς και ήταν καλύτερη η McLaren, στο τελευταίο κομμάτι η Red Bull ήταν τουλάχιστον ισάξια.

Σε αυτό που διαφωνώ κάθετα είναι Max P1 - - > Θεός, ήλιος καλοκαιρινός.
Max εκτός στο Q1 - - > σαπακι η Red Bull.

Ε όχι.

McLaren

- 10 Δεκ 2025, 21:25 #899627

Προβοκατόρικη ερώτηση: Αν ο Νόρις είχε την αναβαθμισμένη Ρεντ Μπουλ και ο Μαξ την όχι ανίκητη Μακ Λάρεν πόσο θα έγραφε το κοντέρ;

Ξερω οτι ανοιγω τους ασκους του Αιολου με την απαντηση μου, αλλα δε μπορω να αντισταθω!

Πιστευω οτι ο Μαξ με τη φετινη Μακα θα μαζευε σχεδον τους διπλασιους ποντους απο το Νορρις με Ρεντ Μπουλ.

Max εκτός στο Q1 - - > σαπακι η Red Bull.

Ρε φιλε αυτο το ξαναπεταξες και πραγματικα δεν το καταλαβαινω

Για τον Α ή Β λογο ο Μαξ ειχε ενα πολυ κακο κουαλι εδω και τοσα χρονια. Ειτε γιατι μπιστουσε το μονοθεσιο σα κατσικι (οπως γκρινιαζε ολο το 3ημερο ο Μαξ), ειτε γιατι δε τη βρηκε οδηγικα τη συγκεκριμενη πιστα, ειτε γιατι εκανε καποιο λαθακι και δεν του βρηκε ο χρονος.

Εσυ τι προσπαθεις να μας πεις? Οτι ακομα κι ο Μαξ δεν ειναι τελειος και χανει απο τον ομοσταβλο του μια φορα καθε 50 αγωνες? Αυτο προφανως και ισχυει. ΟΛΟΙ οι οδηγοι κανουν λαθη ή εχουν κακες μερες. Το θεμα ειναι ποσο συχνα εχει τετοιες κακες μερες ο καθε οδηγος και ποση διαφορα κανει απο τον ομοσταβλο του στην καλη του τη μερα.

- 10 Δεκ 2025, 23:05 #899634 Προσπαθώ να πω ότι το πολύ το κύριε ελέησον το βαριέται και ο παπάς.

Όταν κερδίζει ο Max κερδίζει γιατί και είναι πολύ καλός (ο καλύτερος) και γιατί η Red Bull είναι πολύ καλή.
Όταν χάνει, δεν είναι μόνο γιατί η Red Bull είναι σαπάκι.
Στα qualy του 1ου μισού ήταν φοβερός. Στα qualy των τελευταίων αγώνων ήταν μέτριος.

Και για να απαντήσω στο ερώτημά σας, αν ο Max ήταν στην McLaren είτε θα είχε γίνει της ανωμαλίας αλλά 1989, 2007 κτλ είτε ο Piastri θα ήταν Tsunoda.
Για αυτό να κάτσει στη Red Bull, είναι παντελώς ασύμβατος με την φιλοσοφία της McLaren.

McLaren

- 10 Δεκ 2025, 23:52 #899637

Προσπαθώ να πω ότι το πολύ το κύριε ελέησον το βαριέται και ο παπάς.

Η ποσοτητα του "κυριε ελεησον", εχει να κανει με την ποσοτητα των επιτυχιων. Ο Μαξ πετουσε σε καθε κουαλι κι εκλεβε νικες απο καλυτερα μονοθεσια, οποτε μπαιναν εδω μεσα ολοι οι χρηστες και μεσα στα υπολοιπα σχολια τους, ανεφεραν και για τις καλες επιδοσεις του Μαξ. Προσωπικα δεν τον "λιβανισα" κατα τη διαρκεια της χρονιας, αλλα προφανως συμφωνω με τα πολυ καλα λογια που γραφτηκαν απο αλλους χρηστες.

Όταν κερδίζει ο Max κερδίζει γιατί και είναι πολύ καλός (ο καλύτερος) και γιατί η Red Bull είναι πολύ καλή.
Όταν χάνει, δεν είναι μόνο γιατί η Red Bull είναι σαπάκι.

Πραγματικα δε θυμαμαι κανεναν εδω μεσα να λεει τετοια πραγματα. Εχω την αισθηση οτι φτιαχνεις φανταστικα σεναρια στο μυαλο σου ισα ισα για να κραξεις το Μαξ!

Στα qualy του 1ου μισού ήταν φοβερός. Στα qualy των τελευταίων αγώνων ήταν μέτριος.

Δεν εντοπισα σκαμπανεβασματα στην αποδοση του. Σταθερα μεγαλη διαφορα απο τον ομοσταβλο του, που οπως εχω πει δεκαδες φορες, για μενα αποτελει το βασικο κριτηριο αποδοσης.