- 07 Μαρ 2015, 16:56 #85905 Και ο συνοδηγος του Τανακ το βραδυ!


upload image online free

- 07 Μαρ 2015, 22:47 #86080 Απογοήτευση λίγο ο αγώνας... Δεν μπορεί κανείς να τον σταματήσει τον Ogier. Ας ελπίσουμε το νέο Hyundai να είναι καλό μπας και καταφέρει ο Βέλγος να στριμώξει λίγο τον Ogier.

- 08 Μαρ 2015, 10:51 #86160 18η ειδικη....Κοιτωντας τα αποτελεσματα το ματι μου επεσε στον Σερδεριδη....Ειναι μια θεση μπροστα απο τον Λατβαλα.....

Απ'ο,τι ακούς,μη πιστεύεις τίποτε κι απ'ο,τι βλέπεις,τα μισά.

- 08 Μαρ 2015, 13:52 #86235 Στο ίδιο έργο θεατές...

don't panic

- 08 Μαρ 2015, 14:59 #86293 απελπισια.Ειναι ολοι τους πολλα κλικ παρακατω.
η μονη σωτηρια ειναι τωρα πλεον ο Λατβαλα απαλλαγμενος απο την σκεψη για πρωταθλημα, μπορει να διαχειριστει καλυτερα την ψυχολογια του.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 08 Μαρ 2015, 22:42 #86482 Αποτελεσματα ραλλυ Μεξικου:
1)Ο γνωστος/ ο γνωστος - το γνωστο
2)OSTBERG/ANDERSSON - CITROEN DS3 WRC
3)MIKKELSEN/FLOENE - VW POLO R WRC

Επομενος αγωνας 24-26 Απριλιου Αργεντινη.....

Απ'ο,τι ακούς,μη πιστεύεις τίποτε κι απ'ο,τι βλέπεις,τα μισά.

- 08 Μαρ 2015, 23:19 #86500

απελπισια.Ειναι ολοι τους πολλα κλικ παρακατω.
η μονη σωτηρια ειναι τωρα πλεον ο Λατβαλα απαλλαγμενος απο την σκεψη για πρωταθλημα, μπορει να διαχειριστει καλυτερα την ψυχολογια του.

Oχι απλά πολλά κλίκ κάτω αλλά άλλη κατηγορία οι υπόλοιποι.Καλός μόνο για σκόρπιες επιδόσεις αλλά μέχρι εκεί ο Γιάρι.Δεν πιστεύω να θεωρεί κάποιος ότι ο Γιάρι θα στρώσει μελλοντικά για πρωτάθλημα.9 χρόνια λέμπ τώρα ποιος ξέρει πόσα ακόμα με αυτόν.παρακολουθώ μόνο για εξωφρενικά περάσματα γιατί ανταγωνισμος 0.Αμα ο Νεβίλ ήταν στη vw κάτι θα βλέπαμε.

- 08 Μαρ 2015, 23:32 #86507

.Αμα ο Νεβίλ ήταν στη vw κάτι θα βλέπαμε.

δεν εχει δειξει κατι διαφορετικο απο τον Λατβαλα μεχρι τωρα.Μια απο τα ιδια θα βλεπαμε,5 καλες ειδικες απεναντι στον Οζιε(με πλεονεκτημα...) και μετα μπαμ.
Μακαρι να βελτιωθει,αλλα ακομα δεν το εχει κανει.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 08 Μαρ 2015, 23:37 #86509 Nαι αλλά πιέζει με πολύ κατώτερο υλικό οπότε.....

- 08 Μαρ 2015, 23:51 #86523

Nαι αλλά πιέζει με πολύ κατώτερο υλικό οπότε.....

κακως πιεζει πανω απο τα ορια του με κατωτερο υλικο.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 09 Μαρ 2015, 11:50 #86622 Φυσικα με το ΑΝ δεν γραφεται η ιστορια αλλα αποδειχτηκε νομιζω το λαθος της Σιτροεν να μη κρατησει τον Οζιε....Οποιος και να'ταν πρωτο βιολι στην VW θα υπηρχε καποια ισορροπια και θα'χαμε σε καθε αγωνα και μια μαχη οχι οπως τωρα που ο Οστμπεργκ ειναι στη 4η μολις θεση και ο Εγγλεζος καπου στα βαθη της καταταξης.....

Απ'ο,τι ακούς,μη πιστεύεις τίποτε κι απ'ο,τι βλέπεις,τα μισά.

- 09 Μαρ 2015, 13:06 #86658 Μα για να κρατήσει η Citroen τον Ogier θα έπρεπε να είχε διώξει το Loeb, η φάση είχε γίνει "ή εγώ ή αυτός".

- 09 Μαρ 2015, 16:18 #86733 ^^^
Ας μην συνεχισουμε γιατι ο ντιμ8 καραδοκει.........

Απ'ο,τι ακούς,μη πιστεύεις τίποτε κι απ'ο,τι βλέπεις,τα μισά.

- 09 Μαρ 2015, 19:51 #86827

Μα για να κρατήσει η Citroen τον Ogier θα έπρεπε να είχε διώξει το Loeb, η φάση είχε γίνει "ή εγώ ή αυτός".

και διαλεξαν το μεγαλυτερο οδηγο ολων των εποχων σε ολα τα μοτορσπορτ... πολυ λογικη αποφαση.

Η σιτροεν δεν ειχε λεφτα να κρατησει τον οζιε ετσι και αλλιως μετα την αποχωρηση του λεμπ.. ο οζιε στην VW θα πηγαινε ουτως η αλλως.

Αυτη τη στιγμη η σιτροεν υπαρχει επειδη ο τουριστας με το χωρισμα στα δοντια για να στεραιωνει τα τσιγαρα θελει μια διαφημηστικη πινακιδα για τη χωρα του... γιαυτο εχει και τους πουθεναδες που εχει στην ομαδα.

- 09 Μαρ 2015, 20:04 #86845

Μα για να κρατήσει η Citroen τον Ogier θα έπρεπε να είχε διώξει το Loeb, η φάση είχε γίνει "ή εγώ ή αυτός".

και διαλεξαν το μεγαλυτερο οδηγο ολων των εποχων σε ολα τα μοτορσπορτ... πολυ λογικη αποφαση.

Η σιτροεν δεν ειχε λεφτα να κρατησει τον οζιε ετσι και αλλιως μετα την αποχωρηση του λεμπ.. ο οζιε στην VW θα πηγαινε ουτως η αλλως.

Αυτη τη στιγμη η σιτροεν υπαρχει επειδη ο τουριστας με το χωρισμα στα δοντια για να στεραιωνει τα τσιγαρα θελει μια διαφημηστικη πινακιδα για τη χωρα του... γιαυτο εχει και τους πουθεναδες που εχει στην ομαδα.

πολυ σωστα .

και τοτε και τον Λεμπ θα ειχε διωξει,και τον Οζιε θα ειχε χασει,και παλι με τον Οστμπεργκ (και οποιον επιπεδου οστμπεργκ)θα ηταν.
Οποτε πολυ σωστα επραξαν,και τον Λεμπ κρατησαν για πρεσβη της μαρκας,και 2 παγκοσμια πηραν,και ρομπα δεν εγιναν να διωξουν τον καλυτερο οδηγο ολων των εποχων απο το wrc.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'