- 21 Νοέμ 2015, 10:27 #188721

Αφου τον πουλησαν που τον πουλησαν,δεν το εκαναν νωριτερα για να εχουν κερδος τουλαχιστον τον οζιε;;διωξαν οζιε τωρα διωξαν και αυτον,αψυχολογητοι!

τον πουλησαν και τον εδιωξαν

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 21 Νοέμ 2015, 10:41 #188729 Πάντως η πορεία του στο WTCC ήταν μια απογοήτευση. Επεσε και πάνω στον Lopez και έμεινε τελικά τρίτος, αφού και από τον Muller χειρότερες ήταν οι επιδόσεις του.
Νομίζω καλύτερα και για τον ίδιο να επικεντρωθεί σε κάτι άλλο, ούτως ή άλλως το WTCC είναι ό,τι πιο βαρετό σε Πρωτάθλημα Τουρισμού.

- 21 Νοέμ 2015, 11:15 #188737

Πάντως η πορεία του στο WTCC ήταν μια απογοήτευση.

ναι σκετη απογοητευση να εισαι 3ος την 1η χρονια,2ος την 2η με εναν αγωνα να απομενει και μπροσα απο τον Μuller με τα περισσοτερα πρωταθληματα στον θεσμο.Το οτι στα 41 του παιρνει νικες απο Λοπεζ και Μιουλερ σκετη απογοητευση.

Επεσε και πάνω στον Lopez και έμεινε τελικά τρίτος, αφού και από τον Muller χειρότερες ήταν οι επιδόσεις του.

σωστα επρεπε στην 1η χρονια να ειναι καλυτερος απο τον Μιουλερ.Στην 2η που ειναι οριακα μπροστα δεν μεγτραει,επρεπε απο την 1η χρονια να το κανει.

Νομίζω καλύτερα και για τον ίδιο να επικεντρωθεί σε κάτι άλλο, ούτως ή άλλως το WTCC είναι ό,τι πιο βαρετό σε Πρωτάθλημα Τουρισμού.

Ναι να επικεντρωθει σε κατι αλλο.Να παει να νικησει στο Ντακαρ στην 1η του χρονια,ή στην φ1,και εαν ερθει 2ος ή 3ος στην 1η χρονια με 2-3-4-5 νικες θα ειναι αποτυχια.

Συνεχιστε εχει πολυ πλακα.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 21 Νοέμ 2015, 15:57 #188813

Εκ πρώτης άποψης φαίνεται σαν "πούλημα" απλά μήπως δεν ξέρουμε όλες τις λεπτομέρειες πχ. αν ο Loeb συμφώνησε με την Peugeot για το Dakar χωρίς να έχει ενημερώσει τη Citroen ή να έχουν συμφωνήσει ? (δύσκολο αλλά μπορεί να συνέβη)
Citroen και Peugeot ίδιος όμιλος αλλά όχι και οι καλύτερες σχέσεις...

Οταν ετρεξε στο Pikes Peak, ηταν πουλημα;
Κι αν ναι, απο ποιον;

- 21 Νοέμ 2015, 16:23 #188822

Πάντως η πορεία του στο WTCC ήταν μια απογοήτευση.

ναι σκετη απογοητευση να εισαι 3ος την 1η χρονια,2ος την 2η με εναν αγωνα να απομενει και μπροσα απο τον Μuller με τα περισσοτερα πρωταθληματα στον θεσμο.Το οτι στα 41 του παιρνει νικες απο Λοπεζ και Μιουλερ σκετη απογοητευση.

Επεσε και πάνω στον Lopez και έμεινε τελικά τρίτος, αφού και από τον Muller χειρότερες ήταν οι επιδόσεις του.

σωστα επρεπε στην 1η χρονια να ειναι καλυτερος απο τον Μιουλερ.Στην 2η που ειναι οριακα μπροστα δεν μεγτραει,επρεπε απο την 1η χρονια να το κανει.

Νομίζω καλύτερα και για τον ίδιο να επικεντρωθεί σε κάτι άλλο, ούτως ή άλλως το WTCC είναι ό,τι πιο βαρετό σε Πρωτάθλημα Τουρισμού.

Ναι να επικεντρωθει σε κατι αλλο.Να παει να νικησει στο Ντακαρ στην 1η του χρονια,ή στην φ1,και εαν ερθει 2ος ή 3ος στην 1η χρονια με 2-3-4-5 νικες θα ειναι αποτυχια.

Συνεχιστε εχει πολυ πλακα.

Ρε συ, μην είσαι συνέχεια στην τσίτα, κι εγώ είμαι θαυμαστής του Seb, αλλά δεν θα κλείσω και τα μάτια.
Και στις δύο χρονιές, αν έχεις δει τους αγώνες, θα δεις πως υστερεί από τους άλλους δύο, ενώ δεν είναι λίγες οι φορές που τον παίζει στα ίσα και ο Ma. To ότι προηγείται του Muller είναι γιατί ο άλλος είχε πιο πολλές εγκαταλείψεις, όχι γιατί ο Loeb ήταν πιο γρήγορος.
Επιμένω να λέω πως δεν του πάει το συγκεκριμένο πρωτάθλημα και θα είναι καλύτερα γι' αυτόν κάπου αλλού. Το Dakar ή το Pikes Peak είναι πολύ καλύτερες περιπτωσεις και ειδικά στο πρώτο μπορεί να δημιουργήσει τον δικο του θρύλο. Είναι και στην ίδια ομάδα με Peterhansel, Sainz, Despres με λίγη υπομονή μπορεί να γράψει ιστορία.
Εννοείται πως στο Dakar στηρίζουμε φέτος Peugeot με όλες μας τις δυνάμεις, τέτοια ομάδα οδηγών δεν έχει ακουστεί ξανά!

- 21 Νοέμ 2015, 17:55 #188862

Ρε συ, μην είσαι συνέχεια στην τσίτα, κι εγώ είμαι θαυμαστής του Seb, αλλά δεν θα κλείσω και τα μάτια.

σε καμια τσιτα δεν ειμαι.Απλα στην πρωτη χρονια η 3η θεση και στη 2η χρονια η 2η μεχρι εναν αγωνα απο το τελος δεν ειναι αποτυχια.
Μιλαμε για καποιον που ειναι 41 ετων και ηρθε να αντιμετωπισει οδηγους που εχουν 10-20-30 χρονια σε αγωνες πιστας,μονοθεσιων, τουρισμου,καρτ κλπ με δεκαδες πρωταθληματα σε καθε ειδους αγωνων πιστας.
Ε οχι αποτυχια δεν ειναι πως να το κανουμε.
Οπως δεν θα ηταν αποτυχια εαν ο Ροσσι τερματιζε 2ος- 3ος σε ΜΧ ,η ο Βεττελ 2ος ή 3ος στο wrc στις πρωτες του χρονιες εχοντας παρει και 4 νικες.

Και στις δύο χρονιές, αν έχεις δει τους αγώνες, θα δεις πως υστερεί από τους άλλους δύο, ενώ δεν είναι λίγες οι φορές που τον παίζει στα ίσα και ο Ma. To ότι προηγείται του Muller είναι γιατί ο άλλος είχε πιο πολλές εγκαταλείψεις, όχι γιατί ο Loeb ήταν πιο γρήγορος.

εκει που ειναι αποτυχια η συμμετοχη του,τωρα αρχισαμε το τσαμικα? ειναι 2ος στη βαθμολογια γιατι ο αλλος ειχε εγκαταλειψεις?
Δεν νομιζω οτι του Μιουλερ η σιτροεν ειχε συχνοτερες βλαβες.Κατι αλλο συνεβει στον εμπειρο πολυπρωταθλητη.
Και αυτο που συνεβη στον πολυπρωταθλητη, δεν συνεβη στον απειρο Λεμπ.
ο Μa τον παιζει στα ισια?
4 νικες για τον Λεμπ,1 για τον Μa. Baθμοι για τον Λεμπ 329 και 213 για τον Μa.
Nαι τον παιζει στα ισια...

Επιμένω να λέω πως δεν του πάει το συγκεκριμένο πρωτάθλημα και θα είναι καλύτερα γι' αυτόν κάπου αλλού. Το Dakar ή το Pikes Peak είναι πολύ καλύτερες περιπτωσεις και ειδικά στο πρώτο μπορεί να δημιουργήσει τον δικο του θρύλο.

δεν ειναι το θεμα εαν του πηγαινει το συγκεκριμενο πρωταθλημα.Σε κανεναν 41 χρονο κορεσμενο δεν'' πηγαινει'' κανενα πρωταθλημα,ειδικα οταν ειναι ''ξενο'' ως προς αυτο που αγωνιζοταν επι 15 χρονια.
Ειναι υπαλληλος της PSA και θα χρησιμοποιηθει εκει που νομιζουν οτι θα τους αποδωσει καλυτερα αυτοι που τον πληρωνουν.Μεχρι χθες ειχαν αποφασισει στο wtcc,αυριο στο dakar,μεθαυριο σε οτιδηποτε.
Δεν τον κρατησαν για να παιρνει πρωταθληματα μεχρι τα 60 του σε οτιδηποτε με 4 ροδες.Δεν ειναι τοσο ηλιθιοι.
Ειναι ενα μεγαλο κεφαλαιο για αυτους και θα τον χρησιμοποιησουν οπως χρησιμοποιει η πορσε τον Ρερλ,ή τον Ρανιοτι η Ρενω.
Πουληματα κλπ σαχλαμαρες δειχνει οτι δεν εχουν την παραμικρη ιδεα για το τι παρακολουθουν αυτοι που τα λενε.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 21 Νοέμ 2015, 18:31 #188872 O Lopez έχει πάρει σχεδόν όλους τους πρώτους αγώνες, αυτούς που παίζονται στα ίσια. Άρα καλώς ή κακώς ο Λεμπ έπεσε σε κάτι ανάλογο με αυτόν. Ο Μύλερ είναι μεν παλιά καραβάνα στα τουρινγκ αλλά μη μας λες για 41, όταν ο Μύλερ είναι αρκετά μεγαλύτερος. 50αρίζει ή κάτι τέτοιο. Αυτό βέβαια δε σημαίνει αποτυχία, γιατί άλλο η πίστα, άλλο το βουνό, αλλά φαντάζομαι όταν πήγε στα WTCC περίμενε να πάρει πισταδόρικο τίτλο να αποδείξει ότι είναι το μεγαλύτερο ταλέντο πίσω από τιμόνι έβερ ή κάτι τέτοιο. Από αυτό είναι πολύ μακριά αναμφίβολα. Όσο και αν οι νίκες του στα GT και στο WTCC είναι αναμφισβήτητα σημαντικότατες.

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 21 Νοέμ 2015, 18:35 #188873

αλλά φαντάζομαι όταν πήγε στα WTCC περίμενε να πάρει πισταδόρικο τίτλο να αποδείξει ότι είναι το μεγαλύτερο ταλέντο πίσω από τιμόνι έβερ ή κάτι τέτοιο. Από αυτό είναι πολύ μακριά αναμφίβολα.

Ποιος ειναι πιο κοντα ?

- 21 Νοέμ 2015, 18:49 #188877

O Lopez έχει πάρει σχεδόν όλους τους πρώτους αγώνες, αυτούς που παίζονται στα ίσια. Άρα καλώς ή κακώς ο Λεμπ έπεσε σε κάτι ανάλογο με αυτόν. Ο Μύλερ είναι μεν παλιά καραβάνα στα τουρινγκ αλλά μη μας λες για 41, όταν ο Μύλερ είναι αρκετά μεγαλύτερος. 50αρίζει ή κάτι τέτοιο. Αυτό βέβαια δε σημαίνει αποτυχία, γιατί άλλο η πίστα, άλλο το βουνό,

46 ειναι ο Μυλερ . Εγω δεν ειπα οτι ειναι κακη η επιδοση του,εγω σχολιασα την επιδοση του Λεμπ που ''δεν τα πηγε καλα'' συμφωνα με πολλους εδω μεσα, σε σχεση με τον Μυλερ, που ειναι ο εμπειροτερος, και αυτος με τα περισσοτερα πρωταθληματα. Ε οταν ο Λεμπ ειναι εστω οριακα εμπρος απο τον Μυλερ και με 4 νικες, μονο αποτυχημενη την εμφανιση του δεν μπορεις να την πεις.

αλλά φαντάζομαι όταν πήγε στα WTCC περίμενε να πάρει πισταδόρικο τίτλο να αποδείξει ότι είναι το μεγαλύτερο ταλέντο πίσω από τιμόνι έβερ ή κάτι τέτοιο. Από αυτό είναι πολύ μακριά αναμφίβολα. Όσο και αν οι νίκες του στα GT και στο WTCC είναι αναμφισβήτητα σημαντικότατες.

καλα ειπες το ''φανταζεσαι'' γιατι δεν το θεωρω τοσο ηλιθιο ωστε να θελει στα 42 του να αποδειξει(σε ποιους?) οτι ειναι το μεγαλυτερο ταλεντο (λολ)
Εγω μενω στο οτι ηταν παραπανω απο το αναμενομενο ανταγωνιστικος,ταχυς,και χωρις να εμπλακει σε ανουσιες συγκρουσεις.Και πολ ποζισιον πηρε και νικες πηρε,και καλες τελικες βαθμολογιες, και σχεδον μονιμα στο βαθρο ηταν.
Η παρουσια του ηταν υπερ του δεοντος επιτυχημενη.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 21 Νοέμ 2015, 23:04 #188961

Πουληματα κλπ σαχλαμαρες δειχνει οτι δεν εχουν την παραμικρη ιδεα για το τι παρακολουθουν αυτοι που τα λενε.

Οχι υπαινιγμους παρακαλω,προτιμω να με πεις ασχετο ευθεως.Επισης απο τα λεγομενα του συμπεραινω πικρια και αισθηση οτι τον πουλησαν ενω αλλα ειχαν πει.
Ξαναδιαβασε τι ειπε

"I was surprised when I learned that I won't move forward to defend the colours of Citroen Racing in 2016.

"We built this challenge in WTCC together, with the personal goal to get the drivers' title in under three years.

"I am disappointed that the adventure stops after two years because I had the desire to go get this title.

"I had shown my competitiveness aboard the C-Elysee, with four wins in 2015 in particular

- 22 Νοέμ 2015, 00:13 #188986

Πουληματα κλπ σαχλαμαρες δειχνει οτι δεν εχουν την παραμικρη ιδεα για το τι παρακολουθουν αυτοι που τα λενε.

Οχι υπαινιγμους παρακαλω,προτιμω να με πεις ασχετο ευθεως.Επισης απο τα λεγομενα του συμπεραινω πικρια και αισθηση οτι τον πουλησαν ενω αλλα ειχαν πει.
Ξαναδιαβασε τι ειπε

"I was surprised when I learned that I won't move forward to defend the colours of Citroen Racing in 2016.

"We built this challenge in WTCC together, with the personal goal to get the drivers' title in under three years.

"I am disappointed that the adventure stops after two years because I had the desire to go get this title.

"I had shown my competitiveness aboard the C-Elysee, with four wins in 2015 in particular

οταν η αλλαγη πλανων στην PSA αφορα τα παντα ολα σχετικα με τις αγωνιστικες της δραστηριοτητες ,σταματαμε απο το wrc το 2016 για να επιστρεψουμε με αυτοκινητο συμφωνο με νεους κανονισμους το 2017,σταματαμε απο το wtcc το 2017,αλλα θελουμε να επικεντρωθουμε στο dakar ,και καποιοι ολο αυτο το βλεπουν σαν πουλημα προς τον Λεμπ τι θες να πω?
Εξακολουθω να μην βλεπω πουλημα πουθενα.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 22 Νοέμ 2015, 18:30 #189238 Περίεργη είδηση....
Η fiat επιστρέφει στο WRC το 2017 με το 124 spider σε μία νέα κατηγορία !!!
http://www.pistonheads.com/news/ph-euro ... ying/33329


Μάλλον απίθανο αλλά ποτέ δεν ξέρεις....

don't panic

- 22 Νοέμ 2015, 19:39 #189260

αλλά φαντάζομαι όταν πήγε στα WTCC περίμενε να πάρει πισταδόρικο τίτλο να αποδείξει ότι είναι το μεγαλύτερο ταλέντο πίσω από τιμόνι έβερ ή κάτι τέτοιο. Από αυτό είναι πολύ μακριά αναμφίβολα.

Ποιος ειναι πιο κοντα ?

Eίναι μακριά από τίτλο στις πίστες. Ότι ενδεχομένως να είναι ο πληρέστερος οδηγός που έχουμε δει, είναι μία εκτίμηση με την οποία συμφωνώ. Δε θυμάμαι πληρέστερο στις σύγχρονες εποχές, δε μιλάω για μέχρι τα 60ς που οδηγούσαν τα πάντα με 2 ή 4 τροχούς.

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 22 Νοέμ 2015, 21:25 #189306

αλλά φαντάζομαι όταν πήγε στα WTCC περίμενε να πάρει πισταδόρικο τίτλο να αποδείξει ότι είναι το μεγαλύτερο ταλέντο πίσω από τιμόνι έβερ ή κάτι τέτοιο. Από αυτό είναι πολύ μακριά αναμφίβολα.

Ποιος ειναι πιο κοντα ?

Eίναι μακριά από τίτλο στις πίστες. Ότι ενδεχομένως να είναι ο πληρέστερος οδηγός που έχουμε δει, είναι μία εκτίμηση με την οποία συμφωνώ. Δε θυμάμαι πληρέστερο στις σύγχρονες εποχές, δε μιλάω για μέχρι τα 60ς που οδηγούσαν τα πάντα με 2 ή 4 τροχούς.

α οκ παρανοησα νομιζα οτι το "ειναι πολυ μακρια" πηγαινε στο μεγαλυτερο τιμονι εβερ και οχι στον τιτλο στις πιστες.

- 22 Νοέμ 2015, 22:11 #189345 Η ειδηση ειναι οτι η Σιτροεν πιστευει οτι αξιζει να επενδυσει στο WRC (και μονο) αντι/και για το WTCC. Το αστερι του WTCC ειναι ο Λοπεζ αρα απο την στιγμη που απο τις πολλες περικοπες για το '16 το κοψανε σε 2 θεσεις απο τις 3 για την τελευταια τους χρονια, ειτε Λεμπ ειτε Μιουλερ το ιδιο κανει. Οι ραλλακηδες θα προτιμησουν τον 1ο, οι πιστακηδες τον 2ο. Δεν εβγαλε ματια ο Σεμπ με αργη ανελιξη αλλα και ο Υβαν μαλλον απογοητευσε για "αρχηγος" της αρμαδας. Ο Αργεντινος τους εβαλε τα γυαλια ενω οι δυο τους ειναι στα ισια με διαφορετικα ατου και αδυναμιες. Βεβαια ο Σεμπ "βολικα" μετακινηθηκε στην Πεζω με αφορμη το Ντακαρ-κροσκαουντρυ και ο Μιουλλερ κρατησε την θεση αρα ολοι λιγο πολυ τους κανονισε το γκρουπ.

Rally is raw but honest.
Never give up, never surrender.