[PaNick67]

- 27 Ιουν 2023, 12:12 #823403 Ο ΜΜ πρεπει να φυγει απο την Honda και να παει σε ομαδα που θα κανει χρονους αμεσως. Δεν νομιζω οτι εχει ουτε την υπομονη ουτε την ψυχολογια να εξελιξει μηχανη, κατι που θελουν ΚΤΜ - Aprilia.

Η μονη ομαδα που του "κανει" ειναι καποια Ducati. Χερια εχει και το ξερουν ολοι αυτο, θελει μια ετοιμη για νικες μοτοσυκλετα απλα να προσαρμοστει επανω της.

Δεν ξερω, νομιζω οτι στην ΚΤΜ δεν λειπει μονο κορυφαιος αναβατης αλλα και βελτιωση στην μοτοσυκλετα. Σε καθε περιπτωση εμπεριεχει ρισκο.

Πλακα θα εχει να τον παρει η VR46 ε;

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 27 Ιουν 2023, 13:04 #823408 ΝΠ, στο ξαναλέω, υπάρχει λόγος να θέλει η Ducati να πληρώνει τον MM93, όταν αυτή την στιγμή οι 3 πρώτοι αναβάτες στο πρωτάθλημα οδηγούν Ducati; Ίσα-ίσα, αν ήμουν η Ducati θα ήθελα να πω πως δεν χρειάζομαι κανέναν ΜΜ93 για να κερδίσω!
Για να μην μιλήσω πόσο καλά πήγε την προηγούμενη φορά που η Ducati επένδυσε σε σταρ οδηγό (βλ. VR46 και JL99).

- 27 Ιουν 2023, 13:18 #823409 τον VR βγάλτον έξω, η Ducati τότε ήταν ένα πείραμα. Τώρα είναι κανονική μοτοσυκλέτα που ανταποκρίνεται σχεδόν παντού πολύ καλύτερα απο τον ανταγωνισμό.

Στα χρόνια του Lorenzo ήταν κάπως καλύτερα τα πράγματα αλλά ακόμα όχι στο σημερινό εκπληκτικό επίπεδο.

pfc
https://www.youtube.com/watch?v=u7APmRkatEU

- 27 Ιουν 2023, 13:29 #823412 Όπως και να 'χει, η Ducati νιώθει καλύτερα με την σημερινή προσέγγιση, που μοιάζει πολύ και με εκείνη που της έφερε τον πρώτο τίτλο με τον Casey Stoner: παίρνουμε κάποιον ελπιδοφόρο και χτίζουμε κάτι μαζί.
Σε άλλα νέα, λίγο πριν την απονομή στο Assen, Bagnaia, Bezzechi και Espargaro σε άψογα ιταλικά και για τον τελευταίο, τα λένε για τον αγώνα. Στο τέλος είναι το ζουμί:
https://www.motogp.com/en/videos/2023/0 ... ain/459386

[PaNick67]

- 27 Ιουν 2023, 13:46 #823422

ΝΠ, στο ξαναλέω, υπάρχει λόγος να θέλει η Ducati να πληρώνει τον MM93, όταν αυτή την στιγμή οι 3 πρώτοι αναβάτες στο πρωτάθλημα οδηγούν Ducati; Ίσα-ίσα, αν ήμουν η Ducati θα ήθελα να πω πως δεν χρειάζομαι κανέναν ΜΜ93 για να κερδίσω!
Για να μην μιλήσω πόσο καλά πήγε την προηγούμενη φορά που η Ducati επένδυσε σε σταρ οδηγό (βλ. VR46 και JL99).

Εγω μιλαω για το τι θα θελει ο ΜΜ , οχι για το τι θελει η Ducati

Επισης ενα αρνητικο της ειναι οτι ολοι οι οδηγοι της βλεπουν τα δεδομενα ολων και ρυθμιζουν αναλογα. Δεν υπαρχουν μυστικα, δεν υπαρχουν φραχτες στα paddocs οπως ειχε ο VR πχ και ο ΜΜ ειναι της ιδιας σχολης.

Τεσπα, κι εγω θα τον ηθελα σε αλλη ομαδα ανταγωνιστικη γιατι οπως το παει θα μεινει μισος με την Ηonda προσπαθωντας να ακολουθησει τους πρωτους και ειναι κριμα. Απο εκει που δεν τον χωνευα εχω αρχισει να τον λυπαμαι

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 27 Ιουν 2023, 13:53 #823424 Το τι θέλει ο ΜΜ93 όμως είναι διαφορετικό. Εγώ πάω στοίχημα πως δεν τον περιμένει συμβόλαιο στην Ducati σίγουρα. Θεωρώ πολύ πιθανό να σπάσει το συμβόλαιό του στο τέλος της χρονιάς και να πάει στην ΚΤΜ ή στην Aprilia. Οπουδήποτε αλλού δεν βγάζει νόημα.

- 27 Ιουν 2023, 14:26 #823435 Όχι πως και στην ΚΤΜ υπάρχει χώρος βέβαια...
https://the-race.com/motogp/ranking-mar ... p-options/
Το The Race λέει για νέα satellite team από την KTM για να κάνει χώρο, γιατί έχει και τον Acosta που κάπου πρέπει να χωρέσει κι αυτός.

- 19 Ιούλ 2023, 17:11 #826621 Τι είδε ο Alex Marquez στην Gresini Ducati που εξηγεί γιατί τελικά η Ducati είναι η νούμερο 1 εταιρεία αυτή την στιγμή στο MotoGP.

Alex Marquez reveals the key aspect “that shocked me” after Honda-Ducati swap

https://www.crash.net/motogp/news/10314 ... ucati-swap

"After each training session, Gigi Dall'Igna and his team go through each Ducati rider,” Marquez is quoted by DAZN. “There are always three. He takes it all in.

"That's what surprised me the most when I arrived, really.

“They told me that and, in the Valencia test, well, in the box, it happened three times during the day.

“And that's something that shocked me, it gave me ideas and helped.”

In data we trust.

- 21 Ιούλ 2023, 13:47 #826880 https://www.crash.net/motogp/news/10315 ... ext-season

Joan Mir is talking to Ducati about joining them for the 2024 MotoGP season.

He is “in negotiations for several situations”, Motosprint report, all of which would see him leave Honda.

The Gresini Racing team is the spot that Mir is eyeing within the Ducati set-up.

Ο τελευταίος να κλείσει την πόρτα

- 21 Ιούλ 2023, 13:52 #826881 Μόνον αν τους πληρώσει λογικά θα πάει εκεί, μου φαίνεται απίθανο η Ducati να τον θέλει η ίδια. Μάλλον για προξενιό από τον manager του μαζί με κάποιον σπόνσορα.
Άρα, παίζει ποιος για την Honda; O Rins φαίνεται πάει σίγουρα στην Yamaha.
The plot thickens.

A, η πόρτα που λέγαμε!
Red Bull and KTM want two LCR seats for Marc Marquez and Pedro Acosta
https://www.crash.net/motogp/news/10315 ... dro-acosta

Red Bull and KTM are reportedly “in contact” with LCR to create two MotoGP seats for Marc Marquez and Pedro Acosta.

The Pierer Group, which owns KTM, is in touch with Lucio Cecchinello, the LCR owner, and wants to bring him into the KTM camp, Speedweek report.

Cecchinello replied with “a telling silence” when asked if he would fulfil his contract with Honda until the end of 2024, the report states.
KTM initially hoped that they could have two extra bikes on the grid, perhaps for Marquez and Acosta, but that plan was shot down by MotoGP sporting director Carlos Ezpeleta.

Red Bull and KTM proposed to Dorna, the championship’s promoter, to let Aki Ajo, the Moto2 and Moto3 team boss, have two MotoGP bikes for the next three seasons which would pair Marquez with Acosta, according to the same report.

A new plan is to take over an existing satellite team.

Mooney VR46, Pramac and Gresini Racing are continuing with Ducati next year, RNF with Aprilia. LCR are contracted to Honda for next season.

LCR are in their 18th MotoGP season with Honda, but the Japanese manufacturer is in crisis.
Alex Rins, the LCR rider, was one of three riders sidelined through injury from the most recent round and he is also heavily linked with quitting Honda to join Yamaha, having complained earlier in the season that he wasn’t being utilised to develop the bike.

Takaaki Nakagami is the other current LCR Honda rider.

Their problems are summed up by Marquez’s plight - the Repsol Honda rider hasn’t even completed a grand prix in 2023 yet.Alex Rins, the LCR rider, was one of three riders sidelined through injury from the most recent round and he is also heavily linked with quitting Honda to join Yamaha, having complained earlier in the season that he wasn’t being utilised to develop the bike.

Takaaki Nakagami is the other current LCR Honda rider.

Their problems are summed up by Marquez’s plight - the Repsol Honda rider hasn’t even completed a grand prix in 2023 yet.Marquez is contracted to Honda on a big-money deal for 2024 but speculation will not disappear that he could somehow engineer a move for next year. The KTM links are in part due to Red Bull, their mutual sponsor.

Meanwhile, Acosta has demanded a promotion from Moto2 to MotoGP with KTM who must find him a seat somehow.

Their factory pair Jack Miller and Brad Binder are locked in, and so is Tech3 GASGAS veteran Pol Espargaro, leaving his teammate Augusto Fernandez vulnerable although his performances have impressed this season.

Taking over a second satellite team would enable KTM, the manufacturer who have most closely fought the dominant Ducati this year, to deliver a dream team of Marquez and Acosta which would spice up next year’s grid.

Αν χάσει και την LCR η Honda, μιλάμε για την απόλυτη καταστροφή: και οι δύο Ιάπωνες θα μείνουν χωρίς δορυφορικές ομάδες, γιατί ΚΑΝΕΙΣ ΔΕΝ ΤΟΥΣ ΘΕΛΕΙ!

- 03 Αύγ 2023, 09:43 #828838 Άργησε ένα χρόνο αλλά τελικά έγινε πράξη

Ρινς το 24 στη Yamaha, Morbidelli έξω

Τώρα μένει να φτιάξει και μηχανάκι η Yamapa

- 03 Αύγ 2023, 11:13 #828854 Ήταν πολύ λογική κίνηση, κερδισμένοι σίγουρα είναι και οι δύο Rins και Yamaha, αν και η σημερινή Yamaha δεν θα μπορούσε με τίποτε να κερδίσει αγώνα όπως το κατάφερε ο Rins στην COTA με την Honda.
Θεωρώ πάντως πως θα του πάει καλύτερα η Yamaha και θα μπορέσει να βοηθήσει και την βελτίωσή της.
Για να δούμε τώρα τι θα γίνει με τον Morbidelli. Θα πάει WSBK ή θα βρει θέση στο MotoGP; Δύσκολο το τελευταίο, μόνον αν γίνουν καραμπόλες στην Ducati θα γίνει κάτι τέτοιο, το θεωρώ μάλλον απίθανο.
Υπάρχει ένας χαμούλης στα WSBK ποιος θα πάει στην Yamaha στην θέση του Toprak, μέχρι και ο Rea λέει παίζει δυνατά, παρόλο που το συμβόλαιό του είναι μέχρι το 2024 με την Kawasaki.
https://www.worldsbk.com/en/news/2023/2 ... grid+forms
Ετούτη την φορά η silly season έχει πραγματικά ενδιαφέρον, τόσο στα WSBK όσο και στο MotoGP.

EDIT: Εδώ λέει πως ο Morbidelli θα πάει σε κάποια satellite Ducati.
https://www.crash.net/motogp/news/10326 ... otogp-2024
Μήπως δούμε σενάριο να πάει στην θέση του DiGiannantonio, ή θα παίξουν καραμπόλες;

- 03 Σεπ 2023, 15:15 #833133 Όχι ρε γμτ, άσχημο ατύχημα στην εκκίνηση

Δεν θέλω να πω περισσότερα μέχρι να βγει επίσημο ιατρικό ανακοινωθέν

- 03 Σεπ 2023, 15:28 #833135 Αν έχει γλυτώσει το πόδι του θα μιλάμε για θαύμα.

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

- 04 Σεπ 2023, 12:57 #833297 Τελικά όχι μόνον έχει γλιτώσει, αλλά δεν έχει πάθει τίποτε παραπάνω από μερικές εκχυμώσεις ο Bagnaia! Απίστευτο!
Από την άλλη, ο Bastianini, πάλι χειρουργείο, μετά το pile-up με άλλες 4 Ducati στην εκκίνηση! Κάποιον τον έχει μουτζώσει αυτόν!
https://www.motorsport.com/motogp/news/ ... /10515671/

Ακόμη και ο Binder που τον πάτησε, δεν πίστευε στα μάτια του πως τον είδε σε τόσο καλή κατάσταση, να "τσιλάρει" μετά από ένα τόσο σοκαριστικό ατύχημα.

“But at the end of the day, it’s every rider’s worst nightmare… well, to see someone there is scary, but to be the one who hits them is even more shit to be honest. I’m just really glad, ok I don’t know if he’s ok ok, but he’s fine.

“So, I went to see him at the medical centre and he seems hundreds. I just don’t know if he maybe has something with his leg or legs. When I walked in there, I was not expecting to see him chilling. He seemed ok.”