- 12 Νοέμ 2017, 23:59 #453502 Θα δώσετε ένα σκασμό λεφτά, πάρτε τουλάχιστον ένα σωστό μοτέρ να μπορεί να κάνει μια προσπέραση της προκοπής όταν χρειαστεί.

- 13 Νοέμ 2017, 00:03 #453504

Η αλλαγή για την αλλαγή ενός αυτοκινήτου 12 ετών που όσο να ναι τα χει φάει τα ψωμιά του;
Δε θα το λεγα

+1 , που αν και σε καποια -οδηγοκεντρικα μιλωντας και μονο...- σημεια δεν τα εχει φαει, καθοτι ηταν/ειναι εστιασμενο για ευχαριστη οδηγηση, μια καροτσα 12ετιας με το οποιο μηχανικο συνολο που το συνοδευει, οσο προσεγμενο και σωστα συντηρημενο να ειναι, αρχιζει να ζηταει αρκετα, αρχιζει η φθορα στο εσωτερικο να ειναι εντονοτερη, κοκ...
Ολα αυτα εφοσον φυσικα, απο την στιγμη που υπαρχει η δυνατοτητα αλλαγης.

- 13 Νοέμ 2017, 00:16 #453509

Πάντως δε βλέπω πολύ μέλλον στο diesel τα επόμενα χρόνια, ίσως Γιάννη να το ξανασκεφτείς και να κοιτάξεις βενζίνη.

Tα ιδια ανεφερα και εγω στον Γιαννη, απο το τηλ. Αν μιλαγαμε για κατοχη πχ 3-4χρονια και ταυτοχρονα χρηση τουλαχιστον 20κ χλμ το χρονο με το συγκεκριμενο, δεν θα προεβαλλα καμμια αντιπαραθεση.

Απο αυτα που μεχρι στιγμης γνωριζω τουλαχιστον για τις συνηθειες του και απ' οσο θυμαμαι για τις αναφορες του σχετικα με την διαρκεια κατοχης, θεωρω οτι ειναι ασκοπο για τον ιδιο να προχωρησει σε πετρελαιο.

Ακομα και καποια μεωμενα ετησια εξοδα που θα εχει (ακομα και εαν κανει πχ μολις 8-10κ το χρονο, να γλυτωνει χοντρικα 500-800ευρω σε καυσιμα) σε σχεση με ενα συγχρονο βενζινης, η γενικοτερη Ευρωπαικη γραμμη τουλαχιστον, θελει τα diesel να αποσυρονται με γρηγορους ρυθμους μεχρι το 2020 με οτι αυτο συνεπαγεται σε προωθητικες ενεργειες ή/και εξτρα φορους σε αυτα. Αλλα και σε ταχυτερη απαξιωση των μτχ diesel.

Κατι για το οποιο ναι μεν η χωρα μας μπορει να αποφυγει(?) για ενα μικρο χρονικο διαστημα, θεωρω ομως οχι για περισσοτερα απο 2-3 χρονια σε σχεση με αλλες χωρες της Ευρωπης.
Με δεδομενο βεβαια μιας σχετικα σταθερης καταστασης στην Ευρωπη γενικοτερα,τουλαχιστον οχι ακομα χειροτερης απ' οτι τωρα...

- 13 Νοέμ 2017, 00:25 #453516

Μέχρι να παγιωθούν τα υβριδικά/ηλεκτροκίνητα θέλει χρόνια. Και αν μιλάμε για Ελλάδα θέλει πολλά χρόνια για πολλούς και διάφορους λόγους ένας από αυτούς το πολιτικό κόστος. Σε μια κοινωνία που μεγάλο μέρος οικονομικά είναι σε άσχημη κατάσταση και πριν λίγο ωθήθηκε στην αγορά diesel με την απελευθέρωση σε Αθήνα και Θεσ/νίκη λίγο δύσκολο να βγει κυβέρνηση και να πει τέλος ακόμα και στα euro 6. Οπότε για την επόμενη δεκαετία για κάποιον που θέλει να γράφει πολλά χλμ το βλέπω μονόδρομο το dieselάκι με αυτή τη διαφορά στην τιμή του καυσίμου βενζίνη - diesel. Για λίγα χλμ μια χαρά είναι η βενζίνη. Εγώ που κάνω τουλάχιστον 3000 χλμ ανά μηνα σε Ε.Ο. με βενζίνη είμαι για να μου κρεμάσουν τζετζερέδια.

Τα ιδια αν θυμασαι λεγαμε πριν μερικα χρονια για τα διλιτρα...Και οσοι πηρανε διλιτρα μετα απο λιγο καιρο φαγανε κατι φορους στο κεφαλι που δεν ξεχνιουνται με τιποτα.

Στα υπολοιπα συμφωνω και προφανως με τοσα χλμ που γραφεις, καλα κανεις και εχεις πετρελαιο, ακομα και να αλλαξουν συντομα τα πραγματα και να τα αποσυρουν/φορολογησουν περισσοτερο.
Μεχρι τοτε ηδη εχεις γλυτωσει πολλα παραπανω σε εξοδα καυσιμων.

- 13 Νοέμ 2017, 00:29 #453521 Μισό λεπτό για να καταλάβω.
Λέτε για πολλά χιλιόμετρα στα ντίζελ και είναι σωστό, γιατί και φθηνότερο καύσιμο έχουν αλλά και η κατανάλωσή τους είναι αρκετά χαμηλότερη.
Εδώ έχουμε όμως ένα αμάξι μεταχειρισμένο με 22Κ αξία αγοράς. Το αντίστοιχο βενζίνης με 125 ίππους πχ, που το είδατε;

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 13 Νοέμ 2017, 00:37 #453524

Ανεβαίνει το κασέ στα 26 χιλιάρικα και πάλι σε μεταχειρισμένο.

Mε λιγο παζαρι, εισαι πολυ κοντα...

https://www.car.gr/classifieds/cars/photos/11337270/

- 13 Νοέμ 2017, 00:40 #453526

Ανεβαίνει το κασέ στα 26 χιλιάρικα και πάλι σε μεταχειρισμένο.

Mε λιγο παζαρι, εισαι πολυ κοντα...

https://www.car.gr/classifieds/cars/photos/11337270/

Φοβερό, τέλειο, πανέμορφο. Αλλά μιλάς για 5Κ ευρώ ακόμη ..

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 13 Νοέμ 2017, 00:48 #453531 Νομίζω ότι το πετρέλαιο αν δεν κάνεις αρκετά χιλιόμετρα εν τέλει μάλλον θα καταλήξει ασύμφορο. 'Εχοντας οδηγήσει πάντως πριν από χρόνια το Α3 1.4 125 μαζί με καλό φίλο που είναι πολύ καλός οδηγός και κάτοχος Sciroco 160 και 147 120, θυμάμαι ότι είχαμε εντυπωσιαστεί από το πόσο ανάλαφρη και αποτελεσματική αίσθηση είχε το συγκεκριμένο τόσο σε σχέση με το Σιρόκο όσο και με το Golf 6 που είχα εγώ. Επειδή μάλιστα το είχαμε εν λευκώ χωρίς πωλητή και το πήγαμε στην ειδική της Δωδώνης, μπορώ να πω ότι κινηθήκαμε με αρκετά γρήγορους ρυθμούς.
Σε σχέση με τις τιμές του Megane, όντως τρέχει προσφορά: https://typos-i.gr/article/me-nees-meiw ... kai-kadjar
19600 το Dynamic, 20.990 το GT Line

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 13 Νοέμ 2017, 13:08 #453635

https://www.car.gr/10907184-audi-a3-tdi-autobesikos


Μειονέκτημα ο ημιάκαμπτος άξονας πίσω, αλλά από τις βόλτες που έχω κάνει με του φίλου μου το Α3 1.6TDi, δεν κατάλαβα ότι είχε τέτοια ανάρτηση πίσω.

Μετά έχουμε 250Nm ροπής αλλά από diesel κινητήρα. Το θετικό είναι ότι θα γράφει 5λτ/100χλμ.

Δεν ξέρω.

Μπούσσε!!!!

ΜΠΟΥΣΣΕ ΛΕΩ!!!!

Σοβαρέψου!

ΣΟΒΑΡΕΨΟΥ!!!!!


Θα βάλω βύσμα το παρεάκι τον HF και θα σου αλλάξουμε το nick σε θείο Wolfgang, άμα δεν μπαίνεις καμιά μέρα να ξέρεις, δοκίμασε αυτό το nick, password: 123456


Τη γλιτώνεις μόνο αν υποσχεθείς στον θεό (τον ENZO! ), πως δεν θα ξανασχοληθείς με γερμανικές λαδιέρες και θα βάζεις φωτογραφίες ΜΟΝΟ από Ιταλικά πισωκίνητα, άντε και κανένα καλό αμερικάνικο με 15λιτρο V8!


Τον άλλον, τον kon5, δεν τον πιάνω καθόλου, τι να πιάσω, χαμένη περίπτωση...








































Άντε, καλορίζικο... Αφού αυτό ήθελες από την αρχή, τι μας έπρηζες τόσες σελίδες με φώκιες και |λογοκρισία|;;;

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 13 Νοέμ 2017, 13:40 #453647 Πολύ ομορφότερο το sedan πάντως

https://www.car.gr/11122206-audi-a3-1-6 ... sportsedan

https://www.car.gr/10761307-audi-a3-spo ... i-ambition

- 13 Νοέμ 2017, 13:57 #453651

Πολύ ομορφότερο το sedan πάντως

https://www.car.gr/11122206-audi-a3-1-6 ... sportsedan

https://www.car.gr/10761307-audi-a3-spo ... i-ambition

Ωραίο το Jetta.

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 13 Νοέμ 2017, 14:04 #453654 Επειδή αναφέρθηκε κάποιες σελίδες πριν, το εσωτερικό του Focus ΔΕΝ με έχει κουράσει κι ας έχουν περάσει 4,5 χρόνια ...

Από την άλλη, 26 χιλιάρικα για μεταχειρισμένο Audi diesel ;

Focus III 1.6 Ecoboost 150

[PaNick67]

- 13 Νοέμ 2017, 14:13 #453659 http://energiakoi.com/telos-ta-diesel-ich-stin-evropi/

Ερευνα της Ευρωπαϊκής Ενωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων έδειξε ότι οι πωλήσεις καινούργιων πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων υποχώρησαν στο 49,5% το 2016 από το 51,6% του συνόλου, που ήταν το 2015 στις χώρες της Δυτικής Ευρώπης

Στη Γαλλία, για παράδειγμα, ο φορολογικός συντελεστής του ντίζελ αυξήθηκε την τελευταία διετία από το 99% στο 201%, ενώ το «οικολογικό πριμ» των 10.000 ευρώ για την απόσυρση ντιζελοκίνητων επεκτάθηκε και στους ιδιοκτήτες οχημάτων 10ετίας από 15ετίας που ήταν. Πέραν αυτών, δήμαρχοι ευρωπαϊκών μεγαλουπόλεων, όπως του Μονάχου και του Παρισιού, δρομολογούν τον εξοστρακισμό των ντιζελοκίνητων οχημάτων.

Η Παριζιάνα Αν Ινταλγκό, για παράδειγμα, θα απαγορεύσει την κυκλοφορία όλων των ντιζελοκίνητων οχημάτων στην Πόλη του Φωτός το έτος 2020. Και με μια θεαματική ρελάνς, η υπουργός Περιβάλλοντος Σεγκολέν Ρουαγιάλ υποσχέθηκε να απαγορεύσει την ντιζελοκίνηση σε ολόκληρη τη Γαλλία το 2025!

Νταξ, το τελευταιο ισως να ειναι υπερβολη, για το 2025 λεω, αλλα σε αυτο το Ευρωπαικο κλιμα εγω ντιζελ με οριζοντα 10ετιας δεν θα αγοραζα

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 13 Νοέμ 2017, 15:20 #453686 Πάντως είναι λίγο μούφα να χεις δώσει 22-23Κ και να μην έχεις βασικές ευκολίες. Ούτε αισθητήρες, ούτε αυτόματα φώτα/καθαριστήρες, ούτε αναδιπλώμενους καθρέφτες, ούτε CC. Για αντιθαμβωτικό, κάμερες, νάβι, συνδεσιμότητα smartphone, κάνα αντι-collision κτλ ούτε λόγος φυσικά.

Καταλαβαίνω την έκπτωση στις επιδόσεις για χάρη της οικονομίας και της ποιότητας κατασκευής αλλά στο τέλος αυτές οι ευκολίες της καθημερινότητας είναι που θα σου κάνουν αίσθηση και θα καταλάβεις την αλλαγή αυτοκινήτου.

- 13 Νοέμ 2017, 15:59 #453693

Επειδή αναφέρθηκε κάποιες σελίδες πριν, το εσωτερικό του Focus ΔΕΝ με έχει κουράσει κι ας έχουν περάσει 4,5 χρόνια ...

Από την άλλη, 26 χιλιάρικα για μεταχειρισμένο Audi diesel ;

Δεν υπάρχει επίπεδο σύγκρισης στο εσωτερικό αυτών των δύο αυτοκινήτων. Το Α3 μοιάζει S-klasse μπροστά στο Focus.

Πάντως είναι λίγο μούφα να χεις δώσει 22-23Κ και να μην έχεις βασικές ευκολίες. Ούτε αισθητήρες, ούτε αυτόματα φώτα/καθαριστήρες, ούτε αναδιπλώμενους καθρέφτες, ούτε CC. Για αντιθαμβωτικό, κάμερες, νάβι, συνδεσιμότητα smartphone, κάνα αντι-collision κτλ ούτε λόγος φυσικά.

Καταλαβαίνω την έκπτωση στις επιδόσεις για χάρη της οικονομίας και της ποιότητας κατασκευής αλλά στο τέλος αυτές οι ευκολίες της καθημερινότητας είναι που θα σου κάνουν αίσθηση και θα καταλάβεις την αλλαγή αυτοκινήτου.

Και σου λέει ο Jorge ότι όλα αυτά τα έχει το Honda Civic. Τι έχεις να πεις;

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/