- 09 Σεπ 2018, 16:46 #533935 Συμφωνώ πως ήδη η ε46 μέσα και λιγότερο έξω είναι outdated...Αλλά στην οδήγηση μου άρεσε περισσότερο από την ε92. Επίσης δε μου κολλάει καθόλου η V8ίλα με αυτό που τελικά βλέπεις αν και καταλαβαίνω πως αυτό είναι δικό μου κόλλημα.
Πάντως νιώθεις πως με την Ε46 περνάς καλύτερα και στις μικρές ταχύτητες ενώ η ε92 τα κρύβει εντυπωσιακά

- 09 Σεπ 2018, 18:08 #533939 Προφανώς ο καθένας τα βλέπει διαφορετικά. Εσύ προερχόμενος από lightweight roadster, θα το νιώσεις βαρύ το 92άρι. Αλλά αν το εμπιστευτείς θα δεις ότι δεν σε πουλάει και ότι στα πολλά χλμ είναι βράχος. Μην περιμένεις ευελιξία τύπου S2000 όμως. Το γκάζι του είναι πολύ γλυκό πάντως, όπως και ο ήχος του 8κύλινδροι. Καλοί οι Ι6, αλλά οι V8 ακόμα καλύτεροι!

- 09 Σεπ 2018, 18:28 #533940 Η αλήθεια είναι πως ο 92άρι στα μάτια μου είναι και το λιγότερο ξεχωριστό.
Για τη κορβέτ καμία ιδέα; Διαβάζω πως είναι αξιόπιστη, έχει σίγουρα το περισσότερο γκάζι και μια χειροκίνητη θα είναι τέλεια. Σκέφτομαι μόνο πως αν τώρα στοιχίζει κανά 32άρι σε λίγο καιρό θα είναι ακόμα λιγότερο (παρακολουθώντας και την αγορά της αμερικής). Αντίθετα τα 996,997 και Ε46 πέρασαν το ναδίρ τους και τώρα μόνο πάνω πάνε ( και πάλι δεν το βλέπω σαν επένδυση, απλά λόγω των συχνών αλλαγών να είναι όσο γίνεται συμφέρουσα η αγορά).

Πάντως να πω πως ο λόγος που ξεκίνησε η διαδικασία της αλλαγής του Σ είναι η απόκτηση αερόψυκτης 911 ( πολύ δύσκολο να βρεθεί καλό αμάξι σε σωστή τιμή πλέον )

- 09 Σεπ 2018, 18:59 #533945 Tην boxster/cayman την έχεις στα υπόψιν;

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 09 Σεπ 2018, 19:23 #533949 Εξαιτετικά και τα δυο, αλλά δεν τα θεώρω ιδιαίτερη αναβάθμιση τα μη S (μέχρι του 2009 μοντέλα που κοιτάω για λόγους φόρου πολυτελείας).
Γενικά σε Πόρσε μόνο 911 θα κοίταζα, ένω και τα μποξστεροκέιμαν έχουν τα θέματα με τα μοτέρ που έχουν και τα 996/7. Μια πάντως λέω έτσι, μια αλλιώς και δεν αποφασίζω
First world problems


< >

- 09 Σεπ 2018, 19:28 #533950 νομιζω τα 997 prefacelift δεν ειχανε θεματα...

κανω λαθος;

- 09 Σεπ 2018, 19:45 #533955 https://www.car.gr/14435654-bmw-z4-coupe

https://www.car.gr/9591611-bmw-z4-coupe-1

- 09 Σεπ 2018, 20:26 #533963

νομιζω τα 997 prefacelift δεν ειχανε θεματα...

κανω λαθος;

Είχαν δυστυχώς το Μ97 κινητήρα όπως ο Μ96 στα 996. Αυτό σημαίνει IMS, bore scoring κτλ...
Στη πράξη είναι πράγματα γνωστά που αντιμετωπίζονται τα περισσότερα. Όμως αν γίνει η στραβή μιλάμε για εξωπραγματικά νούμερα και δυστυχώς δεν είναι απίθανο. Η πόρσε πλέον πουλάει short block στα 8,5κ και μιας και δεν παίρνουν επισκευές στα μέταλλα μιλάμε για 10-12κ για πλάκα.
Τα ΦΛ997 είναι πολύ καλύτερα γι αυτό και οι τιμές δεν έχουν πέσει ιδιαίτερα

- 09 Σεπ 2018, 20:27 #533964

https://www.car.gr/14435654-bmw-z4-coupe

https://www.car.gr/9591611-bmw-z4-coupe-1

Εαν ήταν Μ θα έγραφα τώρα σε άλλο νήμα

- 09 Σεπ 2018, 20:55 #533966 Lotus Elise....???


< >

- 09 Σεπ 2018, 21:08 #533968

https://www.car.gr/14435654-bmw-z4-coupe

https://www.car.gr/9591611-bmw-z4-coupe-1

Εαν ήταν Μ θα έγραφα τώρα σε άλλο νήμα

Και πάλι , δεν είναι άσχημο option για καινούργιο αυτοκίνητο.

- 09 Σεπ 2018, 22:08 #533985

https://www.car.gr/14435654-bmw-z4-coupe

https://www.car.gr/9591611-bmw-z4-coupe-1

Εαν ήταν Μ θα έγραφα τώρα σε άλλο νήμα

Και πάλι , δεν είναι άσχημο option για καινούργιο αυτοκίνητο.

Καθόλου, είναι αγαπημένο αυτοκίνητο και ιδιαίτερο. Απλά επειδή δεν είναι Μ θεωρώ προσωπικά πως δεν αξίζει την αλλαγή.

- 09 Σεπ 2018, 22:13 #533986

Lotus Elise....???


< >

'Εχω εμπειρία και παραείναι σπαρτιάτικη για εμένα. Συν του ότι όσες είναι σε νορμάλ λεφτά (όχι exige δλδ) δεν έχουν δύναμη για χαζοπαιχνίδι που είναι στα ζητούμενα.

- 09 Σεπ 2018, 22:20 #533987 Θυμάμαι παλαιότερα έγραφε κάποιος που είχε απίστευτες γνώσεις για τα αερόψυκτα 911. Δε θυμάμαι το όνομά του δυστυχώς. Γράφει ακόμα εδώ?

- 10 Σεπ 2018, 00:14 #533999 Αν θες χαζοπαιχνίδι, θα ξετρελαθείς με Nissan 350-370Z twin turbo.

https://cartalk.gr/