sknipper έγραψε:Δηλαδή το κακοπειραγμένο είναι η εξαίρεση και όλα τα καγκουροφτιαγμένα έχουν βελτιωθεί από μάστορες-βελτιωτές που δεν πουλάνε φύκια για μεταξωτές κορδέλες και εκτός από την εντυπωσιακά αυξημένη ισχύ και ροπή διατηρούν πάντα μια ομαλή καμπύλη απόδοσης.
δεν ειπα αυτο.Ειπα οτι εαν βαλεις κατι δοκιμασμενο επωνυμο,η ο προγραμματιστης σου ξερει τη δουλεια του καλα το αποτελεσμα ειναι υπερ του δεοντος θετικο.
sknipper έγραψε: Το δε πρόγραμμα είναι δοκιμασμένο από τον βελτιωτή εκτεταμένα, σε όλες τις συνθήκες ώστε ούτε να πλημμυρίζει τον κινητήρα (άκαυστο καύσιμο στα λάδια) ούτε να τον στεγνώνει και να τον υπερθερμαίνει.
ναι ετσι ακριβως ειναι και το δικο μου και του Νασου,και χιλιαδες αλλα.
Λες να μην το εχει βγαλει το προβλημα ακομα μετα απο 4 Σερρες,10 Μεγαρα,8 Καρτοδρομους,καμια 20αρια τελικες,και 62κ χλμ σε 10 χρονια?
sknipper έγραψε: Όσο για τη βελτίωση των αναρτήσεων... οι προτάσεις του "βελτιωτή" που φυσικά είναι ειδικευμένος και εκπαιδευμένος σωστά στο αντικείμενο και βέβαια διαθέτει και μεγάλη εμπειρία με αποδεδειγμένα θετικά αποτελέσματα είναι πάντα οι καταλληλότερες για τις ανάγκες του κάθε πελάτη. Εννοείται ότι κατέχει και την τέχνη να ρυθμίζει κάθε είδους ρυθμιζόμενη ανάρτηση σε κάθε είδους αυτοκίνητο ιδανικά κατά περίπτωση, επιτόπου στο μαγαζί του....
ναι υπαρχουν και τετοιοι,λιγοι αλλα υπαρχουν.
Οσοι ασχολουνται με ραλλυ/πιστα/αναβασεις αλλα και ιδιωτες με απαιτησεις,τι νομιζεις οτι ερχονται απο το εξωτερικο για να τους ρυθμιζουν αναρτηση καθε μηνα?Καποιος τις σεταρει,και καποιος τις επισκευαζει.
sknipper έγραψε:Και μετά ξυπνήσαμε..... Το άλλο μετον Τοτό το ξέρετε;
Ενταξει το οτι βαλαμε αναρτηση,και δεν μπορεσαν να την σεταρουν ειναι καλο ανεκδοτο,για πες και κανα αλλο.



