- 26 Ιουν 2018, 13:41 #519397

Για να πω την αλήθεια, θα προτιμούσα να μείνω στη φώκια από το να πάρω Jazz , αλλά στα χρήματα αυτά έχω τη γνώμη ότι βλέπεις αρκετά φτωχούς εξοπλιστικά στόχους.

Mάλλον το Stonic τότε.

Διαβασε εξοπλισμο και πες μου τι του λειπει για οικογενειακο αυτοκινητο( και πέρα από εξοπλισμό, επειδη το οδηγησα είναι και πολύ καλό στο δρόμο):
http://configurator.hyundai.gr/configur ... 0tb-120ps/
βεβαια αν θελουν οπωσδηποτε suv αλλαζουν τα πράγματα

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 26 Ιουν 2018, 13:57 #519404

Όταν υπάρχει το πετρέλαιο πρέπει να έχεις κάποιου είδους παραξενιά (για να το θέσω κομψά) για να προτιμήσεις το αέριο

Πολύ σωστά. Βλέπε:
*μισό κόστος κίνησης για ίδια μοντέλα
*αδιαφορείς για μελλοντικές απαγορεύσεις
*αποφεύγεις τον ελεεινό ήχο των ντίζελ και τα κόκκινα στις 4Κ σαλ
*το χρησιμοποιείς μέσα στην πόλη χωρίς να φοβάσαι τις ακριβές βλάβες του πετρελαίου

Μοναδική προϋπόθεση να σε βολεύουν τα πρατήρια.

Θα αφήσω τα 3 τελευταία εκτός πραγματικότητας και θα πιάσω το πρώτο...

Renault twingo 1.2
M.K. πόλης 7l/100 αναγωγή σε αέριο --->8,4l/100
Κόστος ανά 100km 6,96e

Renault twingo 1.5
Μ.Κ πόλης 4,2l/100
Κόστος ανά 100km 5,93e

κανένα περιορισμό ανεφοδιασμού
ροπή ροπή ροπή
καλύτερη ψύξη ΜΕΚ (ψιλά γράμματα για εσένα το καταλαβαίνω )
εντός εγγύησης


Και μου φέρνεις σαν αντεπιχείρημα τον ήχο των σύγχρονων diesel ?
Και όλα αυτά σε ένα αδιάφορο toyota της σειράς?

Είμαι βέβαιος ότι ο dimsabas μιλούσε για φυσικό αέριο, όχι υγραέριο. Το φυσικό λοιπόν είναι πολύ πιο οικονομικό από το πετρέλαιο και έχει και όλα τα πλεονεκτήματα ενός βενζινοκινητήρα (και προφανώς η τραχύτητα-κραδασμοί, ο ήχος και το εύρος απόδοσης παίζουν ρόλο). Το μεγάλο μειονέκτημα είναι το περιορισμένο δίκτυο πρατηρίων (υπάρχει βέβαια και το ρεζερβουάρ βενζίνης για έκτακτες περιπτώσεις) και δευτερευόντως η μείωση του χώρου αποσκευών, λόγω της δεξαμενής CNG.

Φυσικά, o 1.4 TGI παίρνει τη στάμπα Euro 6, όμως το πιο σημαντικό είναι πως κάνει και εξαιρετική οικονομία στα έξοδα για καύσιμα. Σύμφωνα με τη Seat, η μέση κατανάλωση είναι 3,5 kg/100 km και η δική μας μέτρηση κατά τη δοκιμή του αυτοκινήτου ήταν 4,3 kg/100 km. Με τιμή CNG 0,9 €/kg, το κόστος πέφτει πολύ χαμηλότερα απ’ ό,τι αντίστοιχης ισχύος κινητήρες ντίζελ και στο μισό σε σχέση με τη βενζίνη, κάτω από τα €4/100 km.
https://www.drive.gr/test-drives/dokimi ... eon-14-tgi

- 26 Ιουν 2018, 14:01 #519408

Το καημένο το "απερχόμενο" Focus δεν το κοιτάνε με τίποτα ;
Με αυτά τα λεφτά παίρνουν ή το Trend 1.5 με τους 150 ή το 1000άρι Business με τους 125 ...

έντιτ : άσε που πιστεύω, πως θα παίξουν καλές εκπτώσεις γενικά στο Focus μέχρι να έρθει το "4άρι"

Νομίζω δεν τους ενδιαφέρει διότι θα ήθελαν κάτι διαφορετικό, γιαυτό και κοιτάνε και άλλη κατηγορία (B crossovers) αντί τα κλασσικά οικογενειακά. Λογικό είναι, μια αλλαγή είναι πάντα ευπρόσδεκτη.

Εκανα την ακόλουθη αναζήτηση στο car.gr για Καινούργια από 15Κ έως 20Κ για να δω τι παίζει χοντρικά. Εχουμε και λέμε μέχρι τις 18500 (από ακριβά προς φτηνά)

Στην περιοχή των 18500:
- Toyota Yaris Hybrid
- Fiat Tipo 1.6D
- VW Polo Advance 1400 90 ατίθασα
- Renault Megane 1.2TCE 130 Dynamic
- Renault Captur 1.5D 90 ατίθασα S&S (να υποθέσω ότι σημαίνει "Start / Stop" ?) Dynamic
- Opel Astra Sedan 1.6D 136
- Citroen C3 1600D 100
- Citroen C3 Aircross 1600D 100
= Hyundai i30 1600D 95 αμ πως!
- Suzuki Vitara 1.6D

Στην περιοχή των 18000:
- Seat Arona 1.6D 95
- Seat Ibiza FR 1500 150
- Seat Leon 1400 140 άεριο
- Opel Mokka 1400 140
- Toyota Auris 1400 90
- Nissan Qashqai 1200 115
- Nissan Micra 1.5D 90
- Citroen C-Elysee 1600 100 υπάρχει αυτό το αυτοκίνητο ? Μόνο στο WTCC το έχω δει
- Citroen C3 1200 110 auto
- Honda Jazz 1300 103
- Renault Clio 1.5D 90 ατίθασα και αυτό

Στην περιοχή των 17500:
- Skoda Rapid 1.6D 116
- Hyundai i30 1600D 95
- KIA Stonic 1600D 110
- Suzuki Vitara 1600 120 οφ-ροαντ ανιμαλ
- Renault Megane 1.2TCE 130 καλό φαίνεται
- Fiat 500X 1300 95
- Hyundai Kona 1.0 120 not bad και μάλιστα σε αυτό το χρώμα που έβαλε ο Νικος Παππας
- Toyota Corolla 1400 90 μόνο για τελειωμένους τουοτάκηδες
- Dacia Duster 1500D 110 Sportive 4x4 για να αρχίσουν να πηγαίνουν σε κατσάβραχα
- Opel Astra Dream 1400 140

Στην περιοχή των 17000:
- Hyundai i30 1000 120 Fastback που έβαλε ο bibendum παραπάνω αλλά και το απλό hatchback
- Peugeot 208 1.6 75 δεν πάνε καλά...
- KIA Ceed GT Line 1.0 120 μμμ καλό φαίνεται τούτο
- Seat Leon 1.6D 110 μπα τόσο φτηνό είναι ?
- Nissan Pulsar 1500D 110 είναι απαίσιο όμως ρε παιδιά
- Nissan Juke 1200 115
- Mitsubishi ASX 1600 117 στοκ ?
- Ssang Yong Tivoli 1.6 128
- Seat Arona 1000 115 χμμμ καλή περίπτωση πρέπει να ναι αυτό
- Renault Captur 1500D 90 αλλά και 0.9 90 ωραίο είναι αλλά ψοφίμι φαντάζομαι
- Suzuki Swift 1300 90
και κλείνουμε με το all time classic
- Suzuki Ignis 1300 90

Το συμπέρασμα είναι ότι και σε αυτή την κατηγορία τιμών, αν θέλει κάποιος χώρους δηλ. C-segment, υπάρχουν μια χαρά επιλογές, οπότε το να ανέβει στις 20000 είναι κυρίως για επιπλέον εξοπλισμό και σίγουρα δεν έχει πολύ νόημα η υπέρβαση του αρχικού budget που πρότεινα αρχικά.

- 26 Ιουν 2018, 14:08 #519410 Από τη στιγμή που κοιτάνε Β SUV segment σημαίνει ότι δεν έχουν τη γνωστή πετριά με τους χώρους που έχουν όλοι οι οικογενειάρχες. Επομένως ένα 1000αρι Arona με 115hp είναι μια χαρά. Τα δε Kona/Stonic ίσως είναι ακόμα καλύτερα απλά δεν τα έχω δει από κοντά και δεν έχω άποψη

- 26 Ιουν 2018, 14:15 #519413 Θα πάνε με παιδιά και ένα σετ μπαγκάζια διακοπών να δοκιμάσουν αν χωράνε σε B-crossover.

- 26 Ιουν 2018, 14:19 #519415

Στην περιοχή των 18500:
- Renault Megane 1.2TCE 130 Dynamic

Στην περιοχή των 18000:
- Nissan Qashqai 1200 115

Στην περιοχή των 17000:
- Hyundai i30 1000 120 Fastback που έβαλε ο bibendum παραπάνω αλλά και το απλό hatchback

Αν θέλουν suv, πολύ καλύτερο το qq απο τα b-suv. Δεν ήξερα ότι έχει και με 18χιλ., λογικά όχι πολύ καλά εξοπλισμένο σε αυτά τα λεφτά.
Αλλιώς τα megane και i30 θα τα προτιμούσα.

- 26 Ιουν 2018, 14:20 #519416 Με κριτήριο μόνο την τιμή η λίστα είναι χαωδης και χωρις ουσία. Ας ξεκαθαρίσει κατηγορίες τουλάχιστον για να υπάρχει σύγκριση.
ΙΜΟ από μικρομεσαίο θα πήγαινα ξανά σε μικρομεσαίο μόνο σε περίπτωση μιας καλής ιδιαιτερότητας (φυσικό αέριο) ή περισσότερα άλογα και πολύ καλό εξοπλισμό. Θα προτιμούσα όμως κάτι διαφορετικό. Βασικά crossover supermini ή μικρομεσαίο, Stonic, Arona, Cactus ή βασικό QQ 1.2T.

- 26 Ιουν 2018, 14:23 #519418 Κάποια στιγμή πρέπει να πάω να δω ένα Duster από κοντά (ειδικά τώρα που πλησιάζει η ώρα να πάρω τα βουνά ) .
Εξαιρετικό vfm φαίνεται.

Focus III 1.6 Ecoboost 150

- 26 Ιουν 2018, 14:53 #519429

Θα πάνε με παιδιά και ένα σετ μπαγκάζια διακοπών να δοκιμάσουν αν χωράνε σε B-crossover.

Με τι θα πάνε, με φορτηγάκι; :-)

- 26 Ιουν 2018, 15:24 #519442 Με το focus ντε 400 λίτρα πορτ μπαγκαζ είναι αυτό!!

- 26 Ιουν 2018, 15:25 #519443

Θα πάνε με παιδιά και ένα σετ μπαγκάζια διακοπών να δοκιμάσουν αν χωράνε σε B-crossover.

Με τι θα πάνε, με φορτηγάκι; :-)

Απλό είναι, θα φορτώσουν ότι φορτώνουν και τώρα στο Focus και θα πάνε να δούνε σε τι χωράνε. Βέβαια ακόμη και το Ιμπιζα παίζει να έχει μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ από το Φοκους ή να είναι περίπου ίδιο (από το σημερινό Φοκους έχει σίγουρα μεγαλύτερο)

< >

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 26 Ιουν 2018, 15:31 #519446 Το Focus MkII έχει κοντά 400 λίτρα χώρο αποσκευών .

Focus III 1.6 Ecoboost 150

- 26 Ιουν 2018, 15:33 #519449 Το ΦΙΑΤ ΤΙΠΟ στασιον Βαγκον εχει τους χωρους που χρειαζονται και επιλογη κινητηρων.... τιμη δε ανταγωνιστικη... εξοπλισμος σχεδον αρκετος για μετακινησεις οικογενειας... Αλλα εδω μεσα δε συμπαθειτε τη μαρκα.... ουτε για να την δειτε στη εκθεση αυτοκινητων...
Δεν ειναι τα SUV μονο με χωρους....

- 26 Ιουν 2018, 15:34 #519451

Το Focus MkII έχει κοντά 400 λίτρα χώρο αποσκευών .

Σορρυ ρε παιδιά δεν το έψαξα. Μεγάλη πετυχεσια της Φορντ να το κατεβάσει στα 313 στο mk3

< >

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 26 Ιουν 2018, 15:36 #519452

Το Focus MkII έχει κοντά 400 λίτρα χώρο αποσκευών .

Σορρυ ρε παιδιά δεν το έψαξα. Μεγάλη πετυχεσια της Φορντ να το κατεβάσει στα 313 στο mk3

< >

Άστα να πάνε, το λούζομαι κάθε φορά που πρέπει να χωρέσω κάτι επιπλέον (σπάνια πια) εκεί πίσω...

Focus III 1.6 Ecoboost 150