- 07 Ιαν 2018, 16:26 #471830 Nέο thread. [mod]

Ιάσονας - Σκουπιδοτενεκές εμπειριών

- 07 Ιαν 2018, 17:42 #471842

Γιάννη , γιατί όχι Saab , τι δεν σου αρέσει στο δικό σου?

Toυ έβγαλε μωρέ 2-3 μαλακιούλες με κόστος κανένα 200άρικο

Fixed.

- 07 Ιαν 2018, 17:46 #471843

Με 240 άλογα πρέπει να είναι λίγο σκαλισμένο.

Μάλλον Hirsch, ο επίσημος βελτιωτής της Saab. Ασφαλέστατο και με εργοστασιακή εγγύηση. http://www.hirsch-performance.ch/Conten ... F270006290

- 07 Ιαν 2018, 18:43 #471858

Γιάννη , γιατί όχι Saab , τι δεν σου αρέσει στο δικό σου?

Toυ έβγαλε μωρέ 2-3 μαλακιούλες με κόστος κανένα 200άρικο

Fixed.

Συνολικό κόστος μωρέ... μαζί με τα αμορτισέρ...

Σε λίγο θα μας πει που τον ενοχλεί που πρέπει να αλλάζει και λάδια καπ' καπ'... Γιατί με την αβενσάρα δεν χρειάζονταν τίποτα. Έκαιγε 2lt / 1000χλμ, οπότε συμπλήρωνε συνέχεια, ποιος ο λόγος ν' αλλάζει;;; Τoyotάρα ρε, ούτε για λάδια δεν χρειάζεται να τρέχεις στα συνεργεία!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 07 Ιαν 2018, 18:46 #471860 Είπαμε να λέμε καμία, αλλά να λες το σααμπ για πολύ πιο αξιόπιστο από τογιότα, θα σηκωθεί από τον τάφο του ο ίδιος (τώρα που είναι φρέσκος) και θα μας πάρει στο κυνήγι.

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 07 Ιαν 2018, 18:47 #471862

Xenos το Saab δεν χρειάστηκε όμως ρεκτιφιέ κινητήρα, το οποίο ήταν συνηθισμένο στο συγκεκριμένο μοτέρ της Toyora...

- 07 Ιαν 2018, 18:53 #471866

:s_laughat

Xenos το Saab δεν χρειάστηκε όμως ρεκτιφιέ κινητήρα, το οποίο ήταν συνηθισμένο στο συγκεκριμένο μοτέρ της Toyora...

Λες για το μοναδικό μοτέρ της εταιρίας που έκαιγε λάδι και σου άλλαζαν το μπλοκ δωρεάν;
Συμβαίνει και σε άλλες εταιρίες; Να στο αλλάξουν τσαμπε λέω.

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 07 Ιαν 2018, 18:59 #471871

Υπαρχει και το 9-7 Χ , για SUV. ειναι γενικως σκυλια τα SAAB, με σωστη τετρακινηση. εαν πατε δοκιμη, ευκολα η συζηγος θα αλλαξει γνωμη πιστευω.

Ειπαμε Saab οχι rebadged σαπιες Αμερικανιες. Τετρακινητο και Saab ειναι σχετικα νεο φρούτο δε, κλασσικα ηταν προσθιοκινητα.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 07 Ιαν 2018, 19:32 #471875 Αυτό το είχε η Εφη Θωδη και το είχα δει στον Αγιο Μαμα πριν χρόνια.
Και απ' οτι βλεπω η Wikipedia μας το έχει "χρεωμενο"!

[sknipper]

- 07 Ιαν 2018, 20:11 #471884 Μετά από GC δύσκολα θα βρει κάτι άλλο κατάλληλο. Το βλέπω και με τον αδελφό μου, έχει κολλήσει με ένα GC γιατί είναι τόσο βολικό για μη petrolhead. Τα κάνει όλα και χωρίς προσπάθεια, χωρίς ανησυχία, χωρίς να πρέπει να σκέφτεσαι.
Ναι όλα τα άλλα θα έχουν καλύτερη οδική συμπεριφορά και κύλιση στο δρόμο αλλά για να έχει χώρους, γκάζια, άρθρωση-διαφορικά για εκτός δρόμου και για ρυμούλκηση θα πρέπει να παίξει σε ανάλογη κατηγορία. Καλύτερα γιαπωνέζο, Pajero, LandCruiser. Ή εναλλακτικά Καγιέν, Τουαρέγκ και LandRover για καλύτερη μούρη αλλά θα του βγει φτηνότερα ή πιο αξιόπιστα; Γιατί αυτά είναι τα μεγάλα που και σηκώνουν ζόρια και πάνε εκτός δρόμου και είναι καλύτερα στην άσφαλτο.
Ακόμα κι αν το εκτός δρόμου δεν τον ενδιαφέρει τότε ο περιορισμός είναι το φουσκωτό που δεν είναι μικρό και θα έχει τις απαιτήσεις του. Γενικά αν έχεις μάθει σε μεγάλο δύσκολα πας σε μικρό για ίδια χρήση.
Ειδικά αν του έχει βγει καλό και δεν έχει προβλήματα θα έλεγα να κρατήσει το GC μέχρι να βγάλει ρίζες. Εκτός αν το αλλάξει με άλλο ίδιο αλλά πιο καινούργιο.
Αλλά ας δοκιμάσει μερικά, με την κυρά μαζί, να δούμε που μπορεί να καταλήξουν.

aka onyx !

- 07 Ιαν 2018, 20:37 #471886

Ειδικά αν του έχει βγει καλό και δεν έχει προβλήματα θα έλεγα να κρατήσει το GC μέχρι να βγάλει ρίζες. Εκτός αν το αλλάξει με άλλο ίδιο αλλά πιο καινούργιο.

αυτο ηθελα να γραψω και εγω.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 07 Ιαν 2018, 21:19 #471897

Tζουνιερ ενταξει τωρα;;

Τι καθεσαι και ακους τους ΑΔΑΕΙΣ;

Μεινε με τον Ινδιανο , τι πας και μπλεκεις με τα ψευτοSUV.

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

- 07 Ιαν 2018, 21:35 #471903

:s_laughat

Xenos το Saab δεν χρειάστηκε όμως ρεκτιφιέ κινητήρα, το οποίο ήταν συνηθισμένο στο συγκεκριμένο μοτέρ της Toyora...

Λες για το μοναδικό μοτέρ της εταιρίας που έκαιγε λάδι και σου άλλαζαν το μπλοκ δωρεάν;
Συμβαίνει και σε άλλες εταιρίες; Να στο αλλάξουν τσαμπε λέω.

Όχι και το μοναδικό... Τίποτα δεν σου άλλαζαν δωρεάν. Μια γενναία έκπτωση σου έκαναν αλλά το χεράκι το έβαζες βαθιά στην τσέπη. Εναλλακτικά το δούλευες σαν δίχρονο, με ίση ποσότητα λαδιού και βενζίνης...

Ειπαμε Saab οχι rebadged σαπιες Αμερικανιες.

'Όντως, ντροπή για το όνομα της Saab...


Αν πάντως το GC δεν δημιουργεί προβλήματα δεν υπάρχει λόγος αλλαγής. Αν όμως χρειάζεται αλλαγή, το συγκεκριμένο 9-3 είναι εξαιρετικό! (Braked towing weight: 1600 kg όμως. Αρκεί αυτό για το φουσκωτό;)

- 07 Ιαν 2018, 21:50 #471912 Grand Cherokee πολυτέλεια , άνεση , σύμβολο καπιταλισμού , Ελλάδας προ κρίσης, off road δυνατότητες κλπ κλπ δεν υπάρχουν κ πολλές επιλογές αντάξιες !!!

Αν δε σε επιβαρύνει κ δεν ψάχνεις λόγους για αλλαγή κ αφού σου βγήκε κ καλό ... το κρατάς κ κανεις το κέφι σου κ της συζύγου !

Δεν ξέρω για Saab πλέον , πάντα μου άρεσαν ... αλλα δυσκολα θα επέλεγα λόγω του οτι έκλεισε το εργοστάσιο απο την άλλη τα Volvo πολύ καλα κ πηγαίνουν μπροστά !!!

- 07 Ιαν 2018, 22:24 #471925 Εδώ είσαι

Όλα είναι δρόμος