- 05 Ιαν 2016, 17:14 #203390 Την έχω απορρίψει γιατί μπορώ να πάρω εξίσου ικανή Cayenne με πολύ λιγότερα χρήματα.

Το Volvo είναι όντως πολύ ωραίο, με προβληματίζουν τα 2400 cc και μία κριτική που διάβασα στους 4Τ, ότι έχει σκληρή ανάρτηση για να πηγαίνει αξιοπρεπώς στην άσφαλτο άρα στο χώμα πηγαίνει λίγο "κατσίκι" φάση

- 05 Ιαν 2016, 17:25 #203404

Την έχω απορρίψει γιατί μπορώ να πάρω εξίσου ικανή Cayenne με πολύ λιγότερα χρήματα.

Το Volvo είναι όντως πολύ ωραίο, με προβληματίζουν τα 2400 cc και μία κριτική που διάβασα στους 4Τ, ότι έχει σκληρή ανάρτηση για να πηγαίνει αξιοπρεπώς στην άσφαλτο άρα στο χώμα πηγαίνει λίγο "κατσίκι" φάση

Η διαφορά στην τιμή δεν είναι τα 15.000€ όμως γιατί το Jeep είναι του 2011 και πληρώνει τέλη με τους ρύπους, έχει πολύ φθηνότερη συντήρηση, είναι αρκετά νεότερο και με λιγότερα χλμ.

Αλλά από τη στιγμή που δε γουστάρεις Αμερικάνο εννοείται πας παρακάτω...

- 05 Ιαν 2016, 17:32 #203409

Το Volvo είναι όντως πολύ ωραίο, με προβληματίζουν τα 2400 cc και μία κριτική που διάβασα στους 4Τ, ότι έχει σκληρή ανάρτηση για να πηγαίνει αξιοπρεπώς στην άσφαλτο άρα στο χώμα πηγαίνει λίγο "κατσίκι" φάση

Αν μπορείς / θέλεις να περιμένεις, η volvo ανανεώνει όλη την γκάμα της τα επόμενα 2-3 χρόνια. Νομίζω το επόμενο προς ανανέωση είναι το XC60.

Επιπλέον σταδιακά θα καταργήσει τον 5κύλινδρο και όλα τα αμάξια θα είναι με 4κύλινδρους 2λιτρους (βενζίνης ή ντήζελ) σε διάφορες αποδόσεις...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 05 Ιαν 2016, 17:34 #203410 Ναι με πληροφόρησε για αυτό ο ειδικός βολβολόγος του forum και είναι όντως σοβαρός λόγος αναβολής της απόφασης.

- 05 Ιαν 2016, 17:39 #203411 Θα περασει καιρος όμως. Το νέο XC90 δεν παιζει στις επιλογες;

- 05 Ιαν 2016, 18:52 #203447 Οχι λόγω μεγέθους και τιμής.

- 05 Ιαν 2016, 19:52 #203468 Ειλικρινά πάντως, σε βρίσκω πραγματικά θαρραλέο! Δύο δίλιτρα στην ελληνική φορολογική πραγματικότητα...

- 05 Ιαν 2016, 20:01 #203472 Μπα μάλλον κότα είμαι, οι περισσότεροι μου λένε "ένα 3.6 και ένα 2.0" είναι ΟΚ

- 06 Ιαν 2016, 13:34 #203677 Αναλόγως ποιοι το λένε... Ο δικός μου κύκλος ακόμη και δίλιτρους έχει ελάχιστους.
Σημασία έχει τι αντέχει η τσέπη σου. Δες τι πάει να γίνει με τις ασφαλιστικές εισφορές από φέτος για παράδειγμα.

- 06 Ιαν 2016, 13:37 #203679 Τι σχεση εχουν οι ασφαλιστικες εισφορες με το αμαξι του Νασσου;

- 06 Ιαν 2016, 13:43 #203682

Αναλόγως ποιοι το λένε...

Στο forum ντε! "Πάρε την Cayenne!" δε λένε ? Ενώ εγώ διστάζω λόγω 3.6 = κότα

- 06 Ιαν 2016, 13:45 #203685 Αυτοί όλοι να ξέρεις είναι πράκτορες του elteo.


< >

- 06 Ιαν 2016, 13:55 #203687 Nass έχεις ένα αμάξι που είναι όπλο αλλά ταυτόχρονα έχει κάποια σεβαστά πάγια έξοδα και έξοδα συντήρησης. Δεν είναι ένα κοινό καθημερινό ΙΧ.
Ένα το κρατούμενο.
Στη θέση σου, δεν θα είχα κανένα λόγο να φορτωθώ κι άλλα έξοδα, ενδεχομένως και περισσότερα από αυτά του Evo.
Για αυτό σου πρότεινα το Subaru Levorg.
Καταρχήν είναι ένα εντελώς καινούριο αυτοκίνητο. Είναι 1600κεκ και δεν φορτώνεσαι σοβαρά τεκμήρια και άλλα φορολογικά έξοδα. Έχει, όπως γράφουν, κορυφαίο σύστημα 4κίνησης. Ενδεχομένως από τις καλύτερες στον κόσμο αυτή τη στιγμή. Οι 170 ίπποι του υπερτροφοδοτούμενου boxer κινητήρα φωτιά μπορεί να μην βάζουν, αλλά θα κινούν αξιοπρεπώς το αμάξωμα. Εξάλλου 0-100 έχει κάτω από 10sec. Αν δεν απατώμαι πρέπει να είναι λίγο κάτω από τα 9sec.
Το CVT κιβώτιο είναι ατού για οδήγηση μέσα στην πόλη και σε εκτός δρόμου διαδρομές. Made in Japan κατασκευή, ιαπωνίκη αξιοπιστία και ιαπωνικό engineering. Subaru. Της έχω άπειρο σεβασμό.
Δεν είναι προκλητικό ΙΧ, όπως είναι η Cayenne. Είναι low profile.
Νομίζω ότι είναι εξαιρετικό πακέτο, ειδικά τώρα που είναι καινούριο και ακυκλοφόρητο, να το πάρεις και να περάσεις μαζί του 10-15 χρόνια. Με τις εγγυήσεις σου και με τα όλα σου.
Αν έχεις χρόνο, κάνε τον κόπο να πας μέχρι την αντιπροσωπεία να του ρίξεις μια πιο ενδελεχή ματιά.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 06 Ιαν 2016, 13:59 #203689

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 06 Ιαν 2016, 14:09 #203695 Συμφωνώ με busso αλλά θα πρότεινα forester,αφού θα κρατήσει το evo.