- 26 Σεπ 2017, 11:05 #437663 Πολύ καλή επιλογή. Το έπαιρνα άνετα για να πηγαινοέρχομαι στη δουλειά κάθε μέρα.

- 26 Σεπ 2017, 15:08 #437741

Θα το λέω μέχρι να κερδίσει ο οσφπ το τσαμπιο: γμμνες ΜΕΚ

150 χρόνια χωρίς καμία μα καμία ουσιαστική εξέλιξη

Ουστ και στον αγύριστο

Μπράβο που τόλμησες (το αυτονόητο για μένα)

Πάλι 3 τα πουλάκια του τζόμπαρου

ρεντ είσαι μέγας σπασοκλαμπάμιας

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 26 Σεπ 2017, 16:05 #437775 Αντε καλοτάξιδο!

Ψήσου για wireless charging pad

http://mashable.com/2017/09/26/bmw-wire ... MUMhYvD9qk

< >

- 26 Σεπ 2017, 16:14 #437777

Νταξ, παπαριές του τσόμπαρου

Βασικά δεν ειναι εξέλιξη, επανάσταση είναι, αν δεις απο πού ξεκίνησαν ώς όγκος/απόδοση και πού φτασανε. Απλά τερμάτισαν.

Αυτό που λες βασικά, αλλά είπα να είμαι πιο ευγενικός.

- 26 Σεπ 2017, 19:21 #437852

Αντε καλοτάξιδο!

Ψήσου για wireless charging pad

http://mashable.com/2017/09/26/bmw-wire ... MUMhYvD9qk

< >

Ευχαριστώ !! Αν κ ειναι δύσκολη απόφαση !
Πάντως κατι τέτοια κοιτάω https://www.pluglesspower.com/shop/bmw- ... n-confirm/




< >

- 26 Σεπ 2017, 19:23 #437853

Στο Πανόραμα της Βούλας, σε ένα γκαράζ παρκάρουν δίπλα-δίπλα μια Ι3 και μια Μ6. Ωραίος συνδυασμός...

Όντως ωραίος συνδυασμός !!!



< >

- 26 Σεπ 2017, 19:32 #437861 Με τον τροπο που οδηγήσαμε εχθές , το πρωι η πλήρως φορτισμένη μπαταρία ελεγε 167 χιλιόμετρα ( η κατι τέτοιο ) , πραγμα που με έβαλε σε σκέψεις μεν , αλλα προφανώς λαμβάνει υπόψη του τον τροπο που καταναλώσαμε την προηγούμενη χρήση !

Ξεκίνησα λοιπόν , πιο χαλαρά , οχι όμως σε eco mode , το οδήγησε ο Αδερφος μου κ ο πατέρας μου που κ οι δυο δοκίμασαν το γκάζι του αρκετά . Στη συνέχεια έκανα κ εγώ κάποια χιλιόμετρα στον περιφερειακό , αρκετά σβέλτα κ παρατήρησα οτι :
Μετα απο 62 χλμ


Έμεναν αλλα 150


Πολύ καλα θα έλεγα ...


< >

- 26 Σεπ 2017, 19:39 #437864 Λίγο πριν το παραδώσω κ αφού πλέον ειχα κανει 81 χιλιόμετρα



Η αυτονομία ελεγε επιπλέον 130 μόνο με τη μπαταρία


Η αυτονομία αποτέλεσε έκπληξη για εμένα καθώς ειχα απενεργοποιήσει παλι το traction κ προσπάθησα ..... να υπέρ στρέψω .
Τα ηλεκτρονικά πνίγουν τη χαρά , αλλα σε άσφαλτο Θεσσαλονίκης , προλαβαίνει να πάρει γωνία κ να πλασαριστεί ωραία στη στροφή , παρά τη ψιλόλιγνη σιλουέτα , κ να αισθανθείς αρκετά όμορφα , και πολύ καλύτερα απο προσθιοκινητες λύσεις τύπου Picasso .



< >

- 26 Σεπ 2017, 19:43 #437866

Θα το λέω μέχρι να κερδίσει ο οσφπ το τσαμπιο: γμμνες ΜΕΚ

150 χρόνια χωρίς καμία μα καμία ουσιαστική εξέλιξη

Ουστ και στον αγύριστο

Μπράβο που τόλμησες (το αυτονόητο για μένα)

Πάλι 3 τα πουλάκια του τζόμπαρου

ρεντ είσαι μέγας σπασοκλαμπάμιας

προφανώς και η ηλεκτροκίνηση είναι το μέλλον αλλα χώνεψε το ότι λες παπαριές,

- 26 Σεπ 2017, 20:04 #437871

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 26 Σεπ 2017, 20:24 #437877 φιλική συμβουλή, αν θες να αυτοκτονίσεις, μην το δοκιμάσεις με πεζω, θα σβήσει πριν την ώρα σου

- 26 Σεπ 2017, 21:52 #437913 Είστε άθλιοι!!!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 26 Σεπ 2017, 22:18 #437934 Πάντως, μην περιμένεις να το οδηγάς οικονομικά. Πολύ και τσάμπα γκάζι είναι εθιστικός συνδυασμός. Έχω πετύχει πολλά τέτοια να πηγαίνουν με σφήνες μέσα στην κίνηση.

https://cartalk.gr/

[drdino]

- 26 Σεπ 2017, 22:52 #437951 To i3 είναι ΠΟΛΥ ωραίο στο δρόμο. Το να το οδηγείς με ένα πεντάλ είναι εθιστικό αλλά έχει γίνει και καλή δουλειά στο καλιμπράρισμα του moteur. Κάνει μπαμ το πόσο καλύτερα μπορεί να ρυθμιστεί (ακόμα και για παρεμβάσεις esp/tc) ένας ηλεκτροκινητήρας σε σχέση με μια ΜΕΚ (redmonster©).

(jbt, κόψε λίγο ρυθμό γιατί πλησιάζεις οφφ-μπαλανς καταστάσεις ροβολώντας στην Πάρνηθα με συνοδηγό μπάρμπα που έχει GT3 RS)

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 26 Σεπ 2017, 23:29 #437971 Vagmag, ίσως το εχεις αναφέρει, αλλα μιλαμε για καινούριο ή μτχ και τι προσφορές εχεις πάρει?