- 17 Δεκ 2017, 17:45 #464934 Οχι, απλα ειναι φτηνά.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 17 Δεκ 2017, 17:46 #464935 Μήπως παίζουν και εταιρικά αλλά δε μπαίνουν σε κάποιο budget?

< >

- 17 Δεκ 2017, 18:02 #464940 Mερικά ενδιαφέροντα εξτραδάκια που μπάνισα:

75l fuel tank
Heat and Noise insulation glass (πιο χοντρά τζάμια??)
Burmester???

- 17 Δεκ 2017, 18:26 #464951 Το στάνταρ ρεζερβουάρ είναι 65 λίτρα, το 75 λίτρων είναι χωρίς χρέωση
Τα τζάμια έχουν ηχο- και θερμοαπορροφητική ζελατίνα μέσα τους για έξτρα ησυχία και θερμομόνωση (πχ. για Dubai ) €1.8Κ.
Burmester = το κορυφαίο από τα 3 διαθέσιμα ηχοσυστήματα 16 ηχεία / 1000W αντί ΜΟΝΟ ...€7.9K Το μεσαίο είναι το Bose με 14 ηχεία / 585 W €2Κ και το βασικό έχει 11 νομίζω ηχεία / 150 W.

- 17 Δεκ 2017, 18:47 #464955 Οτι εχει να κάνει με εσωτερικό comfort όπως πχ ηχομόνωση εγώ θα το ειχα top priority .
Αλλά αν σε ενδιαφέρει η οδική συμπεριφορά κυρίως φαντάζομαι βάζεις κάτι άλλο σχετικό με αυτα τα χρήματα ανταυτου

- 17 Δεκ 2017, 18:55 #464957 Θα τα ηθελα και τα δύο τότε

Νταξ, φιμέ βάζεις και μόνο σου, απλά απορώ πόσο διαφορά να κάνει στον θόρυβο μια ζελατίνα

[drdino]

- 17 Δεκ 2017, 19:07 #464962 Αρκετή, και διάφορα PSA είχαν στάνταρ/έξτρα πλευρικά κρύσταλλα για καλύτερη ηχομόνωση.

Το ρεζερβουάρ είναι τέχνασμα για ρύπους, την ίδια πατέντα έχει κι η C-class πχ.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 17 Δεκ 2017, 19:15 #464964 Aυτό διάβαζα στα φόρα τώρα, βασικά πρόκειται για πατέντα της Monsanto αν κατάλαβα καλά, διπλό κρύσταλο με μεμβράνη ενδιάμεσα. Προσφέρει και προστασία σε βανδαλισμούς

- 17 Δεκ 2017, 19:45 #464969 Μα και τα παρμπρίζ εμπρός - πίσω είναι διπλά με μεμβράνη ενδιάμεσα εδώ και πάνω από 50 χρόνια.

[drdino]

- 17 Δεκ 2017, 19:46 #464970 Το πίσω πολύ πιο σπάνια, τα πλευρικά ακόμα περισσότερο.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 17 Δεκ 2017, 22:11 #465011

Το ρεζερβουάρ είναι τέχνασμα για ρύπους, την ίδια πατέντα έχει κι η C-class πχ.

Για πες...

- 17 Δεκ 2017, 22:14 #465012 υποχρεωνουν τις δοκιμες με γεματο ρεζερβουάρ=βαρος=ρυποι?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 17 Δεκ 2017, 22:19 #465016

υποχρεωνουν τις δοκιμες με γεματο ρεζερβουάρ=βαρος=ρυποι?

Αυτό!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 17 Δεκ 2017, 22:21 #465018

Το ρεζερβουάρ είναι τέχνασμα για ρύπους, την ίδια πατέντα έχει κι η C-class πχ.

Για πες...

τα τεστ γινονται με ρεζερβουαρ στο 90% γεματο αρα κερδιζουν στο βαρος με μικροτερο ρεζερβουαρ.

- 17 Δεκ 2017, 23:22 #465035 Με γειες! Καλοτάξιδο ναι είναι!