[drdino]

- 01 Νοέμ 2017, 11:19 #449401 Γιατί;

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 01 Νοέμ 2017, 14:15 #449470 Nuts and bolts mate, nuts and bolts.

Ιάσονας - Σκουπιδοτενεκές εμπειριών

- 01 Νοέμ 2017, 15:13 #449503

Γιατί;

Γιατί έχει ένα σκασμό μειονεκτήματα σε σχέση με τα nuts & bolts του Ιάσονα.
Με κύρια το πόσο επιρρεπής είναι στις μεταβολές του περιβάλλοντος & πότε δέχτηκε τις πρώτες μηχανικές παραμορφώσεις (π.χ. είχε πιάσει τα όρια shore D?)

Στα συν της είναι το φημολογούμενο βάρος (αν και με την πρόσφατη τεχνολογία των μετάλλων τείνω να έχω τις αμφιβολίες μου) και η μεγαλύτερη ελαστικότητα

Fake Petrolhead

- 01 Νοέμ 2017, 16:19 #449529 Έχει ακουστεί τίποτα για το πλαίσιο της ? Για το πλαίσιο της Evora που είναι ίδιας τεχνικής ?

- 01 Νοέμ 2017, 16:49 #449544

Έχει ακουστεί τίποτα για το πλαίσιο της ? Για το πλαίσιο της Evora που είναι ίδιας τεχνικής ?

21 μου, πάλι γενικολογίες ;

Fake Petrolhead

- 01 Νοέμ 2017, 17:33 #449561

:lol:

Εγω ειμαι "κοτα" επειδη δεν βαζω 355ps ατμοσφαιρικο πισωκινητο με 380ps 4κινητο turbo?

ναι τα 25 αλογα είναι το πρόβλημα

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 01 Νοέμ 2017, 18:05 #449571 Ερχομαι εγω με το δικό μου ρε αλάνι , βρηκαμε τωρα και στενοχωρουμε τον Γρηγόριο.

Χαρτομάντηλα φέρε.

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

- 01 Νοέμ 2017, 18:09 #449572 την Δευτερα το βραδυ μην κανονισεις τιποτα.Μωρομαντηλα φερε μονο.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 01 Νοέμ 2017, 19:03 #449580

Έχει ακουστεί τίποτα για το πλαίσιο της ? Για το πλαίσιο της Evora που είναι ίδιας τεχνικής ?

21 μου, πάλι γενικολογίες ;

Γιατί γενικολογίες ? Ειπώθηκε προβληματισμός για το κολλημένο αλουμινένιο πλαίσιο της Elise και ρώτησα ο αφελής αν έχει ακουστεί κάτι ώστε να δικαιολογεί τον προβληματισμό, και ερωτώ ξανά υπάρχει λόγος ?
Έχει αναφερθεί κάτι ?
Εγώ λέω γενικολογίες, εσύ μπορείς να κάνεις μια τεκμηρίωση αντί να πετάς την μπάλα στην εξέδρα ?
Γιατί οι πωλήσεις αυτών των αυτοκινήτων χωρίς αλλαγές στην κατασκευή των πλαισίων εξ όσων γνωρίζω ( Elise, Exige, Evora ) και μάλιστα σε δύσκολα περιβάλλοντα όπως οι καιρικές συνθήκες και η χρήση σε πίστα άλλα δείχνουν.

ΟΚ όμως, αφού θέλεις να μου την πείς πάω πάσο, απλά περίμενα να μπορείς να εξηγήσεις το πρόβλημα που αναφέρεις.

- 01 Νοέμ 2017, 21:21 #449646

:lol:

Εγω ειμαι "κοτα" επειδη δεν βαζω 355ps ατμοσφαιρικο πισωκινητο με 380ps 4κινητο turbo?

ναι τα 25 αλογα είναι το πρόβλημα

Το προβλημα ειναι η Turbo-ροπη παντου και η πανευκολα ρυθμισιμη 4κινηση, vs πισωκινηση με πολλα αλογα που σημαινει ετσι κι αλλιως δυσκολοτερο να ειναι συνεχως αποτελεσματικο σε δημοσιο δρομο.

Οποιοδηποτε πισωκινητο με ιδια αναλογια κιλων/ιππο σε σχεση με 4κινητο, ειδικα σε υψηλες ιπποδυναμεις οπως εδω, εχει σαφεστατο μειονεκτημα σε δημοσιο δρομο.

Αν το Evο8 ηταν μαμισιο, στην σχετικη διαδρομη, χαλαρα μενει πισω απο την 997S...
Επισης αν εφερνα μια προσφατη 911 GT3 με 500Ps, παροτι πολυ πιο απαιτητικη οδηγικα απο ενα βελτιωμενο 8αρι, παροτι δικινητη, το 4κινητο Evo και το καθε 4κινητο wrc replica με 400ps δυναμη, το εχει για κολατσιο...

Αλλα το βασικοτερο προβλημα ειναι οτι δεν καταλαβαινεις γιατι ο κοσμος συγκρινει μηλα με μηλα, οχι μηλα με καρπουζια...

- 01 Νοέμ 2017, 21:38 #449651 Πες του Dim να πατησετε τρίτες και 1000 μέτρα Αττική να σε βολεύει και σενα.

Ζούμε εξεγερμένοι, ΟΧΙ σα ρουφιάνοι και προσκυνημένοι...
R21

- 01 Νοέμ 2017, 21:56 #449656

Το προβλημα ειναι

Γρηγορη μολις βρεις κανα σκαραβαιο 500 ιππων,που δεν θελει να βγαζει φωτογραφιες και να κανει παρελαση,ξερεις που θα με βρεις.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 01 Νοέμ 2017, 22:11 #449663

Πες του Dim να πατησετε τρίτες και 1000 μέτρα Αττική να σε βολεύει και σενα.

- 01 Νοέμ 2017, 22:17 #449665

Το προβλημα ειναι

Γρηγορη μολις βρεις κανα σκαραβαιο 500 ιππων,που δεν θελει να βγαζει φωτογραφιες και να κανει παρελαση,ξερεις που θα με βρεις.

Σε εσενα θα ερθω, τον...γληγορο!
Ερε γελιο που εχετε μερικοι με τα 4κινητα "χαρτοκουτα" , νομιζετε οτι γινατε και Wrc "τσαμπιονς"
αμαλαχειναουμ!

Δημητρη, μην κουραζεσαι, δεν χρειαζεται να μου "δειξεις"...
Μου εχουν δειξει αλλοι, αποδεδειγμενοι χεραδες, με 4κινητα πιο ισχυρα απο το δικο σου...

[PaNick67]

- 01 Νοέμ 2017, 22:20 #449667 Δηλαδή για να κοντράρει Porsche ένα Evo πρέπει το δεύτερο να είναι μαμά για να έχει 100-150 άλογα λιγότερα;



Από το Redmi Note 4

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km