- 01 Δεκ 2017, 10:03 #460094

Αυτό έχουμε πει. Μόνο για Μυκονο είναι.

Εεεε ΟΚ ούτε premium είναι ούτε SUV είναι ούτε, όπως έχω ήδη γράψει, κάνει για βασικό οικογενειακό αυτοκίνητο, αν είναι να προτείνουμε Jeep γιατί να μην προτείνουμε και κανά Jimny ?

- 01 Δεκ 2017, 10:22 #460100 Το καινούριο είναι πολύ βελτιωμένο και είναι τέλειο για ταξίδια και εκδρομές. Θα το χαρείς περισσότερο από κάποιο άλλο που δεν θα μπορεί να πάει εκτός, ή θα το φοβάσαι.
Φυσικά και σ'αυτό θα κάνεις πολλούς συμβιβασμούς, απλά το βρίσκω πολύ ενδιαφέρουσα εναλλακτική.

- 01 Δεκ 2017, 11:06 #460115 Δηλαδή πιστεύεις ότι μπορεί να αντικαταστήσει το Evo ως το μοναδικό οικογενειακό αυτοκίνητο EDIT με χώρους για 4 + αποσκευές, που όμως να ικανοποιεί και κάποιες ασφάλτινες οδηγικές σπορτιφ ανησυχίες ?
Ζητάω "SUV" επειδή ξέρω ότι ο φάκελος χρήσης θα είναι 90-95% άσφαλτο - 5-10% χώμα, ταιριάζει λες ?

- 01 Δεκ 2017, 11:39 #460125 Το νέο Wrangler απλά γαμάει αλλά δεν νομίζω ότι είναι η λύση για κάποιον άνθρωπο που ξεκινάει τοπικό με τίτλο Premium SUV.

Πιο πιθανό θα το έβλεπα σαν εναλλακτική σε τοπικό με τίτλο mid-30 crisis.
Πολύ γαμώ πάντως...

nass μτχ Macan κοιτάζεις ή όχι;

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 01 Δεκ 2017, 11:40 #460128 Η φτηνότερη στο car.gr ξεκινάει από 70Κ οπότε... όχι.

- 01 Δεκ 2017, 11:49 #460134 Χθες πάντως που μελέτησα ελάχιστα τα μανουάλια του Volvo οφείλω να ομολογήσω ότι είναι καλό vmf. Δηλάδη ένα Τ5 Inscription με 3-4 έξτρα, βγαίνει κάτω από 65Κ με τις εκπτώσεις. Οι οποίες εκπτώσεις κυμαίνονται στο 6 με 8% επί της τελικής τιμής σύμφωνα με τον πωλητή αλλά φαντάζομαι αυτό σηκώνει κι άλλη διαπραγμάτευση.

Από την άλλη μου ήταν πολύ ευδιάκριτο χθες γιατί πχ κοστίζει εύκολα ένα 10-15% κάτω από το αντίστοιχο Audi. You win some you lose some. (it's all the same to me )

- 01 Δεκ 2017, 12:50 #460156

Από την άλλη μου ήταν πολύ ευδιάκριτο χθες γιατί πχ κοστίζει εύκολα ένα 10-15% κάτω από το αντίστοιχο Audi.

Care to elaborate?
Παντως οι τιμες στη Γερμανια ειναι 54150 για XC60 T5 awd R-Design και 53340 για το Q5 sport 2.0 TFSI quattro S tronic....κοτσους τους πιανουν τους Γερμανοι

- 01 Δεκ 2017, 12:58 #460158 Είναι αισθητά καλύτερο μέσα το Q5. Πολύ πιο βαρετό αλλά πιο στιβαρό και με καλύτερα υλικά. Επίσης έχει σίγουρα καλύτερα καθίσματα και νομίζω έχει και μεγαλύτερο πορτ μπαγκάζ (εξ όψεως τουλάχιστον αν και είναι πολύ ωραία η μαγκιά του Volvo με τη συρόμενη εταζέρα).

Οι τιμές απο μονες τους δε μου λένε τίποτα. Το R-Design είναι αρκετά loaded. Το Q5 Sport είναι ένα γυμνό Q5 με 2-3 λεπτομέρειες του κώλου εξωτερικά. Τα Spec των Volvo πως είναι στη Γερμανία? Όπως και τα δικά μας?

- 01 Δεκ 2017, 13:21 #460166
Μάλλον θα βγάλω την επένδυση αλουμινίου από τον επιλογέα γιατί ανεβάζει πολύ το κόστος

- 01 Δεκ 2017, 13:24 #460167

Είναι αισθητά καλύτερο μέσα το Q5. Πολύ πιο βαρετό αλλά πιο στιβαρό και με καλύτερα υλικά. Επίσης έχει σίγουρα καλύτερα καθίσματα και νομίζω έχει και μεγαλύτερο πορτ μπαγκάζ (εξ όψεως τουλάχιστον αν και είναι πολύ ωραία η μαγκιά του Volvo με τη συρόμενη εταζέρα).

Οι τιμές απο μονες τους δε μου λένε τίποτα. Το R-Design είναι αρκετά loaded. Το Q5 Sport είναι ένα γυμνό Q5 με 2-3 λεπτομέρειες του κώλου εξωτερικά.

Oυτε τα καθισματα ειναι καλυτερα, γιατι παραδοσιακα εχει καλυτερα καθισματα καθε Volvo (του R-Design ειδικα ειναι εξαιρετικα) ουτε στα υλικα ειναι οι διαφορες..αλλα ok
Για το πορτ μπαγκαζ τα εχω ξαναγραψει..στην καλυτερη οι Γερμανοι υπολογιζουν και το underfloor storage αλλιως εχουν βρει καποιο τροπο και κλεβουν (παλι), γιατι σε ολες τις δοκιμες το XC60 παιρνει περισσοτερες βαλιτσες απο το Q5, που θεωρω οτι αυτο ειναι τελικα που μετραει. Το μονο πραγματικα μεγαλυτερο σε χωρο αποσκευων ειναι το F-Pace.

Την ποιοτητα δεν ξερω πως την κρινεις, αλλα δεν ειναι ενα πραγμα...δεν ειναι μονο η συναρμογη, ουτε μονο τα υλικα σε αφη...η πιο χτυπητη διαφορα μεταξυ των δυο αυτοκινητων που εχω εγω εντωπισει ειναι το consistency που δεν εχει το audi μεχρι και την πισω πορτα...δες μονο το τελειωμα του τουνελ στις πισω θεσεις και το αντιστοιχο του XC60. Παρολα αυτα συνολικα, επειδη και τα δυο δεν ειναι τελεια overall (ποιο ειναι αλλωστε?) τα θεωρω ισοδυναμα.

Για τις τιμες, το εχω ξαναγραψει..παγκοσμιως εχει τοποθετηθει απεναντι στο Q5. Στην Ελλαδα που ετσι κι αλλιως ειναι πολυ μικρη αγορα, εβαλαν το inscription απεναντι στο βασικο Q5 μετα απο πιεσεις της εδω αντιπροσωπειας. Ποσο θα κρατησει αυτο κανεις δεν ξερει. Παντως αποδιδει γιατι σε νουμερα το μονο που κοντραρει ειναι το GLC κι αυτο με 20 κοματια λιγοτερα τον μηνα..τα υπολοιπα ουτε που τα βλεπουν. Αυτο ισως αλλαξει με το νεο X3 και με τα καλα χρηματοδοτικα της Audi που ειναι διαθεσιμα και στο Q5.

- 01 Δεκ 2017, 13:34 #460170

Μάλλον θα βγάλω την επένδυση αλουμινίου από τον επιλογέα γιατί ανεβάζει πολύ το κόστος

Πλάκα πλάκα πολύ καλό μίσθωμα αν υποθέσεις ότι Bmw 528i του 2014 πληρώνει 1033+ΦΠΑ.

Την ποιοτητα δεν ξερω πως την κρινεις, αλλα δεν ειναι ενα πραγμα...δεν ειναι μονο η συναρμογη, ουτε μονο τα υλικα σε αφη...η πιο χτυπητη διαφορα μεταξυ των δυο αυτοκινητων που εχω εγω εντωπισει ειναι το consistency που δεν εχει το audi μεχρι και την πισω πορτα...δες μονο το τελειωμα του τουνελ στις πισω θεσεις και το αντιστοιχο του XC60. Παρολα αυτα συνολικα, επειδη και τα δυο δεν ειναι τελεια overall (ποιο ειναι αλλωστε?) τα θεωρω ισοδυναμα.

Για τις δικές μου προσλαμβάνουσες δεν είναι. Συγκρίνω δύο συγκεκριμένα αυτοκίνητα. Το Q5 που έχει η Καρέντα στο Μαρούσι και το χθεσινό Momentum του Σαρακάκη. Κανένα από τα δύο δεν είναι top specd, είναι και τα δύο entry level diesel και τα θεωρώ ευθέως ανταγωνιστικά. Στο μόνο που κερδίζει κατά κράτος το Volvo είναι η τιμή και ο εξοπλισμός.

- 01 Δεκ 2017, 13:38 #460172 Το momentum του Σ το έχω δει κι εγώ και μου φάνηκε μια χαρά

She'd kicked me out again without my clothes, so I figured I'd hit the bar, but that's when I started to get an inkling something was afoot...

- 01 Δεκ 2017, 13:42 #460175 Μα δε λεει κανείς ότι είναι κακό. Προφανώς και δεν είναι. 60Κ έχει. Απλά δεν είναι τίποτα το ιδιαίτερο και ΣΙΓΟΥΡΑ δεν είναι το κορυφαίο της κατηγορίας σ' αυτό τον τομέα.

- 01 Δεκ 2017, 13:43 #460176

Μάλλον θα βγάλω την επένδυση αλουμινίου από τον επιλογέα γιατί ανεβάζει πολύ το κόστος

Πλάκα πλάκα πολύ καλό μίσθωμα αν υποθέσεις ότι Bmw 528i του 2014 πληρώνει 1033+ΦΠΑ.

Έχει και 45.000 πρώτο μίσθωμα βέβαια, δεν ξέρω η BMW πόσο είχε.

- 01 Δεκ 2017, 13:43 #460177 Οk Στεφανε...το κατατασω στην ιδια κατηγορια με το οτι το XC60 ειναι πιο βαρετο και σχεδιαστικα απο το Q5...Και νομιζα οτι μονο στα ποδοσφαιρικα εισαι μαλωμενος με την πραγματικοτητα