- 29 Νοέμ 2017, 15:25 #459305 22-14=8

8/5=1600ε / 12 = 133e το μήνα.

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 29 Νοέμ 2017, 16:23 #459338 εκλεισα test drive με την Χ3 x3.0d
το αυτοκινητο της προβας στοιχιζει 73χιλ
ειμαι περιεργος τι αμαξι θα ειναι αυτο.

θα αναφερω την Παρασκευη βραδυ

Δημητρης

- 29 Νοέμ 2017, 17:07 #459372 @nass+zeus
ωραια τα εγραψες κ πολυ αναλυτικα.....αν και νομιζω ο κων/νος πιστευει οτι...δεν στριβει το πραμα!

κριμα που κλεβουν και 10 αλογα....αυτο σημαινει χοντρικα οτι για να εχεις 320 αλογα επρεπε να εχεις παραγγειλει Σεπτεμβριο

- 30 Νοέμ 2017, 15:19 #459806 nass ως τώρα ποια είναι η σειρά προτίμησης σου από όσα οδήγησες;

- 30 Νοέμ 2017, 15:38 #459824 @nass
με εδωσες στεγνα ετσι..
ναι το οδηγησα ...δεν χρειαζεται να γραψω κατι,αφενος ψιλοβαριεμαι και αφετερου τα καλυψες.
Προσωπικα με καλυπτει για οποιες αναγκες εχω εγω απο ενα suv.
Συνεχεια στα υποκειμενικα σχολια τωρα...μπηκα σε GLC και δεν μου εδωσε το premium feeling.
Μπηκα χτες και σε μια stelvio και επαθα μια ψιλοκαταθλιψη οπως ειναι μεσα..ασε που ουτε το εξω ειναι του γουστου μου....περι ορεξεως.....!

- 30 Νοέμ 2017, 15:45 #459832 Nass νομίζω βρήκες τη χρυσή τομή.

Κρατάς την EVάρα και χτυπάς και το Volvo

Δε γίνεται τώρα που πήρα εγώ να μην έχεις κι εσύ, απλά δε γίνεται...

- 30 Νοέμ 2017, 17:25 #459889 Λοιπόν είχα ένα 45λεπτο κενό από μία εκπαίδευση και πετάχτηκα απέναντι στο Σαρακάκη να δω το XC60. Χωρίς καμία μα καμία διάθεση αντιπαράθεσης ή τρολαρίσματος: που ακριβώς βρίσκετε ρε μάγκες τη φοβερή ποιότητα?

Είδατε κάτι τρομερό στα παρακάτω πλαστικά? Η συναρμογή ΟΚ, είναι πολύ καλή. Τα υλικά όμως? Μέσος όρος και τίποτα περισσότερο.


Αν θέλετε μπορώ να κάνω αντιπαραβολή κομμάτι κομμάτι με ανταγωνιστικά αλλά δε νομίζω ότι έχει κάποιο νόημα. Overall είναι ένα ευχάριστο περιβάλλον αλλά και ποιο σύγχρονο αυτοκίνητων των 60Κ δεν είναι?

- 30 Νοέμ 2017, 17:40 #459900 Αυτό που είδες ειναι μομεντουμ. Φθήνια το κάλυμμα της ποτηροθήκης να ειναι σκέτο πλαστικό

- 30 Νοέμ 2017, 17:47 #459903 Σωστά. Momentum συν κάποια έξτρα. Αλλά και πάλι πραγματικά δε με εντυπωσίασε σε τίποτα πλην των οθονών και της λειτουργίας τους. Να είμαι τόσο καλομαθημένος από το Audi? Δε νομίζω...

Όπως και να χει περιμένω να φέρει βενζίνη να το κάνω μία βόλτα. Φάνηκε σοβαρός και ψιλοδιαβασμένος ο πωλητής, ελπίζω να μην είναι Autoone η φάση. Αν και τώρα που κοιτάω δε μου χει εκτυπώσει τιμοκατάλογο των έξτρα!

- 30 Νοέμ 2017, 17:52 #459907 Ή εισαι υπερβολικός ή εστιάζεις άλλου...δεν ειναι όλα στο ίδιο επίπεδο.

- 30 Νοέμ 2017, 18:02 #459910 Σου λέω μπορώ να αναλύσω όσο θες και να αντιπαραβάλω κομμάτι κομμάτι τα πλαστικά και τη συναρμογή αλλά δεν έχει νόημα. Το λέω όσο πιο αντικειμενικά μπορώ και με δεδομένη την απέχθειά μου αλλά πραγματικά το σχεδόν 9 ετών Q5 μου δεν έχει απολύτως τίποτα να ζηλέψει από το εσωτερικό του Volvo, εκτός από τις οθόνες. Απολύτως τίποτα όμως.

Πως να το πω...μπήκα μέσα και δεν έπεσε πουθενά το μάτι μου και να είπα "ναι ρε πούστη, το ήθελα κι εγώ αυτό στο αμάξι μου". Η να το πω αλλιώς, δεν θα ζηλέψω τον κάτοχο του. Μου βγαλε αυτό που είχα γράψει όταν είχα ανεβάσει και τις φώτο από το εξωτερικό του. Wow factor πολύ περιορισμένο.

- 30 Νοέμ 2017, 18:10 #459913 Σε όλες τις κατηγορίες, η μεγάλη διαφορά είναι οι οθόνες. Τα υλικά, ελάχιστα διαφοροποιούνται από τις προηγούμενη αντίστοιχη γενιά.

Εγώ πάντως στην θέση σας, θα κοιτούσα και το κάτωθι (σε λίγους μήνες θα έρθει):
http://www.roadandtrack.com/car-shows/l ... ial-specs/





Πραγματικό 4x4 για να πας παντού.

- 30 Νοέμ 2017, 18:14 #459915 Αυτό έχουμε πει. Μόνο για Μυκονο είναι.

Κατά τα άλλα κι εγώ είμαι μέγας φαν των οθονών και των διαφόρων gadgets που έχει σε αφθονία το Volvo αλλά να χει λίγο ουσία ρε γμτ. Δηλαδή να ξεχωρίζει λίγο μέσα γιατί οδηγικά ούτως ή άλλως δεν περιμένω πολλά και λόγω κατηγορίας και λόγω προϊστορίας και dna της μάρκας.

- 30 Νοέμ 2017, 21:57 #459967

...μου το έδωσαν με 1/3 ρεζερβουάρ, στο τέλος της βόλτας γυρίζοντας φοβηθήκαμε μη μείνουμε από βενζίνη, έβαλα €20, πήγα την απόδειξη στη Βελμάρ και... δεν έκαναν τίποτα, περίμενα να δω αν θα προθυμοποιηθούν να πληρώσουν τα €20, μπαααα...

...καλα και με ολα αυτα που λες, καψατε μονο γυρω στα 20 ευρω? 'Η εχει τεραστιο ρεζερβουαρ το T6?

Στα περι αποδειξης, θα αστειευεσαι φυσικα... Να περιμενεις να σου επιστρεψουν πισω λεφτα για βενζινη που εβαλες?

Αυτο δεν επαιζε ουτε στις καλες εποχες...Απλως τοτε τα παρεδιδαν συνηθως γεματα μεν, ΑΛΛΑ επισης συνηθισμενο ηταν να απαιτουν την επιστροφη τους επισης γεματα, κατι σαν τα νοικιαρικα δηλαδη...

Επι της ουσιας παντως απο τα λεγομενα σου, εχω την αισθηση οτι με το χερι στην καρδια(?) το πλεον οδηγοκεντρικο, σπορτιφ Suv που να ικανοποιει στον μεγαλυτερο βαθμο τις προτεραιοτητες και αναγκες σου, μαλλον ειναι η 2λιτρη F-Pace με 300 βενζινοκινητα αλογατα στην εκδοση R-Sport...

- 01 Δεκ 2017, 09:49 #460092

...μου το έδωσαν με 1/3 ρεζερβουάρ, στο τέλος της βόλτας γυρίζοντας φοβηθήκαμε μη μείνουμε από βενζίνη, έβαλα €20, πήγα την απόδειξη στη Βελμάρ και... δεν έκαναν τίποτα, περίμενα να δω αν θα προθυμοποιηθούν να πληρώσουν τα €20, μπαααα...

...καλα και με ολα αυτα που λες, καψατε μονο γυρω στα 20 ευρω? 'Η εχει τεραστιο ρεζερβουαρ το T6?

Γιατί κατάλαβες ότι το ξαναπήγα στο 1/3 που το παρέλαβα ? Βενζίνη ίσα-ίσα (ΟΚ κάτι λίγο παραπάνω) για να μη μείνω στο δρόμο έβαλα 20 ευρώ = 13 λίτρα περίπου, το Τ6 έχει ρεζερβουάρ 70 λίτρων δηλ. 1/3 = 23 λίτρα περίπου.

(Ούτε καν είχα δει πόσο είχε όταν το πήρα, από τη Βελμάρ μου το είπαν)

Στα περι αποδειξης, θα αστειευεσαι φυσικα... Να περιμενεις να σου επιστρεψουν πισω λεφτα για βενζινη που εβαλες?

Αυτο δεν επαιζε ουτε στις καλες εποχες...Απλως τοτε τα παρεδιδαν συνηθως γεματα μεν, ΑΛΛΑ επισης συνηθισμενο ηταν να απαιτουν την επιστροφη τους επισης γεματα, κατι σαν τα νοικιαρικα δηλαδη...

Δεν ξέρω πως το αντιλαμβάνεσαι εσύ αλλά ένα test drive ΔΕΝ είναι νοικιάρικο, είναι προσπάθεια του πωλητή να σε πείσει να δώσεις σε αυτόν τα ωραία σου λεφτάκια και ως τέτοια όλα τα έξοδα πρέπει να τα αναλαμβάνει αυτός. Προφανώς έχεις κάνει περισσότερα test drive από μένα αλλά σε κανένα απ΄όσα έκανα, αν μη τι άλλο ως σοβαρά ενδιαφερόμενος υποψήφιος αγοραστής και όχι ως "τουρίστας", δεν μου είπε κανείς ή ασχολήθηκα εγώ να πληρώσω βενζίνη ή οποιοδήποτε άλλο έξοδο (πλην διοδίων στην ΑΟ που πήγα με την F-Pace, που δεν τα ζήτησα πίσω φυσικά) και θεώρησα ότι και η Βελμάρ θα έπρεπε να έχουν την ίδια πολιτική.

Επι της ουσιας παντως απο τα λεγομενα σου, εχω την αισθηση οτι με το χερι στην καρδια(?) το πλεον οδηγοκεντρικο, σπορτιφ Suv που να ικανοποιει στον μεγαλυτερο βαθμο τις προτεραιοτητες και αναγκες σου, μαλλον ειναι η 2λιτρη F-Pace με 300 βενζινοκινητα αλογατα στην εκδοση R-Sport...

Πρέπει κιόλας να βάλω "το χέρι στην καρδιά" για κάτι τέτοιο ? Υπενθυμίζω ότι το "οδηγοκεντρικό και σπορτιφ" είναι μία μόνο από τις πολλές και διαφορετικές ανάγκες μου αλλά τέλος πάντων, απαντώντας στη διαπίστωσή σου, όχι, δεν είναι η F-Pace αλλά η Macan το πιο οδηγοκεντρικό και σπορτιφ και το μόνο που κάπως πλησιάζει το Evo σαν συμπεριφορά, απλά η απλή που οδήγησα είναι αργή για τα γούστα μου. Συνολικά μιλώντας θα επανέλθω αφού οδηγήσω και τα άλλα δύο της λίστας μου με ένα short list.