- 27 Ιουν 2016, 11:25 #272794 Tί να σου πω, όταν άλλαξα αλυσίδα μετά απο 20.000 (ναι κατάφερα κι έβγαλα τόσα στην Ολλανδία ), δεν υπήρχε περίπτωση να αφήσω γρανάζια πάνω. Τώρα αν δεν προσέχεις την αλυσίδα ή είσαι γλήγορος και την αλλάζεις κάθε τρεις και λίγο να το καταλάβω. Άλλωστε το κόστος των γραναζιών είναι μικρό τμήμα του όλου εγχειρήματος

- 27 Ιουν 2016, 11:36 #272797 Αν δεις ένα καινούριο και ένα φαγωμένο γρανάζι βλέπεις τη διαφορά. Αν το γρανάζι λοιπόν δεν έχει φαγωθεί λόγω ήπιας χρήσης πχ, ο "μάστορας" θα πρέπει να κρίνει για την αλλαγή του ή όχι.

εγώ κάτι δεν κατάλαβα. Το bmw σκούτερ έχει αλυσίδα για μετάδοση και όχι ιμάντα;

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 27 Ιουν 2016, 11:37 #272798 Εγώ δεν έχω αλλάξει αλυσίδα και γρανάζια και έχω κάνει σχεδόν τόσα και είχε και κάμποσα από πριν.
Δεν έχω καταλάβει γιατί ν' αλλάζεις συχνά, αν δεν έχει τζόγους και έχει λίπανση, γιατί να χρειάζεται αλλαγή;

- 27 Ιουν 2016, 11:45 #272803

Αν δεις ένα καινούριο και ένα φαγωμένο γρανάζι βλέπεις τη διαφορά. Αν το γρανάζι λοιπόν δεν έχει φαγωθεί λόγω ήπιας χρήσης πχ, ο "μάστορας" θα πρέπει να κρίνει για την αλλαγή του ή όχι.

εγώ κάτι δεν κατάλαβα. Το bmw σκούτερ έχει αλυσίδα για μετάδοση και όχι ιμάντα;

Το μπεμπέ έχει και αλυσίδα (κλεισμένη σε μπάνιο λαδιού) και ιμάντα

send from my cave using smoke signals

We are all born ignorant, but one must work hard to remain stupid

[PaNick67]

- 27 Ιουν 2016, 11:46 #272804

Αν δεις ένα καινούριο και ένα φαγωμένο γρανάζι βλέπεις τη διαφορά. Αν το γρανάζι λοιπόν δεν έχει φαγωθεί λόγω ήπιας χρήσης πχ, ο "μάστορας" θα πρέπει να κρίνει για την αλλαγή του ή όχι.

εγώ κάτι δεν κατάλαβα. Το bmw σκούτερ έχει αλυσίδα για μετάδοση και όχι ιμάντα;

Ακριβως! Δεν υπαρχει οριο χιλιομετρων. Αν ομως θελει αλλαγη η αλυσιδα τοτε θελουν και τα γραναζια.

Οπως και τα Aprilia srv 850, Gilera gp 800, Honda Integra, εχουν αλυσιδα και οχι ιμαντα

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 27 Ιουν 2016, 11:48 #272806

send from my cave using smoke signals

We are all born ignorant, but one must work hard to remain stupid

[PaNick67]

- 27 Ιουν 2016, 11:55 #272810

Αν δεις ένα καινούριο και ένα φαγωμένο γρανάζι βλέπεις τη διαφορά. Αν το γρανάζι λοιπόν δεν έχει φαγωθεί λόγω ήπιας χρήσης πχ, ο "μάστορας" θα πρέπει να κρίνει για την αλλαγή του ή όχι.

εγώ κάτι δεν κατάλαβα. Το bmw σκούτερ έχει αλυσίδα για μετάδοση και όχι ιμάντα;

Το μπεμπέ έχει και αλυσίδα (κλεισμένη σε μπάνιο λαδιού) και ιμάντα

send from my cave using smoke signals

Στην φωτο βλεπω οτι η τελικη μεταδοση ειναι με αλυσιδα.




και πιο μπροστα εχει εναν μικρουλη ιμαντα edit: Στραβωμαρα ρε!! Εχει και αλλον ιμαντα, μεγαλο, οπως υπεδειξε ο Αχχιλεας

Ρε γιατι κανουν τα "ευκολα" ,"δυσκολα" οι Γερμανοι;

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 27 Ιουν 2016, 11:57 #272813 Η αλυσίδα είναι αριστερά και ο ιμαντας δεξιά

send from my cave using smoke signals

We are all born ignorant, but one must work hard to remain stupid

- 06 Ιούλ 2016, 15:20 #276457 Σήμερα το sh πήγε συνεργείο. Είχε κοπεί μία βάση μοτέρ (το γνώριζα πριν το πάρω) +λάδια +να μου φτιάξει την κομμένη πινακίδα +ότι βγάλει το κοστούμι.
Για να δούμε...

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 06 Ιούλ 2016, 15:24 #276462 Ειχε κοπει μια βαση μοτερ;;

Πως γενεν ατο;;

Μπορουσες να το πας ευθεια η οχι;;

Honda ρε μουνια!!



Sent from Sarakakis S.A. Tablet using Repsol Wifi

- 06 Ιούλ 2016, 15:28 #276466

Ειχε κοπει μια βαση μοτερ;;
Πως γενεν ατο;;
Μπορουσες να το πας ευθεια η οχι;;
Honda ρε μουνια!!
Sent from Sarakakis S.A. Tablet using Repsol Wifi

Βάση, κάποιο λαστιχάκι στη βάση, κάτι τέτοιο τέλος πάντων. Δεν θυμάμαι καλά.
Κανονικά πήγαινε το μηχανάκι, απλά μου είχε πει ότι να αν στο σηκώσω στο κεντρικό σταντ και κουνήσω από εδώ το μοτέρ, πάει λίγο πέρα δώθε. Τέτοια φάση. Αλλά δεν ήθελα να το αφήσω.

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 12 Ιούλ 2016, 12:17 #278470 Αγριεψαμε πολυ....


send from my cave using smoke signals

We are all born ignorant, but one must work hard to remain stupid

- 20 Ιούλ 2016, 03:06 #281368

Ρε γιατι κανουν τα "ευκολα" ,"δυσκολα" οι Γερμανοι;

Δεν είναι κάτι καινούριο, στη πραγματικότητα είναι αντιγραφή της συνταγής που έκανε μια δεκαετία νωρίτερα η Yamaha με το TMax:



Το μειονέκτημα είναι ότι αυξάνει τη πολυπλοκότητα, κόστος, βάρος και το χώρο που πιάνει αλλά έχει ένα τεράστιο πλεονέκτημα. Στα κλασσικά σκούτερ ο κινητήρας και η μετάδοση είναι μέρος της ανάρτησης, οπότε η μη αναρτωμενη μάζα είναι συγκριτικά πολύ μεγάλη και η συμπεριφορά τους στο δρόμο είναι ΓΤΠΚ. Σε ένα 125άρι σκουτεράκι, το να θυσιάσεις το πάτημα για πρακτικότητα είναι αποδεκτός συμβιβασμός, σε αυτή τη κατηγορία όχι.

Με αυτή τη λύση, ο ιμάντας υπάρχει ως μέρος του CVT και η τελική μετάδοση είναι με αλυσίδα (που επειδή είναι κλειστή και εμβαπτιζόμενη σε λάδι, κρατάει παραπάνω απ'ότι σε μια κανονική μοτοσυκλέτα), κάνοντας το ψαλίδι πίσω πολύ πιο ελαφρύ.

Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.

- 20 Ιούλ 2016, 09:53 #281407 Loading ...

- 20 Ιούλ 2016, 11:02 #281423 more info??