CARυοθραύστης έγραψε:ΜΕ ΤΙΠΟΤΕ.-
Αυτό είναι δήλωση, όχι εξήγηση.
Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα
Καλά να πάθω όμως. Εγώ γεννημένος χοντεος και κάθομαι να ασχολούμαι με τριαπασον και τη λοιπή πλεμπα.
Άντε να δούμε τι θα δείξει η νεκροψία...
Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα
Πως πεθανε;;
Γιατι πεθανε;;
Ντροπη της γιαμαπα να ουμε !!!
Πριν σου ριξω τσαγακι πεθανε;;
Ανεστησε το να στον φορεσω και αυτοκτονα το παλι !!!
ΤΈΛΟΣ ΓΑΜΩ ΤΑ ΓΙΑΜΑΠΑ
Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα
Καμια επαφη δε γινεται καλα και το τρρρρ τρρρρ αν καταλαβα καλα, καποιο ρελε θα ανοιγοκλεινε γαμιωντας.
Παρε Χονδα, 750ψψ και 15 αλογα ... τιμη ευκαιρια, Σαρακακης power ΜΟΝΟ 9800€.
Morx, καλό το NC αλλά δεν έχει χώρους σκούτερ και με διπλοσύμπλεκτο που δεν χαλάει όπως στα VAG και με κατανάλωση που εμείς δεν θα δούμε ποτέ.
Fiat Panda 7,6l/100km
Morx έγραψε:Ε λογικο ειναι αν απο 750αρη βγαζεις 45 αλογα.
Το INTEGRA δεν είναι ακριβό σαν σκούτερ αν δεις τον ανταγωνισμό.
Τώρα αν το γεγονός ότι ένα δικύλινδρο 750αρι έχει κατανάλωση ίση η και μικρότερη από μονοκύλινδρα 250-300αρια δεν αποτελεί επιτυχία της HONDA, τι να πω...
Fiat Panda 7,6l/100km
125άρι γραφει 3λ/100
300αρι γραψει 3,5λ/100
500αρι γραφει 4λ/100
750αρι δικυλινδρο στα 4,5 με 5/100 ...
Ολα στα 100 με 110χλμ/ω... να το βρασω, λογικο αφου παει "ξεκουραστα".
Στην τελικη, ειναι απο τα πιο ψοφια 7μισαρια, για να μην πω το πιο ψοφιο 750άρι ... με ξεκαθαρα στοχευμενο προγραμματισμο της ECU και κατασκευη κινητηρα για οικονομια.
wow ... κατορθωμα. Αν εξαιρεσεις το DCT ... ο κινητηρας τεχνολογικα ειναι μια δεκαετια πισω, και οχι μονο της Χονδα αλλα πολλων αλλων εταιρειων.
Κλαιν μαιν.
Οσο για τη μικροτερη καταναλωση απο 250αρια και 300άρια ... να θυμηθουμε το CB500R το οποιο το ξεπερναει σε ρεπριζ, τελικες, φρενα, κρατηματα ενα Ninja 300άρι.
Ολα ειναι θεμα μαρκετινγκ και target group.
Μπορεις να κοψεις 20 αλογακια απο ενα Hornet 600 και να το βαφτισεις CB600F ... (4κυλινδρα και τα δυο) με 2λ μικροτερη μεση καταναλωση στα 100.
(fact!)
Morx έγραψε:Μα αν φτιαξεις ενα δικυλινδρο ψοφιο ... λογικο να εχει καταναλωση της πλακας.
125άρι γραφει 3λ/100
300αρι γραψει 3,5λ/100
500αρι γραφει 4λ/100
750αρι δικυλινδρο στα 4,5 με 5/100 ...
Ολα στα 100 με 110χλμ/ω... να το βρασω, λογικο αφου παει "ξεκουραστα".
(fact!)
Βάλε 0,5 με 0,7 παραπάνω στις καταναλώσεις, εκτός του NC και θα είσαι μέσα. Είναι 750 και πάει σαν 500, ενώ καίει λιγότερο.
Αν δεις σε μοτοφόρουμ αναφέρουν καταναλώσεις 4,5-5 σε ταξίδι με 130-150χαω για το Χ.
Ναι είναι ακριβό το Χ σε σχέση με τον ανταγωνισμό, κοστίζει 1000€ λιγότερα στην Ιταλία.
Συμφέρει περισσότερο το CB 500X στα 6700€ που πάει το ίδιο και καίει το ίδιο.
Τεσπά, δεν θα το αγόραζα με τίποτα, θα προτιμούσα ένα ΧΧ με 4Κ€ και τα ρέστα καλό σέρβις, βενζίνες, εξοπλισμό.
Fiat Panda 7,6l/100km
send from my cave using smoke signals
Εδω, η αγελαδα μου στη φυση.
(Χμμμμ, τα αυτοκολλητα στην ουρα, πρεπει να αφαιρεθουν και εκεινα
)

Βγήκα και το έβγαλα μια.
Από το Moto G
Fiat Panda 7,6l/100km

