- 13 Μάιος 2017, 22:06 #394901 καλά δεν βλέπεται οτι γλιστράει ο πίσω τροχός συνεχεία...

- 13 Μάιος 2017, 22:26 #394909 To τζαμπα σε σχεση με αυτοκινητο???
Ονειρο απατηλο!

- 13 Μάιος 2017, 22:28 #394911 τι καλά να είχε και 3 ροδούλες

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 13 Μάιος 2017, 22:31 #394914

To τζαμπα σε σχεση με αυτοκινητο???
Ονειρο απατηλο!

βρε τζαμπα σου λεω,σε όλα τα επίπεδα.
Αγορα,συντηρηση,σκαλισμα,παγια εξοδα στα παντα λεμε.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 13 Μάιος 2017, 22:41 #394917

To τζαμπα σε σχεση με αυτοκινητο???
Ονειρο απατηλο!

βρε τζαμπα σου λεω,σε όλα τα επίπεδα.
Αγορα,συντηρηση,σκαλισμα,παγια εξοδα στα παντα λεμε.

Σερβις μπροστινου, καθε 20000
Παραφλου καθε χρονο ή 15000
Τακακια καθε 16000
Λαδια φιλτρο καθε 5000
4αδα μπουζι καθε 10000
Αλυσογραναζα 30000 το πολυ, αν του πινεις το αιμα.
Αυτα για ενα 1000άρι supersport που το θες μαχιμο και σε καλη φορμα.

Να συμπληρωσω επισης, τα λαστιχακια που αν θες κατι καλο μετρας 250 στο χαλαρο.
Συγχρονισμο πεταλουδων..
κλπ κλπ κλπ


Δεν ειναι φθηνοτερο σπορ απο ενα μεσο αυτοκινητο!
ΙΣΩΣ για καποιον που πιανουν τα χερια του και μπορει να κανει πολλα απο αυτα μονος του, αλλα το κουστουμακι για οσους επισκεπτονται συνεργειο ειναι αρκετα μεγαλο, οταν σκασουν ολα μαζεμενα.

- 13 Μάιος 2017, 22:47 #394920 εσυ συγκρινεις σουπερσπορ 1000αρι με μεσο αυτοκινητο. Δεν παει ετσι όμως.
Θα το συγκρινεις με αντιστοιχο αυτοκινητο.
Οπου το αντιστοιχο αυτοκινητο,με τα παγια που θελει μονο,αλλαζεις λάστιχα,αλυσογραναζα,σερβις σε μπροστινα ,κλπ κάθε χρονο και μενουν και ρεστα.
Αστα Μορξ,ειχα γνωστους με τετοια που έμπαιναν σε πιστες,και τα κοστολογια τους ηταν αστεια σε σχεση με το αυτοκινητο,οπως και οι φθορες σε σχεση με το αυτοκινητο όταν μπαινεις πιστα.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

[PaNick67]

- 13 Μάιος 2017, 22:47 #394921 Βάλε μπουφάν , γάντια, μπότες κάθε 2-3 χρόνια και πως αν το πας όπως το βίντεο θες πίσω λάστιχο κάθε 3-4 Κ χλμ

Από το Redmi Note 4

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 14 Μάιος 2017, 00:40 #394958 Αν το πας έτσι θέλεις λάστιχα κάθε 2-3 μέρες στην πίστα γιατί παίζεις και με χαμηλότερες πιέσεις. Στις 4000 αλλάζω εγώ.

Τα υπόλοιπα, αναλώσιμα και μη, έλεγχο και αλλαγή στο 1/3 του χρόνου για να είσαι σίγουρος.

< >

- 14 Μάιος 2017, 02:23 #394972

Μεγαλος μου καημος που στις μοτο μπορεις, με αστεια χρηματα σχετικα με το αυτοκινητο, να παρεις εργαλειο που σπερνει.
Ασε την τζαμπα σχετικα με το αυτοκινητο συντηρηση σε πιστες κλπ.

Αυτό εννοείται , δίνεις 17000 και για να έχεις αντίστοιχες επιδόσεις σε αμάξι, πας για 90000+

Στις στροφές βέβαια αλλάζουν λιγουλάκι οι συσχετισμοί

Anyway,

απο το πολύ καλό Naxos Adventure Rally στο ομώνυμο νησί , η οπτική γωνία του κορυφαίου Αυστραλού Adam Riemann

pfc
https://www.youtube.com/watch?v=u7APmRkatEU

- 14 Μάιος 2017, 12:12 #395007 τί ωραία διοργάνωση ρε, αυτή ειναι προβολή

- 14 Μάιος 2017, 12:44 #395020 Έλα μωρή Αξά αρρώστια!
Μπήκε και μεσα στα στενάκια της χώρας το παλικάρι

- 14 Μάιος 2017, 19:32 #395180 Οδηγησα Africa Twin DCT.

Ηχος μαμα εξατμισης: Πολυ ωραιος, μεχρι να επεμβει το traction control ... οπου και ακουγοταν σαν μπουρμπουληθρα. Αστειο απλα!
DCT: Στο D χωρις να επεμβαινω, επικουρα. Με επεμβασεις 2 πανω μετα απο ανοιγμα πρωτης στο S, 1 κατω απο 3η και ανοιγμα γκαζιου κτλ ... ωραια αποκριση, πολυ γλυκες αλλαγες.
Αναρτησεις πολυ καλες, φρενα πολυ καλα, το ABS ενοχλητικο.
Θεση οδηγησης ΑΨΟΓΗ, με ελεινη σελα για τα γουστα μου. Θελει customizing για να ταιριαξει στο κωλαρακι μου.

Ο κινητηρας ενα ψοφιμι τρισαθλιο, ροπατος και με ωραια αποκριση, αλλα ΨΟΦΙΜΙ.
Το βαρος το κρυψανε καλα -hats off- ... κυριολεκτικα ειναι πατινι!!
Το καντραν δεν διαβαζεται ευκολα με φουλ ηλιο και φιμε ζελατινα (αλλα στα @@ μου, το μονο που θελω να βλεπω ειναι βενζινη και θερμοκρασια) Ανακλα πολυ φως.
Τα 20000 κουμπια στα χειριστηρια, ειναι εργονομικα αθλια. Πιστευω αν τα συνηθισει καποιος, παλευονται.... αλλα αυτο που ποτε δε χωνεψα στα Honda τελευταιων γενιων, ειναι η ΓΑΜΗΜΕΝΗ ΚΟΡΝΑ. Πας να στριψεις, κορναρεις, τελειωνεις τη στροφη (αντε και βρηκες το φλας) ... πας να σβησεις φλας, ΚΟΡΝΑΡΕΙΣ.
Ειδικα οσοι εχουν το "τικ" να πατανε το μπουτον των φλας ακομα και σταματημενοι ετσι για το γαμωτο (οσοι το κανουν, ξερουν τι εννοω) ... μπορει να ριξουν και ενα ακυρο κορναρισμα (αμηχανη στιγμη).

Μανουφακτσουρινγκ κουολιτι παντως (οπως λεει και ο Kokkinafegaria) .... 9 ΣΤΑ 10!
Δεν ειμαι φαν της Honda... αλλα αν η τιμη ηταν πιο λογικη, θα το προτιμουσα απο το 1090adv 2017.

Με βλεπω για μετρητα + 6 δοσεις για το δευτερο καποια στιγμη.

[PaNick67]

- 14 Μάιος 2017, 19:42 #395185 Ωραίος! Θέλω και εγώ να τα οδηγήσω αλλά πρώτον δεν έχω παρέα και δεύτερον, φοβάμαι μην πέσω σε κατάθλιψη μετά. Africa, crossrunner, xadv,tracer.

Από το Redmi Note 4

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 14 Μάιος 2017, 21:00 #395225

Οδηγησα Africa Twin DCT.

Ηχος μαμα εξατμισης: Πολυ ωραιος, μεχρι να επεμβει το traction control ... οπου και ακουγοταν σαν μπουρμπουληθρα. Αστειο απλα!
DCT: Στο D χωρις να επεμβαινω, επικουρα. Με επεμβασεις 2 πανω μετα απο ανοιγμα πρωτης στο S, 1 κατω απο 3η και ανοιγμα γκαζιου κτλ ... ωραια αποκριση, πολυ γλυκες αλλαγες.
Αναρτησεις πολυ καλες, φρενα πολυ καλα, το ABS ενοχλητικο.
Θεση οδηγησης ΑΨΟΓΗ, με ελεινη σελα για τα γουστα μου. Θελει customizing για να ταιριαξει στο κωλαρακι μου.

Ο κινητηρας ενα ψοφιμι τρισαθλιο, ροπατος και με ωραια αποκριση, αλλα ΨΟΦΙΜΙ.
Το βαρος το κρυψανε καλα -hats off- ... κυριολεκτικα ειναι πατινι!!
Το καντραν δεν διαβαζεται ευκολα με φουλ ηλιο και φιμε ζελατινα (αλλα στα @@ μου, το μονο που θελω να βλεπω ειναι βενζινη και θερμοκρασια) Ανακλα πολυ φως.
Τα 20000 κουμπια στα χειριστηρια, ειναι εργονομικα αθλια. Πιστευω αν τα συνηθισει καποιος, παλευονται.... αλλα αυτο που ποτε δε χωνεψα στα Honda τελευταιων γενιων, ειναι η ΓΑΜΗΜΕΝΗ ΚΟΡΝΑ. Πας να στριψεις, κορναρεις, τελειωνεις τη στροφη (αντε και βρηκες το φλας) ... πας να σβησεις φλας, ΚΟΡΝΑΡΕΙΣ.
Ειδικα οσοι εχουν το "τικ" να πατανε το μπουτον των φλας ακομα και σταματημενοι ετσι για το γαμωτο (οσοι το κανουν, ξερουν τι εννοω) ... μπορει να ριξουν και ενα ακυρο κορναρισμα (αμηχανη στιγμη).

Μανουφακτσουρινγκ κουολιτι παντως (οπως λεει και ο Kokkinafegaria) .... 9 ΣΤΑ 10!
Δεν ειμαι φαν της Honda... αλλα αν η τιμη ηταν πιο λογικη, θα το προτιμουσα απο το 1090adv 2017.

Με βλεπω για μετρητα + 6 δοσεις για το δευτερο καποια στιγμη.

Σαν να με περιγράφεις με αυτό για το κουμπί των φλας σταματημένος, πρέπει να το πατάω καμια 10φορές για να σιγουρευτώ ότι είναι σβηστά

- 14 Μάιος 2017, 22:20 #395261

Σαν να με περιγράφεις με αυτό για το κουμπί των φλας σταματημένος, πρέπει να το πατάω καμια 10φορές για να σιγουρευτώ ότι είναι σβηστά

τελικά ειμαστε πολλοι....