petrolheads.gr

Ανοιγω αυτο το θεμα διοτι δεν εβρισκα αλλο παρομοιο. Αν υπαρχει συνδυαστε το.

Κατι με πολλες υποσχεσεις για το μελλον



http://www.kurzweilai.net/a-magnetic-le ... rettyPhoto

Researchers from Universidad Carlos III de Madrid (UC3M) are developing a new gear transmission mechanism with no touching parts, based on magnetic forces that prevent friction and wear and make lubrication unnecessary.

Δεν ανοιγω θεμα απλα το γραφω εδω.

Εαν μπαινει πολυ δυσκολα η 1η στο κιβωτιο τι μπορει να παιζει?

Το φιεστα της κουτσουνας κανει πεισματα. Σε σημειο που μου λεει οτι αναγκαζεται μερικες φορες να ξεκιναει με 2α!!!

Το πηγε ο πατερας προχθες της σε εναν ξαδελφο ηλεκτρολογο αυτοκινητων (!) και ειπε για δισκο πλατο..
Δεν πατιναρει ομως..Να ειναι βαλβολινες? Νομιζω τις τσεκαραν και ειναι οκ..

Μπορεί να δει ότι αν βάλει δευτέρα ή όπισθεν πρώτα η 1η μπαίνει εύκολα. Αν το μάθεις το κάνεις στιγμιαία, δεν χρειάζεται καν να βάλεις τελείως πχ 2α, απλά να πάει ο μοχλός εκεί και αμέσως στην πρώτη.
Αν είναι αυτό τότε πρόκειται για ρκετά συνηθισμένο "χαρακτηριστικό" παλιαιότερων ιταλικών κυρίως κιβωτίων. Συνήθως φταίνε τα συγχρονιζέ. Που είναι κάτι που μπορείς να αντικαταστήσεις αλλά τα εργατικά κοστίζουν γιατί πρέπει να κατέβει και να ανοιχτεί το κιβώτιο...

Λογικά φταίνε τα συγχρονιζέ. Δοκίμασε αυτό που είπε ο sknipper δηλαδή να βάζεις δευτέρα πρώτα και μετά η 1η θα μπαίνει κανονικά

Ο δίσκος-πλατώ είναι μια πιθανοτητα. Μπορεί να έχει φαγωθεί και να μην αποσυμπλέκει εντελώς ακόμα και με τέρμα πατημέτο το πεντάλ, γι αυτό να μήν μπαίνει η ταχύτητα.

Geo f1 έγραψε:Το φιεστα της κουτσουνας κανει πεισματα. Σε σημειο που μου λεει οτι αναγκαζεται μερικες φορες να ξεκιναει με 2α!!!

Και επειδή όταν πρόκειται για γυναίκες, θα πρέπει να εξετάζουμε και τα πιό απίθανα σενάρια, μήπως η κουτσούνα σου οδηγάει με ψηλοτάκουνα;

Το οδήγησες εσύ και διαπίστωσες το πρόβλημα;

Και χθες της το εκανε εντονα..

Και ναι πριν βαλει 1η βαζει μια αλλη ταχυτητα αλλα δεν βελτιωνεται πολυ η κατασταση.
Ισως να ηρθε η ωρα του για δισκο. Μοντελο του 2007 με 91.000 χλμ.

ρε Geakos καντο μια βολτα, ξεκολα απ το κομπιουτερ και πες μας εσυ τι βλεπεις
θυμισου τα νιατα σου τοτε που ησουν οδηγος αγωνων καρτ

Βεβαιώσου ότι το πατάκι δεν εμποδίζει τον συμπλέκτη να κατέβει μέχρι το πάτωμα.

Μπορεί επίσης να δοκιμάσει να πατήσει δύο φορές τον συμπλέκτη, στη δεύτερη μπαίνει εύκολα, σπαστικό αλλά συνηθίζεται

Τι άλλο να του πούμε του μπαγάσα για να πάει να το δοκιμάσει?

Μετά από όσα διάβασα τον τελευταίο καιρό, έχω βάσιμες υποψίες ότι ποιεί την νήσσα επειδή δεν χωράει πλέον στο Fiesta...

Sent Through Tapatalk

Ερώτηση: Σε κιβώτιο της GM αυτό το σπαστικό με το δαχτυλίδι που σηκώνεις για όπισθεν, ανακάλυψα το εξής αν αποφασίσεις να βάλεις από 2α 4η απλά δεν μπαίνει, γρατσουνάει σαν να μην πατάς συμπλέκτη. Δοκίμασα και από 1η 4η έτσι για να δω αν θα μπει αλλά μπαααα γρατσουνάει. Όλες οι άλλες αλλαγες δεν έχουν θέμα. Μου έκανε εντύπωση γιατί δεν ξέρω άλλο αυτοκίνητο που να το κάνει αυτό. Είναι θέμα σχεδιασμού;

Το DSG7 ειναι το ίδιο αξιόπιστο με τα προηγούμενα?

Νομίζω ότι το 7αρι είναι που έχει τα θέματα.


< >

xenos έγραψε:Νομίζω ότι το 7αρι είναι που έχει τα θέματα.


< >

ok, αλλά βλέπω ότι βγαίνει από το 2008, αν πάρεις καινούργιο του 2014/2015 δεν υπάρχει καμια βελτίωση σε σχέση με τα παλαιότερα?