- 04 Οκτ 2014, 10:26 #19486 Το γνωστό τεστ ,διαφοροποιημένο.Άλλη μια "νίκη" για τη subaru.
Ποια είναι η αποψή σας?
Πιστευω οτι δεν είναι και τόσο αντικειμενική.Τα ελαστικά παίζουν τεράστιο ρόλο.Ίσως η δοκιμή σε "rollers" να είναι καλύτερη.

Τελευταία επεξεργασία από JasonLouk και 06 Φεβ 2015, 17:41, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά Αιτία: [color=#FF0000]Αλλαγή τίτλου [mod][/color]

[PaNick67]

- 04 Οκτ 2014, 10:58 #19518 Αν η δοκιμη γινοταν με ιδια λαστιχα θα ηταν αντικειμενικη, αν και δεν ειναι σωστος ο τροπος να κρινεις την τετρακινηση ετσι.
Μετραει πολυ η διαδρομη των αναρτησεων, η ελευθερια αρθρωσης στις πραγματικες εκτος δρομου διαδρομες.

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

[sknipper]

- 04 Οκτ 2014, 11:45 #19550 Αυτές οι δοκιμές κρίνουν περισσότερο την ελκτική ικανότητα και αφορούν περισσότερο σε χρήση σε χιόνι που είναι κάτι που απασχολεί πάρα πολύ κόσμο σε κρύες χώρες.
Για εκτός δρόμου πέραν των ελαστικών υπάρχουν και άλλες δοκιμασίες για τις γωνίες και τα μπλοκαρίσματα (όπου τα απλά ηλεκτρονικά ζορίζονται).
Εννοείται ότι τα λάστιχα είναι τόσο σημαντικά που κάθε σύγκριση με διαφορετικά λάστιχα δεν μπορεί να είναι αξιόπιστη.

aka onyx !

- 08 Οκτ 2014, 12:02 #21593 Πολύ καλή η διαφήμ..... εεεεε η δοκιμή ήθελα να πω.

- 08 Οκτ 2014, 13:11 #21639 Είδα ένα L200 χθες και είχε σαν υποδοχη για μανιβέλα στη πίσω μερια .Τι είναι αυτο?

- 08 Οκτ 2014, 13:15 #21647

Είδα ένα L200 χθες και είχε σαν υποδοχη για μανιβέλα στη πίσω μερια .Τι είναι αυτο?

Μάλλον "παρτικόφ"

http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic. ... 4#p1949984

Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.

- 08 Οκτ 2014, 13:45 #21664 Εδω φαίνεται...

- 11 Οκτ 2014, 19:43 #23183

- 11 Οκτ 2014, 22:33 #23231

Είδα ένα L200 χθες και είχε σαν υποδοχη για μανιβέλα στη πίσω μερια .Τι είναι αυτο?

Για να κατεβαίνει-ανεβαίνει η ρεζέρβα .

Life may not be the party we hoped for, but while we are here we might as well dance.

- 12 Οκτ 2014, 00:05 #23250 Ok μου εκανε εντυπωση.Ετσι εξηγειται γιατι μοιαζει με υποδοχη μανιβελας...

- 12 Οκτ 2014, 08:43 #23299

- 24 Οκτ 2014, 08:24 #28418 Μάλλον δεν υπάρχει και ιδιαίτερος λόγος να πάρει κάποιος το τετρακίνητο CRV....

Eδώ ολη η ιστορία με την απάντηση της HONDA
http://teknikensvarld.se/honda-cr-v-4wd ... in-163708/

- 24 Οκτ 2014, 20:52 #28698 Τέτοιες συνθήκες δεν πρόκειται να συναντήσεις στον δρόμο - μόνο αν είσαι παρκαρισμένος και γλιστράνε και οι δύο μπροστινές ρόδες.
Στον δρόμο κάποια πρόσφυση θα έχει ο μπροστινός άξονας και θα δουλεύει η τετρακίνηση.
Πάντως δεν είναι σπάνιο να την πατήσεις έτσι στο παρκάρισμα και να μην μπορείς να φύγεις.

Στα θετικά όμως, αν σου ρυμουλκήσουν το αμάξι σηκώνοντας μόνο τους μπροστινούς τροχούς, δεν θα καταστραφεί το σύστημα τετρακίνησης.

"The trouble with Socialism is that eventually you run out of other people's money"
— Margaret Thatcher

- 24 Οκτ 2014, 22:20 #28742 Αστείες δικαιολογίες. Βασικό use case, απαράδεκτο να μην μπορεί να το αντιμετωπίσει

[drdino]

- 24 Οκτ 2014, 23:06 #28766 Μόνο και μόνο τη διάμετρο από τα ημιαξόνια να δει κανείς, καταλαβαίνει τι παίζει με αυτά τα συστήματα τετρακίνησης. Κατά τα άλλα, ο λεονπ έχει δίκιο ότι είναι περίεργη κατάσταση.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.