- 13 Ιαν 2016, 00:23 #206397 Και τα q7, q5 το έχουν καθώς και τα Land Rover.

Νομίζω ειναι για το off road. Αν τα φώτα από τη λάσπη βρομίζουν να δουλεύουν τα αλλά.

Κάπου το είχα διαβάσει αλλά μπορεί να θυμάμαι λάθος.


Sent from a mobile device

- 13 Ιαν 2016, 00:37 #206404 Ναι, το έχουν αρκετά. Εγώ κάπου είχα διαβάσει ότι από το εργοστάσιο έρχονται με μη λειτουργικά τα πάνω και αν θέλει ο κάτοχος τα συνδέει. Αλλά μπορεί επίσης να θυμάμαι λάθος

- 13 Ιαν 2016, 01:11 #206417 Και στο Jimny έτσι είναι... Και στο δρόμο βλέπω άλλα να δουλεύουν τα πάνω κι άλλα τα κάτω...

We are constantly hounded by the politically correct assholes...
Amen and a-women!

- 13 Ιαν 2016, 01:16 #206420 Τα κατω (στον προφυλακτηρα) ειναι τα λειτουργικα. Ο,τι αλλο ειναι μοντα.

sent >, γι' αυτό ίσως δεν έχω βάλει τόνους

- 13 Ιαν 2016, 02:05 #206431 Τα q5 q7 τα έχουν για να ανάβουν με ανοιχτό πορτ μπαγκαζ,επειδή τα κυρίως φώτα σηκώνονται με το πορτ μπαγκαζ ολόκληρα.
Τα υπόλοιπα τα έχουν για να περνάνε κάποιες προδιαγραφές γωνίας θέασης επειδή έχουν τη ρεζέρβα και μπορεί να τα κρύβει, ή για ρυμούλκηση τρέιλερ.

- 13 Ιαν 2016, 03:31 #206434

σημπληρωνεις καθολου εστω κατ ελαχιστο ψυκτικο υγρο?

Όλα τα υγρά τα τσεκάρω μια φορά το μήνα και φροντίζω να είναι στη σωστή στάθμη.

τι εννοεις φροντιζεις να ειναι σωστη η σταθμη? συμπληρωνεις δλδ ψυκτικο υγρο?

Το προφανές εννοώ, να είναι ανάμεσα στο min & το max όπου υπάρχει τέτοια "ζώνη", εκτός από λάδια που προτιμώ να τα κρατάω στο max. Ψυκτικό υγρό μου αρκεί να είναι κάπου ανάμεσα, και όχι δε συμπληρώνω.

Νικο το ρωταω γατι τετοια συμπτωματα κανει και καποιες περιπτωσεις στο καψιμο φλατζας,οταν σβηνεις διαρρεει μικρη ποσοτητα ψυκτικου μεσα στο κυλινδρο,και μολις βαλεις μπροστα δεν δουλευει σωστα ο συγκεκριμενος κυλινδρος και ακουγεται σαν να ρεταρει για καποια δευτερολεπτα.

Το κατάλαβα Δημήτρη, ευχαριστώ.

- 13 Ιαν 2016, 10:16 #206443

Kαι το δικό μου είχε ένα ψιλοθεματάκι με το κρύο ξεκίνημα τον χειμώνα.
...
Πολύ αργή απόκριση επίπεδο "πατάω γκάζι, δεν γίνεται τίποτα το ιδιαίτερο, μετράω μέχρι το 5-10 (ανάλογα το κρύο) και μετά κολλάω στο κάθισμα"... Ποτέ δεν έδωσα ιδιαίτερη σημασία... ήταν κάτι μόνιμο... ούτε μου έβγαλε ποτέ κάτι άλλο...

Ναι, αυτό λέω Μάρκο, με σταθερά πατημένο το γκάζι στο σημείο που κανονικά θα ανέβαζε π.χ. 4000 ανεβάζει π.χ. 2000 και μένει εκεί, ενώ έχει και κάποιες αρρυθμίες, και μετά από λίγα δευτερόλεπτα σαν να έχει "ζεσταθεί" παίζει κανονικά.

Ε, νομίζω φυσιολογικό είναι . Εμένα το έκανε πάντα. Το 1,6 16ν έχεις;;;

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 13 Ιαν 2016, 10:20 #206446 Το πρωϊ η ECU παίρνει σήμα από τον αισθητήρα του ψυκτικού, στα σύγχρονα αυτοκίνητα αυτός ο αισθητήρας είναι πολύ σημαντικός, οπότε αυτοί οι πρωΪνοί δισταγμοί το πρωϊ είναι δικαιολογημένοι και μόνο αν διαρκούν αρκετή ώρα χρειάζεται ψάξιμο αλλού ή αλλαγή του αισθητήρα.

Το απλούστερο είναι να τον βρείτε και να καθαρίσετε τις επαφές του γιατί με τα χρόνια δεν θα είναι και στην καλύτερη κατασταση, ξεκινάμε από τα απλούστερα και μετά κοιτάμε για καμμένη φλάτζα που έχει άλλα συμπτώματα αλλά και εκεί βρίσκουμε αμέσως αν υπάρχει πρόβλημα, στα συνεργεία έχουν ένα υγρό που κάνει ανίχνευση λαδιού ή καυσαερίων στο νερό χωρίς να χρειάζονται περαιτέρω κοστοβόροι έλεγχοι λυσίματα κλπ.

- 13 Ιαν 2016, 18:19 #206655

Ναι, αυτό λέω Μάρκο, με σταθερά πατημένο το γκάζι στο σημείο που κανονικά θα ανέβαζε π.χ. 4000 ανεβάζει π.χ. 2000 και μένει εκεί, ενώ έχει και κάποιες αρρυθμίες, και μετά από λίγα δευτερόλεπτα σαν να έχει "ζεσταθεί" παίζει κανονικά.

Ε, νομίζω φυσιολογικό είναι . Εμένα το έκανε πάντα. Το 1,6 16ν έχεις;;;

To RC με τον EW10J4-S.
Τελευταία το κάνει, με κρύο καιρό & υγρασία.

- 13 Ιαν 2016, 18:31 #206662

Το πρωϊ η ECU παίρνει σήμα από τον αισθητήρα του ψυκτικού, στα σύγχρονα αυτοκίνητα αυτός ο αισθητήρας είναι πολύ σημαντικός, οπότε αυτοί οι πρωΪνοί δισταγμοί το πρωϊ είναι δικαιολογημένοι και μόνο αν διαρκούν αρκετή ώρα χρειάζεται ψάξιμο αλλού ή αλλαγή του αισθητήρα.

Το απλούστερο είναι να τον βρείτε και να καθαρίσετε τις επαφές του γιατί με τα χρόνια δεν θα είναι και στην καλύτερη κατασταση, ξεκινάμε από τα απλούστερα και μετά κοιτάμε για καμμένη φλάτζα που έχει άλλα συμπτώματα αλλά και εκεί βρίσκουμε αμέσως αν υπάρχει πρόβλημα, στα συνεργεία έχουν ένα υγρό που κάνει ανίχνευση λαδιού ή καυσαερίων στο νερό χωρίς να χρειάζονται περαιτέρω κοστοβόροι έλεγχοι λυσίματα κλπ.

Νομίζω ένα γενικό καθάρισμα επαφών πρέπει να μπει μέσα στο πρόγραμμα!

- 24 Ιαν 2016, 21:36 #211305 Μετά από 11 λεπτά από την εκκίνηση κ 11 χλμ απόσταση ο δείκτης λαδιού ακόμη στο 72. sportsvan 1,4 150hp, 5w-30



Sent from space >

Leone di Mare.
When the going gets tough, the tough get going

- 24 Ιαν 2016, 21:50 #211308 και? δεν βλεπω κατι λαθος.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 24 Ιαν 2016, 23:42 #211358 Απλώς επιβεβαιώνει τον χονδρικό κανόνα του 15λεπτου που ήξερα...


Sent from space >

Leone di Mare.
When the going gets tough, the tough get going

- 25 Ιαν 2016, 11:26 #211434

Απλώς επιβεβαιώνει τον χονδρικό κανόνα του 15λεπτου που ήξερα...


Sent from space >

Τι λεει αυτος ο κανονας;

[drdino]

- 25 Ιαν 2016, 11:32 #211436 Ότι σε γενικές γραμμές η θερμοκρασία λαδιού ακολουθεί αυτήν του νερού με διαφορά 10-15 λεπτών.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.