- 31 Οκτ 2023, 22:38 #843468 φορεθηκαν σημερα στον τεζλοφονεα τα michelin primacy 4+ στα 550 ευρω +αλλα 50 γιατι ειχαμε και 2 στραβωμενες ζαντες και τις εστειλε σε πρεσσα για ισιωμα.
ημερομηνια παραγωγης 4023(!!!!) και ειναι made in Italy
Εντυπωσεις εν καιρω.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 31 Οκτ 2023, 22:41 #843469 Τι κωλοδιάσταση έχεις και κόστισαν τόσο;

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 31 Οκτ 2023, 22:43 #843470 205/45/17 88V extra load.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 31 Οκτ 2023, 23:52 #843491 Και πως καταφερες έτσι τις ζάντες;

- 01 Νοέμ 2023, 00:07 #843494 μαλλον η γυναικα απο τιποτα λακουβες.καλα μην φανταστεις οτι ειχαν γινει οχταρια.Απο τη μεσα μερια εκει που παταει λογω καμπερ ηταν η μια που ειχα δει οταν το ειχα σηκωσει για λαδια κανα μηνα πριν.
Μπορει να ηταν και ετσι απο Γερμανια,δεν το ξερω στα σιγουρα.Δεν ετρεμε παντως.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 01 Νοέμ 2023, 09:48 #843502 Ναι με 45αρι προφιλ όλα μπορούν να συμβούν πιο... εύκολα.

- 01 Νοέμ 2023, 14:35 #843547

Έχει βάλει κανένανας Toyo Proxes Comfort να μου πει γνώμη;

Προσωπική άποψη δεν έχω, αλλά ρίξε μια ματιά εδώ:

https://www.tyrereviews.com/Article/202 ... e-Test.htm


---------------

Να ρωτήσω με τη σειρά μου: Διάσταση 185/60 R16 H. Το αμάξι (Mazda 2, μοντέλο 2018) φοράει Toyo Proxes R39, τα μπροστινά έχουν αλλαχτεί πέρσι (ημερομηνία DOT Σεπτέμβριος 2022). Πίσω όμως έχει ακόμα τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης (15η εβδομάδα 2018). Έχουν μεν ακόμα πέλμα (4.5-5 mm) αλλά λόγω ηλικίας και χιλιομέτρων (36000) προτίθεμαι να τα αλλάξω έτσι κι αλλιώς πριν χειμωνιάσει.

Βλέπω τα Goodyear EfficientGrip Performance 2 που έχουν καλά reviews, έστω κι αν είναι λίγο τσιμπημένη η τιμή τους. Υπάρχει κάποια αντιπρόταση σε αυτή τη διάσταση;

Ευχαριστώ Ζορζ. Το είχα υπόψη μου, πάντα κοιτάζω tyrereviews, απλά ήθελα να δω αν έχει κάποιος προσωπική εμπειρία.

< g32 >

- 11 Νοέμ 2023, 16:51 #845347 Η βαλβίδα για τον αέρα είναι στο κέντρο, την καλύπτει το καπάκι .

Life may not be the party we hoped for, but while we are here we might as well dance.

- 11 Νοέμ 2023, 19:55 #845375

Η βαλβίδα για τον αέρα είναι στο κέντρο, την καλύπτει το καπάκι .

Life may not be the party we hoped for, but while we are here we might as well dance.

- 11 Νοέμ 2023, 19:59 #845378 και ο λογος ποιος ειναι?

εντιτ ...ποσο ομορφο σχεδιο αυτες οι ζαντες της αλπινα.Ιδιο σχεδιο δεκαετιες,και ειναι μναρες

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 11 Νοέμ 2023, 20:05 #845380 Και αυτές είναι ωραίες εκ του φυσικού όταν τις βλέπεις

.

- 11 Νοέμ 2023, 20:12 #845381 οντως πανεμορφες,οπως και ολο το αυτοκινητο.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 11 Νοέμ 2023, 20:47 #845383

και ο λογος ποιος ειναι?

εντιτ ...ποσο ομορφο σχεδιο αυτες οι ζαντες της αλπινα.Ιδιο σχεδιο δεκαετιες,και ειναι μναρες

Νομίζω θα χαλαγε την καθαρότητα της σχεδίασης.Δεν χρειάζονται όλα μια πρακτική δικαιολογία.

Life may not be the party we hoped for, but while we are here we might as well dance.

- 12 Νοέμ 2023, 07:50 #845398

και ο λογος ποιος ειναι?

εντιτ ...ποσο ομορφο σχεδιο αυτες οι ζαντες της αλπινα.Ιδιο σχεδιο δεκαετιες,και ειναι μναρες

Νομίζω θα χαλαγε την καθαρότητα της σχεδίασης.Δεν χρειάζονται όλα μια πρακτική δικαιολογία.

Κατά πάσα πιθανότητα είναι καθαρά θέμα ομορφιάς, αλλά μου ήρθε και ένας άλλος λόγος. Με την βαλβίδα να είναι πιο κοντά στο κέντρο του τροχού, μειώνεται η επίπτωση της περιστρεφόμενης μάζας, σε σχέση με το αν αυτή θα βρίσκονταν εξωτερικά, λόγω μειωμένη στροφορμής. Η συνολική μάζα δεν αλλάζει (και μάλλον αυξάνεται λόγω του μεγαλύτερου σωλήνα για να φτάσει ως το κέντρο του τροχού), αλλά αλλοιώνει λιγότερο το ζύγισμα του τροχού και άρα απαιτεί και λιγότερα αντίβαρα.

- 12 Νοέμ 2023, 09:52 #845401 Βασικά δε θα λερώνεται και τόσο ευκολά εκεί.
Το θέμα είναι πώς επισκευάζετε και που αν χαλάσει ... Ποσο ευκολα μπορείς να βρεις τέτοια βαλβίδα?