- 26 Δεκ 2021, 16:53 #744330 Uniroyal Rainexpert 5 με κλειστά μάτια

< Note 7 >

[edmond]

- 26 Δεκ 2021, 17:09 #744331 Χμμμ, χειμερινά διαβάζω.
Γιατί ένα "βαρύ" λάστιχο έναντι ενός κλασικού "θερινού"?

- 26 Δεκ 2021, 17:13 #744332 Δεν είναι χειμερινά, πιστοποίηση θερινού έχουν. Έχω τα Rainexpert 3 και είναι άψογα. Σε λίγο στο άλλο αμάξι θα αλλάξω τα Primacy 4 με αυτά που σου είπα. Γενικά αν ρωτήσεις χρήστες των Rainexpert/Rainsport θα σου πουν τα καλύτερα.

< Note 7 >

- 26 Δεκ 2021, 18:22 #744334 Από Rainexpert3 σε Yaris έμεινα πολύ πιο ευχαριστημένος από τα Energy Saver που είχε πιο πριν.
Σε βρεγμένο είναι ασύλληπτα καλό λάστιχο.

Οεμ επιλογή τα Yokohama DRB , μέτριο

pfc
https://www.youtube.com/watch?v=u7APmRkatEU

- 26 Δεκ 2021, 23:40 #744357 Έτσι ακριβώς. Εγώ είχα τα energy saver & τα Rainexpert 3 παράλληλα κ μπορούσα να τα συγκρίνω επί τόπου. Χαώδης η διαφορά.

< Note 7 >

- 27 Δεκ 2021, 10:42 #744381

Δεν είναι χειμερινά, πιστοποίηση θερινού έχουν. Έχω τα Rainexpert 3 και είναι άψογα. Σε λίγο στο άλλο αμάξι θα αλλάξω τα Primacy 4 με αυτά που σου είπα. Γενικά αν ρωτήσεις χρήστες των Rainexpert/Rainsport θα σου πουν τα καλύτερα.

< Note 7 >

+++ (σε 185/55/14R)

- 27 Δεκ 2021, 22:48 #744547 Σήμερα το πρόγραμμα είχε αλλαγή θέσης ελαστικών (εμπρός-πισω), έλεγχο ρεζέρβας (είχε 20psi ), ζυγοστάθμιση και στην συνέχεια ευθυγράμμιση.
Παρατήρησα ότι τα Primacy 4 παρόλο που έχουν μόλις 19.000 χλμ είχαν διαφορά στη φθορά (τα εμπρός με τα πίσω) η οποία ήταν μετρήσιμη, ωστόσο όχι εκτός φυσιολογικού πλαισίου. Το πολύ όμως να βγάλουν αλλά τόσα χλμ καθώς πιστεύω ότι φθείρονται αρκετά.
Τα καλά νέα ήρθαν ωστόσο στην ευθυγράμμιση οποίου ο μηχανικός μου είπε ότι είναι σε άριστη κατάσταση και δεν υπάρχει κάτι που να χρήζει αλλαγής από ψαλίδια, σινεμπλόκ,ανάρτηση κλπ και γενικά ότι φαίνεται ότι γίνεται καλή χρήση.
Μου είπε επίσης ότι όλα τα Passat B6 που έχει δει στα 150Κ έχουν αλλάξει όλα ή τα περισσότερα από τα παραπάνω.

.

[sknipper]

- 29 Δεκ 2021, 02:51 #744828

Σήμερα το πρόγραμμα είχε αλλαγή θέσης ελαστικών (εμπρός-πισω), έλεγχο ρεζέρβας (είχε 20psi ), ζυγοστάθμιση και στην συνέχεια ευθυγράμμιση.
Παρατήρησα ότι τα Primacy 4 παρόλο που έχουν μόλις 19.000 χλμ είχαν διαφορά στη φθορά (τα εμπρός με τα πίσω) η οποία ήταν μετρήσιμη, ωστόσο όχι εκτός φυσιολογικού πλαισίου. Το πολύ όμως να βγάλουν αλλά τόσα χλμ καθώς πιστεύω ότι φθείρονται αρκετά. ...

Κάποτε που το πρόσεχα είχα δει ότι αν τα άλλαζα μπρος πίσω στα 10.000χλμ είχαν ελάχιστη διαφορά σε φθορά αλλά στα 15.000χλμ η διαφορά ήταν πολύ πιο ορατή. Σε σημείο που ίσως ήταν αργά πια (ήμουν όμως αρκετά κανίβαλος τότε).

aka onyx !

- 03 Ιαν 2022, 21:02 #745679 Κάτι που δε μου χει ξανατύχει, και αναρωτιέμαι αν εχει συμβεί σε κάποιον εδω μέσα.

Τις προάλλες γυρίζοντας σπιτι ενοιωθα το αμαξι να τραβάει ελαφρά δεξιά. Ειμαι φρεσκοευθυγραμισμένος, λέω θα μου βγάλει καμία βλάβη η κρεμαγιέρα

Βιαζόμουν να παω σπιτι, και λεω θα το κοιτάξω αργοτερα. Το αργότερα περνάει μια βδομαδα, παμε να πάρουμε το αμαξι παραμονή, κάνω να βγω απ το πάρκινγκ και το Νοιώθω βαρύ. Αλλαγή ρεζέρβας πρωτοχρονιάτικα

Εν τω μεταξύ δε φαινόταν να χω πατήσει κάτι, βαλβίδα ήταν οκ. Τεσπα, φωνάζω οδική την επόμενη, την τσεκάρει και μου λεει στάνταρ θα χάνει απ το χείλος της ζάντας.

Τα λάστιχα μονταρισμένα 1 χρόνο πανω (χειμωνιάτικα) και πιέσεις παντα τσεκαρισμένες. Την άφησα να το βγάλει, να την καθαρίσει και να τα ξαναμοντάρει, απορώ πως έγινε.
Αν ηταν προβληματική τοποθέτηση, δε θα πρεπε να μου το παρουσιάσει τοσο καιρό? Λακκούβα δε θυμάμαι να κοπάνησα

- 03 Ιαν 2022, 21:07 #745681 απο καπου ειχε χασει αερα σιγα σιγα για αυτο και τραβαγε τις προηγουμενες μερες.Εχει τυχει να ειναι και η βαλβιδα.Πορος σε ζαντα.Η να πατησες καμια οδοντογλυφιδα(μην γελας το εχω παθει )
Για αυτο οταν αλλαζουμε λαστιχα βαζουν καινουριες βαλβιδες παντα.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 03 Ιαν 2022, 21:20 #745684 Διαβασα καλες κριτικες για αυτες τις βαλβιδες παντως

- 03 Ιαν 2022, 21:29 #745688

Οχι λεμε, ειναι απο το χείλος της ζάντας, μαζι την τσεκάραμε τη ρόδα με την οδική. Έριξε σαπούνι και φαινόταν αμεσως η διαρροή. Μάλιστα την ξεφούσκωσε τελειως, την πλάκωσε στις σφυριές και οταν την ξανα φούσκωσε δεν έχανε, απλά δεν πήρα το ρίσκο να την ξαναβάλω πριν την επισκευάσω σωστα

- 03 Ιαν 2022, 21:43 #745693 ναι βρε,απλα ειπα και καποιους αλλους λογους που μπορει να χανεις αερα.
Τοτε με την οδοντογλυφιδα(στον Πυργο μου ειχε τυχει) μου λεει ο βουλκανιζατερας...''ρε φιλε 40 χρονια μαγαζι εχω,τετοιο πραγμα δεν εχω ξαναδει''
ηταν σπασμενη οδοντογλυφιδα στη μεση,και καρφωθηκε στον ωμο του ελαστικου.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 03 Ιαν 2022, 21:45 #745694 Νταξ, εσυ εισαι περίπτωση

- 04 Ιαν 2022, 09:57 #745755

Τοτε με την οδοντογλυφιδα(στον Πυργο μου ειχε τυχει) μου λεει ο βουλκανιζατερας...''ρε φιλε 40 χρονια μαγαζι εχω,τετοιο πραγμα δεν εχω ξαναδει''
ηταν σπασμενη οδοντογλυφιδα στη μεση,και καρφωθηκε στον ωμο του ελαστικου.

Πραγματικά όμως, σε ήθελε πολύ!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>