- 07 Μαρ 2017, 19:09 #373141 Εγώ θα έλεγα ότι τα εν λόγω ελαστικά έχουν περιορισμένο εύρος θερμικής λειτουργίας. Οκ. Να το κάνω τι αυτό;
Υπήρξαν πολύ καλύτερα λάστιχα όπως το Pirelli P Zero Rosso Assimetrico που το έβαλα 2 φορές και το καταευχαριστήθηκα.
Χωρίς να γίνονται ξύλινα μάλιστα.
Μέχρι τα τελειώματα τους, κρατούσαν.

Και όσο αφορά το "ξύλινα", σε αυτό συντελεί η ελληνική άσφαλτος που είναι ως επί το πλείστον σαπουνάδα.
Αν μιλάμε για γερμανική άσφαλτο, ενδεχομένως και να έπινα νερό στο όνομά τους.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 07 Μαρ 2017, 19:24 #373150

Επειδή σχεδόν όλες οι εγκωμιαστικές κριτικές των 002 που έχω διαβάσει αφορούν σε ελαστικά 15 ή 16 ιντσών, αν κάποιος φίλος τα έχει φορέσει σε 17άρες και πάνω (ιδανικά στη διάστασή μου) θα παρακαλούσα να μας μεταφέρει τις εντυπώσεις του.

Φορώντας τα σε 195/50/15 προσυπογράφω τα καλύτερα που έχεις ακούσει και παράλληλα, αμφιβάλλω ότι σε μεγαλύτερες διαστάσεις θα έχουν τραγικά διαφορετική εικόνα.

Σίγουρα εμφανίζουν κάποια χαζογλυστρίματα όταν είναι κρύα, ειδικά σε κατωφέρειες, αλλά η γενική εικόνα είναι ότι στο στεγνό και ζεσταμένα, είναι βεντουζίτσες.

- 07 Μαρ 2017, 19:30 #373153 Ενδιαφερον παντως που ακομα και τα F1 δεν δουλευουν σε Astra H. Που ειναι all around λαστιχο που δουλευει καλα σε αυτοκινητα αντιστοιχης ιπποδυναμης.
Μαλλον φταιει η πλατφόρμα δοκιμης τους....

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 07 Μαρ 2017, 20:28 #373164

Εγώ έχω αρχίσει να ψήνομαι για τα καινούρια P-Zero για ν' αλλάξω τα εμπρός Dunlop Sport MAXX RT που πια έχουν φάει τα ψωμιά τους άσχημα...
Πίσω έχω τα RT2 που δεν με ενθουσίασαν, οπότε λέω να δοκιμάσω ξανά την Pirelli. Οι τιμές είναι ίδιες πάνω κάτω.
Στόχος είναι να μπουν εμπρός, να μείνουν εκεί ένα χρόνο μέχρι που θα έχουν φαγωθεί τα πίσω, και να πάρουν την θέση τους, αγοράζοντας ένα ζευγάρι καινούριο για εμπρός.

Δεν εχεις διαφορετικη διασταση μπρος πισω;

Απορια ασχετου, αν εχει διαφορετικη διασταση αυτο αλλαζει μετα η δεν προτεινετε;

- 07 Μαρ 2017, 20:38 #373175 Όχι, την ίδια έχω εμπρός πίσω. Ουσιαστικά είναι οι διαστάσεις που φορούσε η 130i πρώτης γενιάς.

- 07 Μαρ 2017, 20:49 #373182 Στο ερωτημα του ασχετου δεν απαντησες οποτε και εσυ ασχετος.

Παντως για τα S001 που μαλλον ειπατε παραπανω εχω την αποψη οτι ειναι κακο λαστιχο για καθημερινες μετακινησεις σε βροχερη ημερα.

- 07 Μαρ 2017, 21:43 #373198

Ενδιαφερον παντως που ακομα και τα F1 δεν δουλευουν σε Astra H. Που ειναι all around λαστιχο που δουλευει καλα σε αυτοκινητα αντιστοιχης ιπποδυναμης.
Μαλλον φταιει η πλατφόρμα δοκιμης τους....

< >

Παρακολουθώντας το αντίστοιχο τόπικ περί ελαστικών στο opel-club, από τα 2 παιδιά που φόρεσαν τα Αsymmetric, τα καινούρια, τα 3, κι όχι τα 2, όπου μόνο καλά σχόλια γράφτηκαν για εκείνα,, ο ένας τα έβαλε σε Astra H GTC 1.6 turbo (180PS) στη διάσταση 225/45/17, κι ο άλλος σε Astra J station wagon σε διάσταση 225/45/18 (που είναι και πανάκριβη, 650 ευρώ του κόστισαν). Ο τελευταίος δηλώνει χαρακτηριστικά ότι τα Αsymmetric 3 είναι με διαφορά τα χειρότερα ελαστικά που έχει οδηγήσει σε αμάξι έχοντας διανύσει συνολικά πάμω από 1 εκατ. χλμ.

- 07 Μαρ 2017, 22:06 #373208

Άλλος ένας με κάκιστη γνώμη για τα Bridgestone.
Αναφέρομαι στα 050Α.
Παλαιότερα και ο πατέρας μου θα τα έτρωγε τα μούτρα του με Alfa Romeo και φορεμένα τα RE720.


Μακριά και αγαπημένοι. Ποπολάρε συγκρατήσου μανάρι μου.

Στα 97000χλμ που οδηγούσα με τα 050Α (2 φορές φορεμένα σε 6 χρόνια) σε 225/45/17 91V, έχω να πω ότι ήταν ένα δύσκολο και περίεργο λάστιχο, που σαφέστατα γλύστραγε και ζεσταινόταν δύσκολα, με καλή πρόσφυση ζεστό σε μέτρια προς καλή ελληνική άσφαλτο και πολύ μέτριο ως επικίνδυνο σε βροχή (ειδικά αν δεν οδηγούσες με ταχύτητες επιπέδου ορίων ΚΟΚ). Από και και πέρα όμως, τα λειτουργούσα μπροστά-πίσω με πίεση στα 29psi (που είναι κι αυτή που προτείνει ο κατασκευαστής στο καπάκι του ρεζερβουάρ βενζίνης στο αμάξι μου) και σε αυτή την πίεση τα πλαινά ήταν πέτρα και η αίσθηση σε σβέλτη οδήγηση ήταν πως ελαστικό και ζάντα ήταν ένα, έχοντας κατ΄εμέ εξαιρετικό handling στο τιμόνι (έστω στο τιμόνι του άστρα για τις Κασσάνδρες του φόρουμ) και πολύ καλή πληροφόρηση και αίσθηση βάρους του μπροστινού τμήματος του αυτοκινήτου στο πάτημά του στο δρόμο.
Με τα 002 έχοντας κάνει ήδη 20.000χλμ σε 1,5 χρόνο, χρειάστηκε να ανεβάσω πιέσεις στα 32psi (μετά από πειραματισμούς σε 30 και 31, κατέληξα πλέον στα 32) προκειμένου να έχω βελτίωση στην αίσθηση του ελαστικού, η οποία σε χαμηλότερη πίεση στο αμάξι μου φαντάζει αρκετά "ξύλινη" όπως έγραψε κι ένας φίλος πιο πάνω για τα 050Α. Η αίσθηση πλέον έχει βελτιωθεί, η πληροφόρηση από το πως συμπεριφέρονται τα πλαινά επίσης (πιο άκαμπτα υποθέτω), η πρόσφυση είναι ελαφρά καλύτερη από πριν, αλλά και πάλι τα ελαστικά θέλουν αρκετή προσοχή στο βρεγμένο/χαμηλές θερμοκρασίες και κρίνονται, συνολικά για μένα, χειρότερα από τα άλλα 2 ομόσταβλα. Ελαφρά χειρότερα από τα 050Α και σαφώς χειρότερα από τα 001, τα οποία είχαν την καλύτερη συμπεριφορά σε κρύο, βροχή, και πρόσφυση σε μέτρια/κακή άσφαλτο από τα άλλα 2, και μάλιστα δουλεύοντάς τα στα 29 psi (στα 30-31 που τα χα δοκιμάσει για λίγο ήταν χειρότερα).

- 07 Μαρ 2017, 22:15 #373217 Εγώ είμαι αυτός ο φίλος που έγραψε αυτό που είπες.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 07 Μαρ 2017, 22:17 #373220

Οι επιλογές είναι πολλές http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R4 ... ge&_sop=15

με τον πιο φτηνό θα κάνω δουλειά? http://www.ebay.com/itm/1x-Genuine-Mich ... SwG-1W0YAO
http://www.ebay.com/itm/1x-Genuine-Mich ... SwPc9W0YAT
ή έχεις αυτός που έχεις δοκιμάσει είναι πιο ακριβός?

UP τώρα που άναξε το λαστιχοθέμα! Έχει δοκιμάσει κανείς από αυτούς του μετρητές πίεσης??

Αυτό το μπρίτζστοουν με ψήσατε και το έβαλα σαν σκέψη, αλλά βλέπω http://www.skroutz.gr/c/578/lastixa-aut ... %2F60%2F15 ότι έχει βαθμολογία στο βρεγμένο Γ ενώ το πιρέλλι έχει Β και να πω την αλήθεια με τα προηγούμενα έτρωγα κάτι χαζοσπιαρίσματα με αστείο γκάζι αλλά και ένα απρόβλεπτο ελαφρό μπαντιλίκι με κόσμο μέσα

- 07 Μαρ 2017, 22:28 #373226

Άλλος ένας με κάκιστη γνώμη για τα Bridgestone.
Αναφέρομαι στα 050Α.
Παλαιότερα και ο πατέρας μου θα τα έτρωγε τα μούτρα του με Alfa Romeo και φορεμένα τα RE720.

Κι εγώ στην ίδια γνώμη για τα RE720 σε 185/55/14. Καλή αίσθηση στο τιμόνι, αλλά μέχρι εκεί, γενικά δύσκολα ζεσταίνονταν (ίσως φταίνε και οι δρόμοι μας με τη χαμηλή τριβή) και στο βρεγμένο στην πόλη, ακούμπησα μπροστινό αυτοκίνητο 2 φορές (δεν σταματούσε!). Τα Michelin pilot xs ήταν Παντού καλύτερα, ακόμα και τα falken έβαλα τελευταία είναι πολύ καλύτερα.

"Είμαι εναντίον κάθε είδους φασισμού, ειδικά του πιο πονηρού, απατηλού και επικίνδυνου, του αριστερόστροφου" (M. Θεοδωράκης)

- 07 Μαρ 2017, 22:31 #373228

Εγώ θα έλεγα ότι τα εν λόγω ελαστικά έχουν περιορισμένο εύρος θερμικής λειτουργίας..

περιορισμενο ή μετατοπισμενο προς τα πανω σε επιπεδο θερμοκρασιών?

Οκ. Να το κάνω τι αυτό;
Υπήρξαν πολύ καλύτερα λάστιχα όπως το Pirelli P Zero Rosso Assimetrico που το έβαλα 2 φορές και το καταευχαριστήθηκα.
Χωρίς να γίνονται ξύλινα μάλιστα.
Μέχρι τα τελειώματα τους, κρατούσαν.
.

εσενα μπορει να μην σου χρειαζονται,σε αλλους όμως χρειαζονται,ειναι αναλογα με το που θα δωσεις προτεραιοτητα.
Στο ΕΒΟ όταν αλλαξα τα ο50α πρωτης τοποθέτησης και εβαλα πιρελια ζερο,εγινε μπουρδελο.
Τα εβαλα σε μια αλανα,τα εκανα φιτιλια,και ξανααλλαξα λάστιχα.
Χαλασε το τιμονι,επλεε ολο το αυτοκινητο.Σουμπαροποιηθηκε.
είναι ειδικο ελαστικο,δεν είναι για ολες τις χρησεις,θελει προσοχή όταν δεν μπορει να πιασει θερμοκρασια.Οταν πιασει όμως δεν υπαρχει πολιτικο ελαστικο που θα κατσει διπλα,και ειδικα σε διαρκεια.Στα πρωτα 4-5 χλμ όλα σχεδόν καλα είναι,μετα σαπουνιαζουν και πεφτουν επικινδυνα.Τα 050α εβγαζαν τα 3πλα χλμ πριν σαπουνιασουν.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 07 Μαρ 2017, 23:34 #373264 Ακριβώς αυτά που έγραψε ο dimviii πιο πάνω, ότι χάλασε το τιμόνι κι έπλεε το αυτοκίνητο/σαπούνιαζε το ελαστικό ήταν η αίσθηση των 002 σε μένα σε σχέση με 050Α & S001, ειδικά όσο τα δούλευα με τις συνήθεις για μένα πιέσεις των 29psi στις οποίες δούλευα και τα άλλα 2 χωρίς αυτό το αποτέλεσμα. Ανεβάζοντας πιέσεις περιορίσθηκε αρχικά αυτή η αίσθηση, χάνοντας βέβαια κι άλλο σε άνεση/κοπανήματα στην πόλη, αλλά και πάλι συνολικά υπάρχει διαφορά (επί το χείρω).

- 07 Μαρ 2017, 23:42 #373274

Χαλασε το τιμονι,επλεε ολο το αυτοκινητο.Σουμπαροποιηθηκε.

Ρε φίλε... βάλε κανένα continental να γίνει γερμανικό το αμάξι να ξενοιάσεις!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 07 Μαρ 2017, 23:43 #373276 Λάζαρε πιθανώς έτυχες σε κακή 4άδα. Ότι έγινε με μένα (δις) με τα π ζερο νέρο...

Έφυγα, θα με βρείτε στα βουνά.
https://jimmuclarku.blogspot.com/