- 08 Ιουν 2016, 22:16
#265199
ωου κάπταιν μάη κάπταιν, και μια που μιλάμε για βρεγμένο, πρώτες εντυπώσεις από τα P Zero Nero gt...
...στο βρεγμένο τα P zero Nero GT είναι σαφώς πιο κάτω από τα P Zero Nero που είχα φορέσει στο αμάξι πριν μερικά χρόνια, με ίδια διάσταση κ δείκτη βάρους και ΠΟΛΥ πιο πίσω σε απόδοση και από τους προκατόχους τους τα Pilot Sport 3.
Χθες συγκεκριμένα σε μικρά ποταμάκια, έμεινα αρκετά απογοητευμένος, αφού είχα υδρολίσθηση (με χαρακτηριστικό κουβάλημα της κατευθυνσης του αμαξιού προς κάποια κατεύθυνση) και όλα αυτά με λογικές 80 - 100 χμ/ω ταχύτητες. Για την ακρίβεια, την υδρολίσθηση που έχω στα P Zero Nero GT, είχα στα Pilot Sport 3 μετά από 15-18.000 χλμ, δε σας κάνω πλάκα. Παρ'ολα αυτά η κατευθυντικότητα και η ανταπόκριση και το κράτημά τους στο βρεγμένο είναι σίγουρα θετικό και ασφαλές. Όχι όμως να μου αφήσουν το στόμα ανοιχτό, όπως είχε γίνει με τα p zero nero, πόσο μάλλον με τα Pilot Sport 3 . Μένει να δοκιμαστούν και σε επαρχιακό, πιο στροφάτο δίκτυο.
Στο στεγνό, μου αρέσει που η χάραξη στο πλαϊνό επάγει ένα καλύτερο turn in (billopoulos mode on) το οποίο σημαίνει ότι στρίβει (πιο απότομη αλλαγή κατεύθυνσης με κάπως λιγότερη κίνηση στο τιμόνι) και διατηρεί την κατευθυντικότητα (εδώ πολύ καλύτερη από το κάπως νωθρό Pilot sport 3 και εφάμιλλη με τα κορυφαία στριφτερά λάστιχα που φόρεσα, τα Bridgestone 050Α και τα Yokohama S drive). Θόρυβος κύλισης όχι κάτι το ουάου, φρενάρισμα ούτε πάλι κάτι το ουάου, (ακόμα θυμάμαι τα πρώτα φρεναρίσματα με τα Conti 3...).
Επίσης, σε ρυθμούς πόλης και σε τυπικό λιωμένο οδόστρωμα Ελλαδάρας, δείχνουν λίγο εκτός τόπου με κάποια μικρά χαζογλιστρήματα, όχι σε ανησυχητικό επίπεδο.
Γενικές αρχικές εντυπώσεις χλιαρές (πλην όμως τίμιες για τα 330 ευρώ που τα φόρεσα.)
Μακάρι να αντέξουν και στο χρόνο, κάτι το οποίο υποστηρίζει η Pirelli με το "GT".
Θα επανέρθω με κριτικές μετά από κανένα στριφτερό επαρχιακό δρομολόγιο.
195/45 16 84V XL
