- 12 Δεκ 2015, 12:35 #195834

Παντως εγω που τα εβαλα στο δικο μου τα 002 σε αντικατασταση των Michelin Energy ειδα μεγαλη διαφορα σε στεγνο-βρεγμενο.
Ναι ειναι σκληρα και κοπαναει το αυτοκινητο, ψιλο αργουν να ζεσταθουν, κανουν παραπανω θορυβο, αλλα σε σχεση με αυτα που αντικατεστησαν ειναι πολυ καλυτερα. ( Toyota Corolla 1,6 , διασταση 195-60/15).

Ισως να φταιει οτι ειχε να βρεξει κανα μηνα και το ψιλοβροχο δεν βοηθουσε να ξεπλυθει ο δρομος, δεν ξερω, ισως παλι να μην ταιριαζουν στον τροπο οδηγησης και στο αυτοκινητο του lazarefa.

Φίλε μου έγραψα και πιο πάνω ότι τελικά, επειδή κι εγώ είχα διαβάσει αρκετές καλές κριτικές κυρίως από άτομα που τα φόρεσαν σε ζάντες 15 και 16 ιντσών, ίσως οι πολύ καλές εντυπώσεις ανάλογων χρηστών οφείλονται στο ότι η σύγκριση των RE002 γίνεται με λάστιχα των κατηγοριών 15-16 ιντσών που είναι σχεδιασμένα για αρκετά πιο ήπια/συντηρητική/comfort χρήση, όπως πχ τα energy που αναφέρεις. Έτσι οι χρήστες που τα αντικαθιστούν εισπράττουν εν γένει αυτό το πιο σπορτίφ feeling (σε σχέση με αυτά που αντικατέστησαν) και τα εκθειάζουν.
Προσωπικά καλά σχόλια στη δική μου διάσταση θυμάμαι ότι διάβασα κυρίως στο ελληνικό Scirocco Club forum.

- 12 Δεκ 2015, 12:42 #195835 τι σχεση εχει η διασταση;

- 12 Δεκ 2015, 12:53 #195836 Ψαξου για ανταλλαγη και βαλε ενα Eagle F1 να τελειωνει το θεμα. Αν και με αυτα προβληματιστεις κατω απο οποιεσδηποτε συνθηκε τοτε κατι αλλο φταιει.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 12 Δεκ 2015, 13:21 #195843

τι σχεση εχει η διασταση;

Δεν είπα ότι φταίει η διάσταση από μόνη της. Απλά στις μικρότερες διαστάσεις (15-16) κυριαρχούν μοντέλα ελαστικών για touring/comfort/all round χρήση και σπάνια κάποιο μοντέλο ελαστικού με καθαρά σπορ προσανατολισμό είναι διαθέσιμο σε κάτω από 17 ίντσες (απ' ότι θυμάμαι βγαίνουν κάποια καθαρόαιμα σπορ ελαστικά και σε 16 ίντσες αλλά με περίεργες - όχι συνηθισμένες διαστάσεις, όπως πχ 205/55/16) , οπότε μοιραία οι κάτοχοι αυτοκινήτων με ζάντες αυτών των διαστάσεων και λογικά πλάτη/αναλογίες προφίλ δεν έχουν πολλές επιλογές σε σπορ ελαστικά για να δοκιμάσουν.
Το RE002 καλύπτει αρκετά μεγάλη γκάμα διαστάσεων ζαντών - ελαστικών.
Αν πχ το συγκρίνουμε με τη γκάμα του S001 της ίδιας εταιρείας είναι χαρακτηριστικό αυτό.
Πχ αυτή είναι η γκάμα του S001:
http://www.bridgestone.gr/auto/ranges/potenza/s001/
κι αυτή η γκάμα του RE002:

http://www.bridgestone.gr/auto/ranges/p ... lin-re002/

- 12 Δεκ 2015, 13:41 #195851 Πριν πας στο λαστιχά παίξε με τις πιέσεις lazarefa. Αν πχ. έχει πολύ σκληρά πλαϊνά μπορεί να μη θέλει 30 αλλά 28.
(Βέβαια με προβληματίζει ότι είχες και πριν S001 και τα κλασσικά "κούτσουρα" αν δεν ζεσταθούν RE050 )

- 12 Δεκ 2015, 14:20 #195859

Ισως να φταιει οτι ειχε να βρεξει κανα μηνα και το ψιλοβροχο δεν βοηθουσε να ξεπλυθει ο δρομος,

μπορει να παιζει και αυτο το ενδεχομενο.Εχω αντιμετωπισει αντιστοιχη περιπτωση με του λαζαρεφα,με φοκους εταιρικο και 195-55-15 πιρελλι 6000 σε συγκεκριμενο βρεγμενο δρομο(Ιτεα-Αμφισσα).Δεν παταγαν πουθενα,το αυτοκινητο γλυστραγε ευκολα παντου,με πολυ μειωμενα τα ορια της προσφυσης.Δεν μπορεσα να το εξηγησω,μαλλον ο βρωμικος δρομος μετα απο μεγαλη περιοδο ανομβριας σε συναρτηση με τα συγκεκριμενα ελαστικα για αυτην την ασφαλτο.
Τα ελαστικα τοτε δεν ηταν ολοκαινουρια,και ηταν πανω του μετριου παντου η αποδοση τους.Μονο εκεινη τη συγκεριμενη μερα σε εκεινο το δρομο.

Αυτο που μπερδευει περισσοτερο ειναι οτι ειχε 050 πριν, και οτι αυτα ειναι ακομα χειροτερα στο βρεγμενο.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 12 Δεκ 2015, 15:11 #195873 Παιδια σιγουρα εφταιγε κι ο συνδυασμος ψιλοβροχου-ασφαλτου-χαμηλων θερμοκρασιων, αλλα την ιδια στιγμη μιλαμε για αρκετα συντηρητικη οδηγηση, λαστιχα με μολις 2800χλμ πανω τους και αμορτισερ αλλαγμενα πριν 6000χλμ. Επισης εγινε και ευθυγραμμιση μετα την αλλαγη ελαστικων. Για μενα προσωπικα ειναι ανεπιτρεπτο υπο αυτες τις συνθηκες καινουρια λαστιχα να εμπνεουν τοση ανασφαλεια, σαφως χειροτερα κι απο τα 050 που ειχα τα πρωτα 6 χρονια του αυτοκινητου.

- 12 Δεκ 2015, 16:51 #195904

Παντως εγω που τα εβαλα στο δικο μου τα 002 σε αντικατασταση των Michelin Energy ειδα μεγαλη διαφορα σε στεγνο-βρεγμενο.

Μεταξύ μας τώρα... Και από πλαϊνά βάρκας να έπαιρνες λάστιχα ν' αντικαταστήσεις τα energy, πάλι τεράστια διαφορά θα έβλεπες...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 12 Δεκ 2015, 18:05 #195911 Όταν ο δρόμος έχει γλίτσα απο ψιλιβροχο γλιστράς και με τα ποδια. Δεν είναι θέμα ελαστικού.

- 12 Δεκ 2015, 18:28 #195921 Σωστή η τελευταία παρατήρηση. Είχε να βρέξει πάρα πολύ καιρό και ό,τι λάστιχο και να είχες θα γλιστρούσε.
Δώσε τους μια ακόμη ευκαιρία και αν πάλι σου κάνουν τα ίδια, κάνε αυτό που σου πρότεινε ο popolaros.
Καλύτερα να χάσεις λίγα χρήματα, παρά να έχεις κάποιο ατύχημα. Το να μην εμπιστεύεσαι τα λάστιχα, είναι ό,τι χειρότερο.

- 12 Δεκ 2015, 22:42 #195982

σε φάση να μου κολλάνε από πίσω ανά σημεία στη διαδρομή αδιάφορα σούπερ μίνι τύπου corsa, yaris...

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 13 Δεκ 2015, 03:27 #196032 Απο ευθυγράμμιση πως πας; Έκανες όταν άλλαξες τα ελαστικά;

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 13 Δεκ 2015, 09:34 #196037

Παιδια σιγουρα εφταιγε κι ο συνδυασμος ψιλοβροχου-ασφαλτου-χαμηλων θερμοκρασιων, αλλα την ιδια στιγμη μιλαμε για αρκετα συντηρητικη οδηγηση, λαστιχα με μολις 2800χλμ πανω τους και αμορτισερ αλλαγμενα πριν 6000χλμ. Επισης εγινε και ευθυγραμμιση μετα την αλλαγη ελαστικων. Για μενα προσωπικα ειναι ανεπιτρεπτο υπο αυτες τις συνθηκες καινουρια λαστιχα να εμπνεουν τοση ανασφαλεια, σαφως χειροτερα κι απο τα 050 που ειχα τα πρωτα 6 χρονια του αυτοκινητου.

Έχω κάνει και ευθυγράμμιση.

- 13 Δεκ 2015, 11:09 #196050

σε φάση να μου κολλάνε από πίσω ανά σημεία στη διαδρομή αδιάφορα σούπερ μίνι τύπου corsa, yaris...

αυτά δε γλιστρούσαν;

- 13 Δεκ 2015, 11:14 #196052 δεν φορουσανε bridgestone RE002