- 04 Ιούλ 2021, 00:30 #716063 η mercedes λέει αλλαγή στα 2 χρόνια max και έχω αυτή την προδιαγραφή γι'αυτό.
η VW την 504,00
η BMW την LL-04

Δεν ξέρω για τις διάφορες ACEA αν καλύπτουν 2 χρόνια κι αυτές . που μάλλον το κάνουν αφού ακολουθούν τις απαιτήσεις των ευρωπαίων κασκευαστών.

Τελευταία επεξεργασία από mousatos και 04 Ιούλ 2021, 01:31, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 04 Ιούλ 2021, 01:13 #716069

σχεδόν όλα τα ευρωπαϊκά 5w30 καλύπτουν προδιαγραφές που είναι για 2 χρόνια / 30,000 χλμ .

Ποιες προδιαγραφες ειναι αυτες ?

5-40 συνθετικο βαζω εγω και ειμαι στα 4-5κ ετησιως.

Δεν υπαρχουν πολλά συνθετικα πλεον. Ποιο βαζεις?

μοτουλ 300v 5-40

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 04 Ιούλ 2021, 01:15 #716070 Θα σε μαλώσει ο Nikos .

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

[sknipper]

- 04 Ιούλ 2021, 18:31 #716141 Για το αυξημένο ασβέστιο δεν έχετε κάτι να πείτε; Με τι σχετίζεται; Αντιψυκτικό ή κακό φιλτράρισμα αέρα;

aka onyx !

- 04 Ιούλ 2021, 18:34 #716142 μπαρδόν ; το ασβέστιο είναι καθαριστικό πρόσθετο λαδιού.

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 04 Ιούλ 2021, 23:07 #716175 Μουσατε,και οποιος αλλος ξερει, ποια η γνωμη σας για το Mobil 1 FS 0w-40
https://www.mobil.com/en-gr/passenger-v ... 1-fs-0w-40
Αυτο βαζω στο Εvo Χ .
Πολυ λεπτο ? Απο τα οσα ξερω, απο τα χαρακτηριστικα του , νομιζω οτι ειναι σαν "χοντρο" 5w-30 . Λαθος κανω? Να βαλω κατι αλλο?

- 04 Ιούλ 2021, 23:45 #716177 Ξέρω οτι περιέχει ειδικά πρόσθετα που δε φαίνονται σε απλή ανάλυση , για προστασία σε σπορ οδήγηση . Ήξερα ότι έμπαινε στις AMG mercedes , τώρα είδα κι αυτό:
Mobil 1™ FS 0W-40 is factory fill oil for the GT-R, coined by Nissan as the original Supercar.
https://www.mobil.com/en/lubricants/fin ... le/nissan/

Παρόλα αυτά προσωπικά μου φαίνεται κάπως λεπτό διότι στα δύσκολα την πραγματική προστασία τη δίνει το 1ο νούμερο δηλ.το μηδέν. Για περιστασιακό "σκίσιμο" σε δημόσιο δρόμο πάντως πιστεύω είναι αρκετό. Για περιστασικά track-days θα προτιμούσα κάτι σε motul 300V .

Θα έμπαινα στον πειρασμό να βάλω αυτό :
https://www.mobil.com/en/lubricants/for ... -1-10w-30/

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 05 Ιούλ 2021, 00:51 #716179 Ευχαριστω

Η Μιτσουμπισι προτεινει 5-30 , και λεει μπορεις να βαλεις και 0-30 ή 0-40.
Ουτε σε track-days παω, ουτε σε track-nights

Κατι αλλο, αν ξερεις....Απο ποια χαρακτηριστηκα καθοριζεται το αν ενα λαδι θα χαρακτηριστει 5-30 ή 0-40 πχ? Αυτο το Mobil 0-40, θα μπορουσε να ειναι και λιγο πιο "παχυ" 5-30 αν δουμε τα Kinematic Viscosity στους 40 και 100 . Πως τα διαχωριζουν, αν ξερεις

- 05 Ιούλ 2021, 01:08 #716180

Απο ποια χαρακτηριστηκα καθοριζεται το αν ενα λαδι θα χαρακτηριστει 5-30 ή 0-40

Αυτό είναι εύκολο . από το ιξώδες στους 100 και τους 40C . Υπάρχουν όρια.

https://www.chevronmarineproducts.com/c ... lletin.pdf
table 1.

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 05 Ιούλ 2021, 01:23 #716182 Για τον 2ο αριθμο του ιξωδους το βλεπω . Για τον πρωτο δεν καταλαβα (το 0w)
Μηπως αυτο ειναι για καραβια μονο ?

- 05 Ιούλ 2021, 01:38 #716183 nope , universal. Πρώτη σειρά
Τable 1: Engine oil viscosity classification
0W ........6,200 at –35C ........ 60,000 at –40C

ψάξε με γκούγκλη SAE J300

πάρε κι αυτό:
https://www.oilandenergy.com.au/news/sa ... ty-grades/

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 05 Ιούλ 2021, 02:33 #716186 Θα τα κοιταξω αυριο με καθαρο μυαλο
Ευχαριστωωω

- 05 Ιούλ 2021, 03:16 #716187

Αυτο το Mobil 0-40, θα μπορουσε να ειναι και λιγο πιο "παχυ" 5-30 αν δουμε τα Kinematic Viscosity στους 40 και 100 . Πως τα διαχωριζουν, αν ξερεις

Αυτό μπορούν να στο εξηγήσουν κι άλλοι εδώ μέσα. Για να δούμε ποιός θα προσφερθεί.

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

[sknipper]

- 05 Ιούλ 2021, 22:38 #716362

Αυτο το Mobil 0-40, θα μπορουσε να ειναι και λιγο πιο "παχυ" 5-30 αν δουμε τα Kinematic Viscosity στους 40 και 100 . Πως τα διαχωριζουν, αν ξερεις

Αυτό μπορούν να στο εξηγήσουν κι άλλοι εδώ μέσα. Για να δούμε ποιός θα προσφερθεί.

Κοίτα τον πίνακα στο λινκ λίγο πιο πριν.
Αν στους 100° έχει κινηματικό ιξώδες από 9,3-12,5 το λέμε **W-30, αν είναι από 12,5-16,3 τότε το λέμε **W-40 κοκ. Εξ'ορισμού, δεν σηκώνει συζήτηση. Αλλά βέβαια ισχύει ότι ένα παχύ/ισχυρό 30 μπορεί να είναι στο 12,45 και ένα λεπτό 40 να είναι στο 12,55 πρακτικά είναι ίδια παρά το 30 ή 40.
Αλλά έχει σημασία και από που ξεκινάει. Όσο μικρότερο το εύρος τόσο λιγότερα πρόσθετα και περισσότερο λάδι. Και αν δεν χρειάζεσαι τόσα πρόσθετα έχεις ένα πιο σταθερό λάδι και λιγότερο να χάσεις όταν τα πρόσθετα μειωθούν με τη χρήση. Για αυτό αναφέρθηκε το 10W-30. Ένα καλό συνθετικό 10W-30 είναι μια πολύ καλή επιλογή για δυνατό 30άρι στην Ελλάδα. Όχι για όλους όμως, κάποιος με συχνές κρύες εκκινήσεις και μικρές διαδρομές ίσως θα είναι καλύτερα με κάτι σε 5W ή 0W μια και οι μεγαλύτερες φθορές συμβαίνουν στα πρώτα λεπτά κρύας λειτουργίας. Και κάποιος άλλος που το πιέζει από μέτριες στροφές ή φτάνει μεγάλες θερμοκρασίες λαδιού τότε θα χρειαστεί **W-40.
Αυτά βέβαια είναι σχετικά γενικολογίες. Γιατί μην ξεχνάμε, το λάδι δεν είναι μόνο το ιξώδες του, απλά αυτό είναι πιο εύκολο να καταλάβουμε, αν μην τι άλλο επειδή το γράφουν με μεγάλα γράμματα σε όλα τα μπιτονάκια με λάδι. Κάποια μυστικά είναι στα μικρά γράμματα και στο MSDS και σε ειδικές δοκιμασίες.

aka onyx !

- 06 Ιούλ 2021, 13:34 #716450 Ας ρωτήσω εδώ για να μην ανοίγω καινούριο θέμα.Πήραμε πρόσφατα ένα καινούριο Peugeot 2008.Η αντιπροσωπεία που το αγοράσαμε (η οποία είναι μακριά από τον τόπο διαμονής μας)
Μας είπε να αλλάξουμε τα λάδια στις 2500 χλμ για να φύγουν τα γρεζια . Η αντιπροσωπεία η άλλη μας είπε δεν υπάρχει λόγος πλέον να γίνεται αυτό.Αυτό γινόταν στα πιο παλιά αυτοκίνητα και πλέον κανείς 1ο σέρβις Οποτε ορίζει ο κατασκευαστής δηλαδή 1 φορά ανά έτος ή ανά 10000 χλμ. Τι ισχύει τελικά;