- 18 Αύγ 2016, 17:51 #290345 Ε..... σ'αυτά τα χιλιόμετρα και με χρήση στα βουνά λογικό μου φαίνεται. Το matiz πήγε για απόσυρση στις 310.000 λόγω κιβωτίου , ο κινητήρας σαν καινούργιος.
Και να πεις οτι το παραμελούσα, βαλβολίνες άλλαζα κάθε 2 χρόνια άσχετα από τα χιλιόμετρα. Αλλά αν το πας στο όριο πόσο να αντέξει το καημένο;

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 18 Αύγ 2016, 17:55 #290347 Μήπως πρώτα να δοκιμάσεις μία αλλαγή στις βαλβιλίνες;;; Του έχεις αλλάξει ποτέ;

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 18 Αύγ 2016, 17:57 #290348 Με τη φορδ παιζει η εφ ορους ζωης χρηση βαλβολινης χωρις αντικατάσταση , απλά συμπληρωμα. Σε πρόσφατο σέρβις αφαιρέθηκε αρκετή ποσότητα και τοποθετήθηκε φρέσκια...

Έφυγα, θα με βρείτε στα βουνά.
https://jimmuclarku.blogspot.com/

[drdino]

- 18 Αύγ 2016, 17:59 #290349 Πόσα χλμ έχεις; Εννοείται ότι θέλει άλλαγμα η βαλβολίνη.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 18 Αύγ 2016, 18:11 #290351 330.000. Αλλαγή καθ' ευατό δεν έχει γίνει (ποτέ). Να καταλάβετε δεν υπάρχει έξοδος εξαγωγής της, μόνο μια είσοδος πλήρωσης. Δεν θα πόνταρα σε "θέμα" της βαλβολίνης πάντως... (αλλά δε μπορώ να είμαι σίγουρος).

Έφυγα, θα με βρείτε στα βουνά.
https://jimmuclarku.blogspot.com/

- 18 Αύγ 2016, 21:00 #290385 Οι ντιζες εξωτερικά μπορεί να φαίνονται οκ, αλλά εσωτερικά να έχουν ξεραθει. Όταν άλλαξα ντιζες στο punto, οι ταχυτητες έμπαιναν με τη σκέψη. (Αν ήταν οι βαλβολινες, θα είχες πρόβλημα σε όλες τις σχέσεις αλλά άλλαξε τις γιατί είναι φθηνές και δε λέει να μείνεις και άλλα χλμ με τις ίδιες.)

...>.

- 19 Αύγ 2016, 11:23 #290472

Με τη φορδ παιζει η εφ ορους ζωης χρηση βαλβολινης χωρις αντικατάσταση , απλά συμπληρωμα. Σε πρόσφατο σέρβις αφαιρέθηκε αρκετή ποσότητα και τοποθετήθηκε φρέσκια...

Και στο κόρσα τα ίδια. Μου είπε το παιδί που το πηγαίνω ότι την επόμενη φορά θα αλλάξουμε μεγάλο μέρος της με νέα.

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

[drdino]

- 19 Αύγ 2016, 11:27 #290478

27:50 και μετά, δεν έχει αυτές τις δύο τρούπες το κιβώτιό σου;

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 19 Αύγ 2016, 12:22 #290498

27:50 και μετά, δεν έχει αυτές τις δύο τρούπες το κιβώτιό σου;

Δεν καταλαβαίνω γιατί στα περισσότερα συνεργεία τουλάχιστον στο 90% δεν έχουν ένα χάλκινο σφυρί να χτυπάνε στα ατσάλια και ιδίως όπου υπάρχουν σπειρώματα, στο 29΄ χτυπάει με σφυρί το ημιαξόνιο να υποχωρήσει από το άκρο, μια σφυριά να του φύγει θα χαλάσει το σπείρωμα, τσιγκουνιά και αδιαφορία μαζί την οποία όμως την πληρώνουν γιατί γίνονται πολλές στραβές από σφυριές σε εξαρτήματα, ειδικά σε σαζμάν και διαφορικά που ανοίγονται για επισκευή, εκεί χτυπάνε με σφυρί και μπρούτζινο άξονα ενώ μπορούν να χτυπάνε με χάλκινο σφυρί και να έχουν 1 χέρι ελεύθερο να κρατήσουν οτιδήποτε επάνω στο εξάρτημα, άρα είναι βλακεία και άγνοια μαζί.

- 19 Αύγ 2016, 13:28 #290516 Και με ματσόλα θα μπορούσαν να βαρέσουν, απ' αυτό έχουν.

- 19 Αύγ 2016, 14:07 #290535

Και με ματσόλα θα μπορούσαν να βαρέσουν, απ' αυτό έχουν.

H ματσόλα είναι ελαφριά και μαλακή είτε είναι από ξύλο, λάστιχο, πλαστικό και τα χτυπήματα της δεν είναι ισχυρά, έτσι όταν απαιτείται δυνατό χτύπημα η ματσόλα είναι ακατάλληλη.

- 20 Αύγ 2016, 02:03 #290708 Ο τυπος παντως σε πολλα βιντεο βιδωνει το παξιμαδι περασια και βαραει εκει, ωστε να μην τρωει ολο το ζορ το ημιαξονιο. Σε αυτο το βιντεο απλα τα αναφέρει.

- 20 Αύγ 2016, 02:35 #290709

Ο τυπος παντως σε πολλα βιντεο βιδωνει το παξιμαδι περασια και βαραει εκει, ωστε να μην τρωει ολο το ζορ το ημιαξονιο. Σε αυτο το βιντεο απλα τα αναφέρει.

Tεχνικα ειναι απαραδεκτο απο οποια πλευρα και να το δει κανεις, τα χαλκινα σφυρια ειναι για αυτες τις δουλειες αλλα ειναι ακριβα, ολα τα αλλα ειναι αβασιμες δικαιολογιες

- 20 Αύγ 2016, 14:02 #290778

Ο τυπος παντως σε πολλα βιντεο βιδωνει το παξιμαδι περασια και βαραει εκει, ωστε να μην τρωει ολο το ζορ το ημιαξονιο. Σε αυτο το βιντεο απλα τα αναφέρει.

Tεχνικα ειναι απαραδεκτο απο οποια πλευρα και να το δει κανεις, τα χαλκινα σφυρια ειναι για αυτες τις δουλειες αλλα ειναι ακριβα, ολα τα αλλα ειναι αβασιμες δικαιολογιες

Δεν αντιλέγω πως η ορθη πρακτικη ειναι αυτη που περιγραφεις. Απλα αναφερω πως εξυπηρετει την αναγκη ο συγκεκριμενος, εχοντα υποψη μου οτι οι "οδηγιες" που δινει είναι για DIY, οπου χαλκινα σφυρια πολυ δυσκολο να υπαρχουν.

[PaNick67]

- 25 Αύγ 2016, 14:19 #292585 Στις διακοπες ξεκινησε να μην δουλευει σωστα ο τηλεχειρισμος στο ξεκλειδωμα. Στην αρχη ηθελε 2 πατηματα να ξεκλειδωσει και τις 5 πορτες ( με ενα ξεκλειδωνε μονο τις 3) και λιγο μετα δεν δουλευε ουτε με 2 πατηματα. Ξεκλειδωνε μονο τις 3.
Κλειδωνε κανονικα, αλλα μετα απο 2 μερες εφυγε το κουμπι του κλειδωματος.
Θελει μπαταρια το κοντρολ, τα επαιξε ο τηλεχειρισμος ;

Επισης μπορω να αλλαξω το κλειδι, την θηκη του βασικα; Φοβαμαι να ρωτησω στην TOYOTA, ειμαι και σε ηλικια εμφραγματος



edit: απο το λινκ της φωτο βρηκα καταστημα που αλλαζει τα κουμπια του τηλεχειρισμου με κοστος ουτε 5€

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km