petrolheads.gr

Στα προσεχώς :



Δυστυχώς μόνο σε εξακύλινδρο τούρμπο, ούτε υβρίδιο, ούτε πετρέλαιο.

http://www.autoblog.gr/2015/07/21/nees-leptomereies-gia-ton-diadoxo-ths-toyota-supra/

Σε αντίθεση με τους |λογοκρισία| Ιταλούς που θα μπορούσαν να έχουν έτοιμη μια γαμάτη Spider για λανσάρισμα, οι Γερμανοί ετοιμάζουν τη διάδοχο της Ζ4, η οποία θα αποτελέσει τη βάση για το νέο Supra.

http://www.bmwblog.com/2016/01/18/exclu ... irst-time/






Μαλακή οροφή βλέπω, οπότε λογικά θα προκύψει και coupe...

Υπάρχει ήδη θρεντ, καλό είναι να συγχωνευτούν.

http://www.petrolheads.gr/viewtopic.php?f=10&t=963&p=141673#p141673

EDDIE_147 έγραψε:Σε αντίθεση με τους |λογοκρισία| Ιταλούς που θα μπορούσαν να έχουν έτοιμη μια γαμάτη Spider για λανσάρισμα, οι Γερμανοί ετοιμάζουν τη διάδοχο της Ζ4, η οποία θα αποτελέσει τη βάση για το νέο Supra.

http://www.bmwblog.com/2016/01/18/exclu ... irst-time/






Μαλακή οροφή βλέπω, οπότε λογικά θα προκύψει και coupe...

Τέλειο το νέο Chrysler Sebring.

http://www.carmagazine.co.uk/spy-shots/ ... d-details/



Πληζ να αλλάξει ο τίτλος σε Ζ5

μονο υφασμα λεει το ανοιχτο...

Αυτό είναι δεδομένο.
Όπως και το ότι θα είχαμε πάλι coupe μου ήταν ψιλοδεδομένο αφού κλειστή έκδοση θα αναπτυχθεί για τη Supra.

Να τα βλέπουν οι τρόμπες οι Ιταλοί που ήθελαν μόνο 100% Italian (my ass) Alfa Romeo και ενώ θα μπορούσαν να είχαν βγάλει μια υπεργαμάτη Spider αντί του 124 έμειναν με το Stelvio στο χέρι.

EDDIE_147 έγραψε:Αυτό είναι δεδομένο.
Όπως και το ότι θα είχαμε πάλι coupe μου ήταν ψιλοδεδομένο αφού κλειστή έκδοση θα αναπτυχθεί για τη Supra.

Να τα βλέπουν οι τρόμπες οι Ιταλοί που ήθελαν μόνο 100% Italian (my ass) Alfa Romeo και ενώ θα μπορούσαν να είχαν βγάλει μια υπεργαμάτη Spider αντί του 124 έμειναν με το Stelvio στο χέρι.

Καλά έκαναν στο χρονοδιάγραμμα των μοντέλων για την περίπτωση της Alfa Romeo.
Money talks mate. Η SUV κατηγορία είναι η πιο ταχέως αναπτυσσόμενη.
Και αφού βγήκε η βάση ---->Giorgio platform ----> Giulia ήταν ευκολάκι και πολύ πιο λογικό και με προοπτικές πωλήσεων και άρα κέρδους, να δημιουργηθεί η Stelvio.

Επίσης Alfa που δεν θα ήταν Made in Italy θα ξεσήκωνε κατακραυγή. Σαν Fiat δεν πειράζει και τόσο. Καλύτερα να κάνουν ένα κουπέ βασισμένο σε δική τους πλατφόρμα.

Είδαμε και οι Ζ4 made in USΑ πόσο άπατες πήγαν εμπορικά ΝΟΤ.

Επίσης όταν με το καλό αυξηθεί η ζήτηση στις ΗΠΑ και προκύψει ανάγκη για εργοστάσιο εκεί θα δούμε τι ωραία γαργάρα που γίνεται το 100% Italian.

Οι αμερικάνικες BMW είναι για την εκεί αγορά, όχι για την Ευρωπαϊκή. Οι πρώτες ML που φτιάχνονταν στο USA πάντως δέχθηκαν κατακραυγή και δικαίως με την ποιότητα που είχαν. Επίσης κάτσε να δούμε πόσο θα περπατήσει το MazdaFiat.

REALZEUS έγραψε:Οι αμερικάνικες BMW είναι για την εκεί αγορά, όχι για την Ευρωπαϊκή. Οι πρώτες ML που φτιάχνονταν στο USA πάντως δέχθηκαν κατακραυγή και δικαίως με την ποιότητα που είχαν. Επίσης κάτσε να δούμε πόσο θα περπατήσει το MazdaFiat.

Οι Ε85-86 κατασκευάστηκαν όλες στην Αμερική.

Και σε κάποια σημεία φαίνεται αυτό

Αλλά πούλησαν πολύ καλά.

Οι αμερικάνικες BMW είναι για την εκεί αγορά, όχι για την Ευρωπαϊκή

Όχι.
Οι Ζ4 πρώτης γενιάς που παράγονταν εκεί αφορούσαν όλες τις αγορές.
Ομοίως και οι τζηπούρες που πλέον παράγονται στο Αμέρικα δεν παράγονται στη Γερμανία.

Βασικά τι συζητάμε...
Κοτζάμ Porsche δεν είχε θέμα να κατασκευάσει όχημα εκτός Γερμανίας αλλά η Alfa Romeo θέλει ο πριτσινιέρης ενός μικρού roadster των 35 χιλιάδων ευρώ να μιλάει ιταλικά.

To Fiat-mazda δεν θα προχωρήσει ακριβώς επειδή το concept "Fiat roadster" ήταν πατάτα.